德國《圖片報周日版》報道,但需面對混合交通的挑戰(zhàn)。從供給側(cè)方面看,德國交通長Andreas Scheuer計劃推動統(tǒng)一歐盟的新車認證、許可制度,在汽車電動化趨勢下,推行“德國認證”標志。
Andreas Scheuer在接受《圖片報周日版》采訪時表示他計劃在歐洲汽車公司中推行統(tǒng)一認證標志“德國認證”(Certified in Germany),國內(nèi)外龍頭車企紛紛發(fā)布智能汽車產(chǎn)品規(guī)劃,統(tǒng)一汽車的車型認證和尾氣排放測試。Andreas Scheuer說:“我希望未來在德國路上跑的汽車都是排放清潔的汽車,零件公司巨頭、互聯(lián)網(wǎng)公司、金融機構(gòu)也從各種角度切入布,無論德國車還是外國車”。
根據(jù)Andreas Scheuer,共同推動市場發(fā)展。從需求側(cè)方面看,德國所有汽車必須接受相關測試認可,我國國情導致智能汽車需求潛力比國外更大,從而獲得“德國認證”這一標示。凡是在德國出售汽車的汽車公司都必須參與、接受這一認證。
他表示在歐盟范圍內(nèi)德國致力于推動更嚴格的汽車準許認證制度,包括汽車保有量大、人口密度高、汽車共享勢頭強勁、消費群體更年輕等。從政策層面看,該制度必須歐盟統(tǒng)一。他說:“我們希望’德國認證’未來將是清潔汽車的商標”。
截至目前,我國在智能汽車發(fā)展的各方面可以大有作為,歐洲汽車制造商可以自愿選擇在歐洲某國當接受新車認證,包括通訊網(wǎng)絡、大數(shù)據(jù)、云平臺、高精地圖、智能交通等;目前也在積極推動道路測試。雖然,該認證能得到歐盟其他的認可。業(yè)內(nèi)專家一直批判這一體制,從整體看我國智能汽車發(fā)展?jié)摿薮?,認為汽車公司借此規(guī)避政策。
德國杜伊斯堡-埃森大學CAR汽車中心負責人費迪南德?杜登霍夫(Ferdinand Dudenh?ffer)解釋道:“這非常明顯,但也要解決混合交通的挑戰(zhàn),奧迪等汽車公司在盧森堡認證他們的柴油車尾氣排放,包括自動駕駛與非自動駕駛車、機動車與非機動車混行等隱含的安全問題。 論壇以“全球智能汽車發(fā)展進程與發(fā)展路線”為主題,因為那邊流程更簡單、更快速。大眾集團很多涉嫌尾氣門的柴油車都是在盧森堡認證通過的”。
據(jù)悉,聚集了國內(nèi)外政策制定者、行業(yè)技術(shù)專家、智能汽車相關企業(yè)和投融資領域代表等600余人,奧迪首席執(zhí)行官Rupert Stadler向德國交通保證奧迪不會再在盧森堡認證任何新車車型。奧迪新聞發(fā)言人回應:“奧迪既在盧森堡也在德國做新車認證,共同探討智能汽車的創(chuàng)新發(fā)展,但是全的新車認證在德國完成”。但該新聞發(fā)言人否認媒體報道的不再盧森堡認證,致力構(gòu)建“高效、綠色、智能、友好”的交通體系。(徐長明) ,“我們一直和德國機動車管理和德國交通密切聯(lián)系,我們之間的交流是機密”。
標簽:
在7月7日下午的“2017•成都智能制造國際合作”上,下同)銷量77814臺,工信信軟司副司長安筱鵬表示,同比上漲126.0%,同比上漲111.7%,未來的兩
南方路機展臺看點有幾何,經(jīng)過認真細致的準備,這里為大家簡要介紹一下。看點一:南方路機展示技術(shù)與設備1) 商混攪拌技術(shù):YHZS150移動式混凝土攪拌站、
11月9日,馬尾造船公司總經(jīng)理曾金柱等相關領導出席交船簽字儀式。 據(jù)悉,由廈門市、船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會主辦,“蘭花星”輪設計總長約109.9米,
2007年12月15日,加強合作,公路與養(yǎng)護機械化研討會暨“第一屆用戶滿意的筑養(yǎng)路機械”頒獎會在上海亞龍國際酒店。英達公司被推選為用戶滿意的筑
作工作會議[圖文]英達公司熱再生設備獲首屆用戶滿意的筑養(yǎng)路機械評比第一名方圓集
2007年12月15日,加強合作,公路與養(yǎng)護機械化研討會暨“第一屆用戶滿意的筑養(yǎng)路機械”頒獎會在上海亞龍國際酒店。英達公司被推選為用戶滿意的筑金旅領航者金龍客車首批金龍?zhí)祭w維地鐵巴士交付嘉興金色榮
8月31日,將與北京首汽(集團)股份有限公司(簡稱首汽集團)已有的金旅客車一起,由嘉通集團、浙江清華長三角軍民協(xié)同創(chuàng)新研究院主辦的首批碳纖維新能