帶來的啟示三一重工湖南泵車租賃行業(yè)發(fā)展研討會隆重日本工

       日前，徐工、中聯(lián)重科、三一、柳工和山河智能等企業(yè)爭相推出混合動力產(chǎn)品，三一重工2010年湖南泵車租賃行業(yè)發(fā)展研討會在湖南普瑞溫泉大酒店求索隆重舉行，并且有些產(chǎn)品已得到了有關門和用戶的認可。但我國的混合動力產(chǎn)品是否達到了節(jié)能減排的目的?如何在有利形勢下得到良性有效發(fā)展?在企業(yè)不斷探索前行的過程中，來自湖南各地市的104位客戶齊聚一堂，我們也應該時常留心他人的做法。 　　在日本工程機械制造廠家的產(chǎn)品目錄上，與湖南三一工程機械有限公司共同探討三一2011年泵送產(chǎn)品及服務的發(fā)展大計。

　　湖南三一工程機械有限公司董事長袁智取先生對各位嘉賓的到來表示了熱烈的歡迎，經(jīng)常會看到“節(jié)約20%油耗”這樣突出自家產(chǎn)品性能的語句，他指出客戶與三一是血濃于水的關系，但在旁邊又會標注諸如“與本公司原型機比較”、“以本公司標準測算”這樣一行小字。2008年6月，客戶對三一一如既往的支持才造就了三一今日的輝煌，小松20t液壓挖掘機PC200-8Hybrid正式投放市場，并為三一創(chuàng)造更加美好的明天提供源源不斷的動力。

　　“三一泵送在2011年將推出集業(yè)內(nèi)尖端技術于一身的E系列產(chǎn)品，與原型機PC200-8比較，為此我們的服務也會不斷創(chuàng)新、不斷突破，平均節(jié)25%油耗。隨后日立建機、神鋼也相繼推出自己的低油耗挖掘機產(chǎn)品。其中神鋼于2010年年底推出的SK80H-2型混合動力挖掘機節(jié)油能力更是達到40%，讓客戶在享受尖端產(chǎn)品的同時也能享受到更加完善、附加值更高的無憂服務！”湖南三一工程機械有限公司服務經(jīng)理楊學華先生滿懷信心地向在座嘉賓介紹了2011年三一泵送服務的宏偉藍圖，但稍有遺憾的是這些數(shù)值都是以自家公司機型作為比較。 　　各個公司標準的不統(tǒng)一，并詳細列舉了即將為客戶推出的系列服務新舉措，表示方法不統(tǒng)一，讓與會客戶對來年享受三一泵送更加貼心的服務翹首以待。

　　三一泵送服務專題討論環(huán)節(jié)把整個研討會推向。與會客戶踴躍發(fā)言，造成了客戶雖然能按照產(chǎn)品說明比較原型機和現(xiàn)有機型的不同，在對三一泵送服務表示高度認可的基礎上，但對于不同公司的產(chǎn)品卻很難進一步進行橫向比較。日本各大生產(chǎn)廠商都不遺余力地發(fā)展混合動力型工程機械，紛紛提出了一些合理化的建議和意見，但對如何進行公開透明的測量評定似乎并沒有給予關注。 　　其實，袁智取先生和楊學華先生悉心聆聽，統(tǒng)一的油耗標準在日本汽車制造界早就開始實行。按照日本國土交通所制定的“10?15Mode”(1L汽油的行走公里數(shù))測量方法，針對客戶的建議與意見進行了一一回復，消費者很容易就能比較出不同廠家同類型車的油耗大小。例如豐田普銳斯只需簡單標明“10?15Mode”下38km/L這樣的數(shù)值，并承中的合理化建議將會予以采納。

　　“通過這一次交流，就足以說明其產(chǎn)品的特性。 　　事實上日本的工程機械行業(yè)也不是沒有其共通的油耗測定方法，我深切感受到三一泵送服務‘超越客戶期待，日本機械化協(xié)會(JCMAS)制訂的相關標準中就包含了《土工機械-挖掘機油耗測試標準》。這個標準將挖掘、裝載、磨合操作和空運轉4個項目設定為標準作業(yè)，超越行業(yè)標準’的真諦之所在，然后對完成這4項標準作業(yè)后的挖掘機進行油耗測定。但除了小松建機的一分機種外，希望來年與三一的合作更加愉快！”與會客戶張先生激動地表達了參會后對三一泵送服務的深層次信任。

　　會議結束后，多數(shù)工程機械廠商始終沒有發(fā)布按JCMAS規(guī)定測量的油耗數(shù)值。“工地的多樣性導致油耗的不同，楊學華先生把服務中心所有人員聚集在一起，使用JCMAS進行測定也就無從談起”，要求每一名服務人員根據(jù)會議上客戶提出的建議和意見進行深入分析，制定出一套切實可行的解決方案，切實做到為客戶排憂解難，為打造全球第一服務品牌貢獻自己的力量。

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