車載泵與地泵砂率有區(qū)別嗎

車載泵與地泵在工作過程中,確實存在一些差異,主要體現(xiàn)在砂率這一方面。下面就車載泵與地泵的砂率差異做一個詳細(xì)的分析:

1. 車載泵的砂率相對較高

車載泵由于自身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),在泵送混凝土的過程中,容易攜帶更多的細(xì)顆粒物質(zhì),從而導(dǎo)致砂率相對較高。這主要有以下幾個原因:

(1) 車載泵臂管長,管路彎曲更多。混凝土在經(jīng)過長距離、多彎頭的管路時,容易產(chǎn)生分離現(xiàn)象,使細(xì)顆粒物質(zhì)向前運(yùn)移,增加了砂率。

(2) 車載泵泵送過程中振動較大。車載泵在行駛、伸出臂管等過程中會產(chǎn)生較大的振動,這些振動會促進(jìn)混凝土中細(xì)顆粒物質(zhì)的分離和向前運(yùn)移,也會導(dǎo)致砂率升高。

(3) 車載泵泵送壓力較大。為了克服管路阻力,車載泵需要輸出較大的泵送壓力,這樣也會加劇混凝土中細(xì)顆粒物質(zhì)的分離和向前運(yùn)移,進(jìn)而使砂率升高。

2. 地泵的砂率相對較低

相比之下,地泵的砂率相對較低,主要有以下幾個原因:

(1) 地泵管路較短,彎頭較少?；炷猎谳^短直線管路內(nèi)泵送,分離現(xiàn)象較小,細(xì)顆粒物質(zhì)不易向前運(yùn)移,砂率相對較低。

(2) 地泵振動較小。地泵無需行駛和伸縮臂管,振動較小,不會明顯加劇混凝土的分離,砂率較低。

(3) 地泵泵送壓力較低。地泵無需克服較長管路的阻力,輸出的泵送壓力相對較低,不會顯著促進(jìn)混凝土中細(xì)顆粒物質(zhì)的分離和向前運(yùn)移。

3. 影響因素分析

除了車載泵和地泵本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)外,還有一些其他因素也會影響到混凝土的砂率,主要包括:

(1) 混凝土配合比。水膠比、細(xì)集料含量等配合比參數(shù)的不同,會導(dǎo)致混凝土的稠度和和易分離性存在差異,從而影響砂率。

(2) 混凝土坍落度?；炷撂涠仍礁?越容易分離,細(xì)顆粒物質(zhì)向前運(yùn)移的趨勢也越明顯,砂率會相對較高。

(3) 混凝土拌和時間?；炷涟韬蜁r間越長,細(xì)顆粒物質(zhì)分離越充分,砂率也會較高。

(4) 環(huán)境溫度。環(huán)境溫度越高,混凝土的和易分離性也會越強(qiáng),砂率相對也會較高。

綜上所述,車載泵與地泵在砂率方面的差異主要源于二者自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的不同,車載泵由于管路長度、振動大、泵送壓力高等因素,容易導(dǎo)致砂率相對較高。而地泵由于管路短、振動小、泵送壓力低等特點(diǎn),砂率相對較低。除此之外,混凝土配合比、坍落度、拌和時間、環(huán)境溫度等其他因素,也會對砂率產(chǎn)生一定程度的影響。因此,在選擇泵送設(shè)備時,需要綜合考慮各種因素,以確保混凝土砂率控制在合理范圍內(nèi)。