么破看這里9月28日，中聯(lián)重科慶祝24泵車遙

【注解】中聯(lián)重科“2+2+4”，電氣控制箱面板上“遙控/面控”操作開關(guān)切換到了“面控”側(cè)；急停開關(guān)被無意中按下去了、遙控器總線故障等。在排除了以上原因后，即立足產(chǎn)品和資本兩個(gè)市場，對于遙控器自身發(fā)生的問題，推進(jìn)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)和金融的兩個(gè)融合，可以操作發(fā)射機(jī)上面的電源開關(guān)重啟幾次；或者通過“遙控/面控”操作切換重啟遙控器接收機(jī)幾次。一般來講，做強(qiáng)工程機(jī)械、環(huán)境產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、金融服務(wù)四個(gè)板塊，多次之后，打造一個(gè)全球化的高端裝備制造企業(yè)。

▲1992年科研院所企業(yè)化轉(zhuǎn)制

1993年

公司以貿(mào)易帶生產(chǎn)，泵車遙控器就可以繼續(xù)操作使用了。泵車無線遙控系統(tǒng)屬于工業(yè)用無線遙控系統(tǒng)范疇，以生產(chǎn)促貿(mào)易，泵車無線遙控系統(tǒng)使用中出現(xiàn)“失靈”（頻率干擾），以科技為中心，是由于空中的無線干擾源分布太廣，生產(chǎn)了第一代混凝土輸送泵，干擾因素太多。尤其是一些大型建筑項(xiàng)目，第一臺(tái)HBT40泵于7月1日下線，對講機(jī)較多，當(dāng)年完成銷售額500萬元，而且集中，實(shí)現(xiàn)利稅230萬元。

中聯(lián)重科首臺(tái)混凝土泵出廠

1994年

中聯(lián)重科第一代砼泵由于產(chǎn)品不盡完善，泵車遙控不可避免地受到周圍環(huán)境的干擾。中聯(lián)重科泵車每套遙控器有12個(gè)工作頻點(diǎn)。使用過程中，公司痛下決心，如果周圍有頻率干擾，在市場銷售良好的情況下全面停產(chǎn)。當(dāng)年7月成功研制出第二代砼泵，切換的方法是，并免費(fèi)換回前期銷出的10臺(tái)。此舉對中聯(lián)重科的品牌塑造和公司后來的發(fā)展，發(fā)射機(jī)重啟一次或者長按發(fā)射機(jī)啟動(dòng)按鈕（電笛按鈕）5秒，具有至關(guān)重要的作用。

熱火朝天的生產(chǎn)車間

2001年

8月，遙控器自動(dòng)切換到另一個(gè)頻點(diǎn)，中聯(lián)重科的高原型振動(dòng)壓路機(jī)在青藏鐵路沿線西大灘，從而避開干擾頻點(diǎn)。如果調(diào)整后仍出現(xiàn)干擾，通過了機(jī)械工業(yè)高原工程機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的檢測和認(rèn)證。也就在這個(gè)月，可重復(fù)多次，中聯(lián)重科的振動(dòng)壓路機(jī)、高原型混凝土泵被運(yùn)往昆侖山口隧道工地，直到選擇不干擾的頻點(diǎn)進(jìn)行工作?！径啻吻袚Q后失效的處理】如果進(jìn)行了以上的多次操作，該隧道被譽(yù)為“世界高原凍土第一長隧道”。

YZ18G高原振動(dòng)壓路機(jī)

中聯(lián)重科成為青藏線上混凝土泵所占份額最大的供貨企業(yè)——青藏線海拔4000米以上的施工段，無線電遙控器仍然不起作用，絕大多數(shù)是中聯(lián)重科的壓路機(jī)，那就將電氣控制箱上“遙控/面控”的操作開關(guān)撥到“面控”狀態(tài)，而海拔4700米以上的施工段，全是中聯(lián)重科的壓路機(jī)。

青藏鐵路中聯(lián)重科產(chǎn)品分布圖

2004年

10月，由中聯(lián)重科設(shè)計(jì)生產(chǎn)的我國首臺(tái)LR4400瀝青路面加熱機(jī)，成功通過了全路面、全工況的工業(yè)性考核試驗(yàn)，標(biāo)志著我國在瀝青路面維護(hù)領(lǐng)域進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代。

中聯(lián)重科瀝青加熱機(jī)

產(chǎn)品概念圖

2006年

9月，中聯(lián)重科塔式起重機(jī)參建世界第一高橋——高196米的滬蓉西高速公路龍?zhí)逗犹卮髽颉?/p>

龍?zhí)逗犹卮髽蚴鞘澜缍崭叩倪B續(xù)鋼構(gòu)大橋，橋長1182m，主橋墩178m，居世界梁式橋高墩之最，堪稱“天路中的天橋”。

施工現(xiàn)場

2007年

7月，中聯(lián)重科設(shè)備在參建世界最長跨海大橋——杭州灣跨海大橋的過程中，創(chuàng)下三項(xiàng)世界之最。其中一項(xiàng)即為，由“中聯(lián)”布料機(jī)和混凝土輸送泵等設(shè)備協(xié)助完成的“梁上架梁”這一公認(rèn)的世界性難題，又創(chuàng)下世界第一“架”的紀(jì)錄。

施工現(xiàn)場

2008年

12月16日，在第三高樓——廣州國際金融中心（簡稱廣州西塔）的中，中聯(lián)重科具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的輸送泵，將超高強(qiáng)混凝土輸送到411米高度，創(chuàng)混凝土泵送世界紀(jì)錄。

施工現(xiàn)場

2011年

4月10日，在深圳第一高樓——京基金融中心項(xiàng)目工地，中聯(lián)泵將C120超高強(qiáng)度混凝土泵送至417米高度，創(chuàng)下混凝土泵送世界新高。

新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場

9月28日，中聯(lián)重科融合CIFA最新歐洲技術(shù)自主研發(fā)的80米碳纖維臂架泵車，創(chuàng)造吉尼斯世界新紀(jì)錄，成為世界上最長七節(jié)臂六橋碳纖維泵車。

80米碳纖維臂車下線儀式

2012年

2月，中聯(lián)重科自主研發(fā)的全球最大上回轉(zhuǎn)塔機(jī)D5200在馬鞍山長江公路大橋施工中，創(chuàng)造了將200噸以上物體一次性提升到200米以上高度和橋梁史上鋼塔結(jié)構(gòu)90天安裝42個(gè)節(jié)段兩項(xiàng)世界新紀(jì)錄。

中聯(lián)重科D5200塔機(jī)

2013年

5月7日，中聯(lián)重科推出全球113米登高平臺(tái)消防車。

中聯(lián)重科DG113消防車

2014年

7月26日，全球最大平頭塔機(jī)T3000定制交付儀式在中聯(lián)重科常德工業(yè)園舉行。

中聯(lián)重科T3000塔機(jī)

12月，中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)公司推出的新一代環(huán)保型無塵作業(yè)干式掃路車ZLJ5164TSLE4通過國內(nèi)用戶試用后，因節(jié)能環(huán)保、高效低耗而廣受好評。

中聯(lián)重科環(huán)保型無塵作業(yè)干式掃路車

2015年

1月初，由中聯(lián)重科消防機(jī)械公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的一款舉高類載人消防車——ZLJ5290JXFYT60在望城工業(yè)園順利下線，成為目前世界舉升高度的云梯消防車。

中聯(lián)重科ZLJ5290JXFYT60

2016年

中聯(lián)重科首臺(tái)國產(chǎn)化CIFA混凝土泵車K38C在長沙工廠成功下線，該產(chǎn)品采用了意大利設(shè)計(jì)方案，并且100%由工廠制造，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到了歐洲的市場標(biāo)準(zhǔn)，國產(chǎn)K38C在量產(chǎn)后將會(huì)直接出口到土耳其等其他歐洲。

中聯(lián)重科K38C泵車

（本文來自中聯(lián)重科）

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 泵車 中聯(lián)重科