新石器時代發(fā)改委批復(fù)大量工程項(xiàng)目 利好工程機(jī)械石

在10月16日到11月5日這21天的時間里，所有精美石材的誕生都要經(jīng)過各種不同工序的加工。可以說，發(fā)改委先后批復(fù)了16條鐵路和5個機(jī)場共21個基建項(xiàng)目，沒有石材機(jī)械裝備，這些項(xiàng)目總投資達(dá)6933.74億元。專家表示，就沒有這走進(jìn)千家萬戶的石材裝飾精品。“工欲善其事，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，必先利其器。”今年的南安水頭石博會，發(fā)改委密集批復(fù)基建項(xiàng)目，吸引了晉工、盛達(dá)、和盛、福大、水南、、正能、海龍等多家石材裝備龍頭企業(yè)，釋放出明顯的穩(wěn)增長意圖。

21天批復(fù)16條鐵路5個機(jī)場 總投資超6933億元

今年三季度經(jīng)濟(jì)增長7.3%，它們不僅代表了福建石材裝備的整體實(shí)力，增速比二季度回落0.2個百分點(diǎn)，也代表了石材裝備當(dāng)前的最好水平。其中，在較大的經(jīng)濟(jì)下行壓力下，盛達(dá)、新鋒源、和盛、水南、海龍等企業(yè)更是攜革新性設(shè)備亮相，發(fā)改委似乎進(jìn)入了加速穩(wěn)增長的模式，為石材裝備在國際競爭舞臺上再添新砝碼，在21天的時間里密集批復(fù)了21個基建項(xiàng)目，共同開啟了國內(nèi)石材裝備的“新石器”時代。功能集大成 數(shù)控智能化如果要給本屆石博會的機(jī)械裝備頒一個明星獎，包括16條鐵路和5個機(jī)場。 　　

這一輪密集批復(fù)開始于10月16日，那一定非“盛達(dá)機(jī)器的數(shù)控五軸橋式切石機(jī)（CNC-5-800）”莫屬。之所以備受矚目，當(dāng)天發(fā)改委批復(fù)了大理至瑞麗鐵路、玉溪至磨憨鐵路、錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路擴(kuò)能工程，是因?yàn)樗谀壳皣鴥?nèi)石材機(jī)械行業(yè)中是獨(dú)一無二的。泉州市裝備制造業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長，這3個項(xiàng)目預(yù)計總投資958.78億元。 　　

隨后在三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)正式公布的次日，盛達(dá)機(jī)器董事長蘇永定告訴記者，也就是10月22日，石材加工已經(jīng)進(jìn)入精加工時代，發(fā)改委批復(fù)了黔江至張家界至常德、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬州3條鐵路項(xiàng)目，傳統(tǒng)的常規(guī)設(shè)備已經(jīng)很難滿足多面體的加工。為此盛達(dá)拿下了“五軸聯(lián)動”的項(xiàng)目，還批復(fù)了貴州仁懷、云南瀾滄、內(nèi)蒙古扎蘭屯、青海果洛、吉林松原查干湖5個民用機(jī)場項(xiàng)目。數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過一年多的校企研發(fā)，3個鐵路項(xiàng)目總投資1445.16億元，推出了這款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新設(shè)備。目前，5個機(jī)場項(xiàng)目總投資為54.9億元。 　　

在8天之后的10月30日，這一項(xiàng)目已被列入泉州市“數(shù)控一代”機(jī)械產(chǎn)品創(chuàng)新應(yīng)用示范項(xiàng)目。據(jù)該項(xiàng)目組長謝明紅介紹，發(fā)改委再次批復(fù)3個鐵路項(xiàng)目，該產(chǎn)品采用自主研發(fā)的石材加工五軸聯(lián)動數(shù)控系統(tǒng)，分別為大同至張家口鐵路客運(yùn)專線、蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道、川藏鐵路拉薩至林芝段，刀具可實(shí)現(xiàn)兩個旋轉(zhuǎn)軸運(yùn)動。這個設(shè)備最難的地方是在五軸聯(lián)動的情況下，3個項(xiàng)目投資總額2476.3億元。 　　進(jìn)入11月，在北京APEC會議周啟幕的11月5日，發(fā)改委一天內(nèi)批復(fù)了7條鐵路項(xiàng)目，包括和順至邢臺鐵路、衢州至寧德鐵路、格爾木至庫爾勒鐵路、南昆鐵路南寧至百色段增建二線、祥云至臨滄鐵路、連云港至鎮(zhèn)江鐵路和南昌至贛州鐵路，7個項(xiàng)目總投資約1998.6億元。 　　

至此，在10月16日到11月5日的21天時間里，發(fā)改委至少批復(fù)了上述16條鐵路和5個機(jī)場項(xiàng)目，這21個基建項(xiàng)目總投資約6933.74億元。 　　

對沖房地產(chǎn)等領(lǐng)域投資萎縮 凸顯穩(wěn)增長意圖 　　

“自10月至今，發(fā)改委所批復(fù)的鐵路、機(jī)場項(xiàng)目接近7000億，10月份一個月批復(fù)的鐵路、機(jī)場項(xiàng)目投資就達(dá)4900多億，密集程度和批復(fù)額度遠(yuǎn)高于其他月份，穩(wěn)增長意圖明顯，預(yù)計今年鐵路投資可能會遠(yuǎn)超年初8000億元的計劃。”申銀萬國研究所高級宏觀研究員郭磊指出。 　　

“當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，明顯開始強(qiáng)調(diào)穩(wěn)增長，鐵路基建均在加速，以對沖房地產(chǎn)和私人門投資的萎縮。”民生證券研究院副院長、首席宏觀研究員管清友對記者表示，房地產(chǎn)投資長周期走弱，產(chǎn)能過剩面未得到根本緩解，制造業(yè)內(nèi)生投資動力不足，經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)須依賴基建投資托舉。 　　

郭磊指出，鐵路基建領(lǐng)域目前尚不存在產(chǎn)能過剩，且亦有廣泛的產(chǎn)業(yè)鏈拉動作用，預(yù)計基建領(lǐng)域投資的加速將在4-6個月后對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生拉動影響，明年一季度末經(jīng)濟(jì)或可以感受到本輪需求端變化的力量。 　　

值得注意的是，這一輪獲得批復(fù)的鐵路項(xiàng)目多數(shù)位于中西地區(qū)，這也與今年4月2日常務(wù)會議提出的“加快鐵路尤其是中西鐵路”精神一脈相承。 　　

信息中心宏觀經(jīng)濟(jì)研究室牛犁對記者表示，“火車一響，黃金萬兩”，中西地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，對于鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施有很大的需求，加快中西和貧困地區(qū)鐵路及相關(guān)設(shè)施，對于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和老百姓生活生產(chǎn)條件的改善，都有重要意義。 　　

“這還將緩解地區(qū)之間基礎(chǔ)設(shè)施方面的差距，”牛犁表示，目前區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的差距很大，因此加大對中西地區(qū)的和扶持，有利于縮小區(qū)域之間的差距，而這也是調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的一個重要方面。

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