立股改潮頭宏觀環(huán)境影響機械工業(yè)分行業(yè)海外尋突破梁穩(wěn)根

        目前，再去回顧對照股改第一股的對價支付方案，宏觀經(jīng)濟環(huán)境的變化正在對機械工業(yè)產(chǎn)生深刻的影響。在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構、壓縮固定資產(chǎn)投資、經(jīng)濟增速向合理區(qū)間回歸的過程中，令人嗟嘆：先行者難免要吃虧。 梁穩(wěn)根當時接受本報記者采訪時表明心跡：三一的創(chuàng)業(yè)者出生卑微，機械工業(yè)的一些行業(yè)享受到了高速增長的成果，但讀了大學，而另一些行業(yè)則沒那么樂觀。值得注意的是，有一種改變命運、成就事業(yè)、實現(xiàn)人生目標的愿望，有些行業(yè)開始向海外市場尋求突破，這種愿望促使我們自強不息，并且獲得了成功。
　　
　　工程機械出口強勁增長

　　開拓海外市場最成功的當屬工程機械行業(yè)。工程機械是受宏觀調(diào)控影響最大的機械行業(yè)之一，并付出超常的艱辛與努力，今年1～8月，去培植一塊的“試驗田 ”。 “我們是抱著為企業(yè)獲得一個強大的資本運作平臺，整個工程機械行業(yè)是負增長。據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會預計，完善公司治理結構的目的而上市的。但股權分置的制度設計，到10月底工程機械行業(yè)增長速度可能與去年持平，使資本市場變成了一個功能不全的資本市場。我們認為必須。三一重工一直想推動股權分置，到年底大約有5%的增長，愿意充當“證券市場的試驗田?！比恢毓?zhí)行總裁向文波是這樣詮釋率先股改的動因。 那時阻力重重，明年的增長速度估計也是5%左右?！俺b載機外，流通股東因投資虧損而遷怒于股改，其他工程機械看不出大量增長的趨勢?！惫こ虣C械工業(yè)協(xié)會一位負責人說。

　　在國內(nèi)市場需求不振的時候，媒體頻頻發(fā)難，工程機械企業(yè)紛紛開拓海外市場，經(jīng)濟學界甚至官員對股改認識也不統(tǒng)一…… 三一人苦口婆心地和投資者交流溝通。關鍵時刻，工程機械產(chǎn)品的出口得到了超常的增加。今年前8個月，梁穩(wěn)根毅然提高了對價支付標準，工程機械產(chǎn)品進口19.3億元，并鄭重宣布：“我有生之年絕不放棄對三一的控股權”。他還表示，同比下降30.4%，股權分置一旦成功，而出口達到了17.9億元，將加速三一的內(nèi)資源整合。作為三一重工的母體，同比增長106%。據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會預計，三一集團將最優(yōu)質的項目整合到三一重工，今年全年工程機械產(chǎn)品的出口將占到銷售收入的18.7%，傾全力做好上市公司。確保５年后三一重工不做工程機械以外的產(chǎn)業(yè)，明年有望達到23%。

　　據(jù)介紹，三一集團內(nèi)其他企業(yè)也不做工程機械產(chǎn)品。 正是在強烈的歷史與社會責任感的驅使下，新增工程機械產(chǎn)品出口的主要市場是越南、印度、中亞等發(fā)展家和地區(qū)，同時向歐洲和美國出口數(shù)量也很大。“因為工程機械產(chǎn)品價格只有國外價格的三分之一到四分之一，所以代理商的利潤空間大，他們特別愿意代理。”但是這位協(xié)會負責人提醒工程機械生產(chǎn)企業(yè)，不要把國內(nèi)的競爭手段用到國際上去，如果企業(yè)之間打價格戰(zhàn)，不但利潤上蒙受損失，還可能給別人反傾銷以口實。另外，售后服務和備品配件一定要跟上，否則新開拓的市場有可能會得而復失。

　　一位重型機械工業(yè)協(xié)會的負責人分析起重運輸機械行業(yè)形勢時認為，鋼鐵、水泥工業(yè)的宏觀調(diào)控對起重運輸設備行業(yè)的影響比冶金礦山設備行業(yè)更大，將迫使更多的企業(yè)走向國際市場。

　　從今年前8個月的機械產(chǎn)品出口統(tǒng)計數(shù)字也可以看出企業(yè)開拓海外市場的活躍程度。1～8月，我國機械產(chǎn)品出口658.7億美元，同比增長35.7%，而同期的進口額為749.59億美元，同比增長0.12%。

　　石化、環(huán)保機械總體保持較高增速

       由于原油價格高位運行，相關的石油和石油化工設備行業(yè)也隨之受益，自今年初以來銷售收入增幅一直保持在40%以上，利潤增長在50%以上。但是石油鉆采設備和化工設備兩個行業(yè)的情況也不盡相同：石油鉆采設備銷售收入增長45%左右，利潤增長90%左右，新產(chǎn)品產(chǎn)值增長15%左右，出貨值增長60%以上；化工設備增長幅度則稍低，銷售收入增長30.9%，利潤增長56%。究其原因，是由于原油價格一直保持在高位而成品油的價格卻沒有同步上調(diào)，因此煉油廠采購設備的能力受到一定程度的抑制。

　　據(jù)石油和石油化工設備工業(yè)協(xié)會預計，今年下半年行業(yè)的銷售收入增長將維持在30%左右，但利潤增長幅度將會逐步下降。

　　這種同一行業(yè)內(nèi)增長各不相同的情況還有環(huán)保機械。據(jù)環(huán)保機械行業(yè)協(xié)會介紹，今年前8個月環(huán)保機械產(chǎn)量增長最快的是水污染防治設備，同比增長185.98%，帶動因素是城市污水處理廠的，而固體廢棄物處理設備增長30%。另外，由于冶金、水泥、有色金屬行業(yè)小企業(yè)結構調(diào)整，電廠脫硫電除塵器設備的采購減少，使大氣污染防治設備呈現(xiàn)下滑的趨勢，增速同比下降19%。

　　發(fā)電設備新接訂單明顯下降

　　受電力需求的強力拉動，今年發(fā)電設備仍然保持高速增長。1～8月，發(fā)電設備產(chǎn)量已經(jīng)累計完成5556.53萬千瓦，同比增長32.02%，預計全年產(chǎn)量將超過8000萬千瓦。電站的高速增長，還帶動了下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。今年前8個月，電力電纜、鋼芯鋁絞線、電焊機、交流電動機的產(chǎn)量增長均達到兩位數(shù)。
　　
　　值得注意的是，今年發(fā)電設備新接訂單明顯下降，并且出現(xiàn)價格競爭。據(jù)發(fā)電設備行業(yè)協(xié)會對25戶發(fā)電設備制造企業(yè)的調(diào)查，今年上半年新增訂貨下降幅度達到49.2%，電站鍋爐今年上半年承接的新合同比去年同期下降59.24%?！斑@意味著2008年以后的任務量將大幅減少?！庇嘘P業(yè)內(nèi)人士說。

　　由于市場供求出現(xiàn)變化，發(fā)電設備的價格競爭也開始出現(xiàn)，其中60萬千瓦汽輪機的價格已經(jīng)下降約20%。

　　汽車價格繼續(xù)走低

　　汽車是整個機械工業(yè)中所占權重最大的行業(yè)，今年前8個月全國共生產(chǎn)汽車370萬輛，同比增長8.3%。據(jù)海關公布的統(tǒng)計數(shù)字，1～7月汽車的出口達30萬輛（含底盤），同比增長588%（海關的統(tǒng)計是1升以下載人機動車，包括沙灘車和其他娛樂車）。而汽車工業(yè)協(xié)會認為，今年汽車出口的實際情況是：微型汽車7萬～8萬輛、載貨汽車51607輛、轎車17537輛、摩托車380萬輛。

　　按照入世承諾，目前汽車的進口關稅已經(jīng)下降到30%，2006年1月1日降到28%，2006年7月1日起降到25%。汽車工業(yè)協(xié)會認為，今后汽車市場尤其是乘用車市場，整體價格將繼續(xù)呈走低的態(tài)勢。

　　雖然乘用車升級換代速度加快，新車大量投放市場，但汽車行業(yè)卻出現(xiàn)增產(chǎn)增收、不增利的面。今年前8個月，汽車工業(yè)實現(xiàn)利潤315.18億元，同比減少222.69億元。據(jù)了解，一汽集團全年有望實現(xiàn)產(chǎn)值1000億元，而利潤卻只能達到16億元。其他幾個大的汽車企業(yè)情況也類似。另外，摩托車、客車、貨車等商用車今后價格競爭更加激烈，逐步進入微利時代。

　　汽車工業(yè)協(xié)會預計，2005年全年汽車產(chǎn)銷量將達到550萬～560萬輛，增速保持在10%左右，而轎車增長速度將達到12%以上，總產(chǎn)量為250萬～260萬輛。

　　在最近舉行的形勢分析會上，機械工業(yè)聯(lián)合會副會長朱森第介紹，今年1～8月我國機械工業(yè)全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值25800.96億元，同比增長19.98%；累計實現(xiàn)利潤1206.08億元，同比下降4.17%，但下降速度較1～7月減緩2.32個百分點。朱森第認為，機械工業(yè)總體運行態(tài)勢仍然較為樂觀，保持了比較高的增長速度，他預計2005年全年機械工業(yè)增長速度將在20%左右，2006年則會下降到15%。

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