阿特拉斯·科普柯：持續(xù)創(chuàng)新，為綠色長江隧道工程提供可靠空氣動(dòng)力

每到節(jié)假日，江陰長江大橋非常繁忙，堵幾個(gè)小時(shí)都是常有的事。如今，緩解江陰長江大橋壓力的江陰靖江長江隧道來啦！

該隧道全長約11.8公里，北接靖江，南連江陰，是目前國內(nèi)斷面直徑最大、承受水壓的超大直徑隧道。隧道工程首次構(gòu)建了綠色隧道管理等體系，將打造全國引領(lǐng)性的綠色交通示范項(xiàng)目等。

2022年4月，江陰靖江長江隧道使用的盾構(gòu)機(jī)“聚力一號(hào)”順利始發(fā)。這是目前國內(nèi)最先進(jìn)、智能化水平的國內(nèi)最大直徑盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑達(dá)16.09米，整機(jī)長約140米，總重量約5000噸，堪稱過江巨龍。

盾構(gòu)機(jī)是用于隧道掘進(jìn)的大型施工機(jī)械，常用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電隧道等工程。

空氣壓縮機(jī)安裝在盾構(gòu)機(jī)上，隨著盾構(gòu)機(jī)一起移動(dòng)，起到除灰通風(fēng)、儀表供氣等作用。

通常，盾構(gòu)機(jī)配套用的空壓機(jī)具有以下特點(diǎn)：

01

由于地下施工通風(fēng)欠佳，大多需要采用水冷機(jī)型

02

安裝空間狹窄，要求空壓機(jī)機(jī)型小巧緊湊

為滿足盾構(gòu)機(jī)上不同設(shè)備的用氣需求，盾構(gòu)機(jī)“聚力一號(hào)”上安裝了阿特拉斯·科普柯多臺(tái)GA75VSD變頻空壓機(jī)和GR200高壓空壓機(jī)，占地面積小，環(huán)境影響小，噪音水平低，幫助客戶更大地節(jié)約電力能源。

目前，阿特拉斯·科普柯空壓機(jī)已應(yīng)用于多個(gè)隧道工程，如：世界最大城際鐵路水下鐵路盾構(gòu)隧道—佛莞城際鐵路獅子洋隧道、國內(nèi)最大直徑越海盾構(gòu)隧道汕頭海灣山隧道（東線）等。

在“制造2025”和“新基建”等的不斷推進(jìn)下，我國新一輪的基礎(chǔ)設(shè)施正在如火如荼地展開，阿特拉斯·科普柯將持續(xù)創(chuàng)新，為隧道提供可靠的空氣動(dòng)力。

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