國安船業(yè)公司首制客滾船啟航出口菲律賓

12月3日，由位于漳州的福安船業(yè)有限公司承建的客滾船“桑托斯將軍號”，于當天從漳州港啟航赴菲律賓，全程以每小時10節(jié)的平均航速，預計將于12月8日抵達菲律賓BELIZE港。該船價值3191.93萬元，國內(nèi)配套率高達95％，是漳州地區(qū)首艘出口的大型客滾船。 國安船業(yè)公司董事長吳連富在接受采訪時說，此次出口的“桑托斯將軍號”客滾船全長72.54米，可承載旅客385人、裝載車輛20輛，技術設施配套國產(chǎn)化達95%。自11月1日，來自菲律賓的8名船員完成入境防疫隔離與健康監(jiān)測之后，公司派出技術專業(yè)人員對客滾船“桑托斯將軍號”全船的“船、機、電”使用功能與技術參數(shù)開展了答疑解惑，以及特安排一次海上航行的實際操作演練，以確保菲律賓船員安全駕駛新船抵達菲律賓。另外，公司派人負責向海關、口岸、邊檢、海事、引航等門辦理有關船舶出境證件及相關手續(xù)，使該船能如期啟航。當然，對于一家民營造船企業(yè)來講，首次出口如此大型的客滾船，算得上完成了一次綜合性的“大考”。為此，企業(yè)投入了資金與精力開展技術創(chuàng)新、設施改造、人員培訓、強化考核力度等措施。尤其在“桑托斯將軍號”的線型設計、技術配套、建造質(zhì)量、客戶服務、交船流程等細節(jié)上都進行了詳盡的運作，終于向菲律賓船東交付了一艘滿意的“桑托斯將軍號”客滾船。 據(jù)吳連富董事長透露，在“桑托斯將軍號”交付現(xiàn)場，來自菲律賓的船東對該船建造質(zhì)量及各項服務等均感到滿意，并有意向開展第二次合作，將繼續(xù)在國安船業(yè)公司建造第二艘客滾船。當前，國安船業(yè)公司將認真總結“桑托斯將軍號”建造的經(jīng)驗，形成一套行之有效的出口船建造與交付的流程，以利于企業(yè)走向更大的國際市場。

喜迎新年“開門紅”！山推建友多地砼建用奮斗創(chuàng)造奇跡

新年的腳步漸近，在祖國大地上，山推建友的者們用忙碌的身影回應時代的呼喚，用充滿干勁、砥礪向前的勇氣展望明天，為新一年的創(chuàng)下良好的開端，實現(xiàn)了新年“開門紅”。樣板頻現(xiàn) 裝點齊魯大地▌一、山東·聊城山推建友2套E5R-270混凝土攪拌站順利完成驗收，服務于雄商鐵路項目。安調(diào)期間，山推建友服務人員在做好疫情防控措施的前提下，全力抓工期、保質(zhì)量，推進項目“不停步”，以精品意識和卓越服務理念，高標準、高質(zhì)量推進了項目在元旦前竣工。二、山東·濟南在章丘工地，山推建友2套S3D-240混凝土攪拌站順利通過客戶驗收，為客戶商混產(chǎn)業(yè)園運營提供了保障。期間，為將客戶商砼產(chǎn)業(yè)園打造成為一流的智慧園區(qū)，山推建友研發(fā)團隊、服務團隊統(tǒng)籌謀劃、密切配合，多次前往工地現(xiàn)場溝通客戶、調(diào)整方案、指導安調(diào)，加快項目實施，在元旦前夕實現(xiàn)驗收，用團結奮進積蓄了客戶滿意的磅礴力量。在平陰工地，山推建友2套S5T-240商品混凝土攪拌站也在緊鑼密鼓地進行最后的調(diào)試，在新年伊始進行正式驗收?，F(xiàn)場服務人員踐行“客戶滿意是我們的宗旨”，保質(zhì)保量地推進了項目的竣工，為新年畫上了濃墨重彩的一筆。山推建友5T-240商品混凝土攪拌站也憑借高效率、高精度、低粉塵、低能耗等特點受到客戶的青睞。在濟陽工地，山推建友2套E5R-180混凝土攪拌站在元旦前夕竣工，服務于濟濱高鐵項目，為加快交通強國山東示范區(qū)貢獻擔當力量。據(jù)悉，濟濱高鐵西起濟南市，跨越黃河，橫向穿越濱州市，預計2026年底前建成通車，是濟南全力邁向中心城市，構建“米字型”高鐵的重要一環(huán)。外工程穩(wěn)健 美麗三、四川·涼山在大涼山深處，山推建友E3R-180混凝土攪拌站即將完成最后

王者“防守之道”，與你“砼”行

眾所周知，漂亮的防守可以為球隊帶來寶貴的球權，而做好防守絕不是盯好人這么簡單。罐車行業(yè)亦是如此，懂得“防守之道”，愛車才能更好的與您“砼”行！冬季寒冷，氣溫很低，對于攪拌車來說，這是一個難熬的季節(jié)。因此要在此季節(jié)更加注重對攪拌車的保養(yǎng)。嚴寒天氣時的注意事項1、防凍液在使用2年或6萬公里及時更換（選用防凍液的冰點一般應低于當?shù)刈畹蜌鉁?0攝氏度以上）。2、雨刮水壺內(nèi)應加注專用玻璃水。3、底盤儲氣罐應及時有效排除余水，防止水珠進入制動系統(tǒng)結冰導致制動失效。嚴寒天氣時的工作準備1、為了防止柴油上凍，建議摻兌-10#柴油使用，防止析蠟。2、車輛啟動前一定要預熱5分鐘以上，減少發(fā)動機磨損。3、行駛過程中遇橋面或背陽處應降低車速減少制動，防止浮水導致車輛側滑。4、收工后放盡沖洗系統(tǒng)余水，防止凍壞水管影響下次使用。嚴寒天氣時的保養(yǎng)措施01液壓系統(tǒng)預熱：若環(huán)境溫度低于液壓油規(guī)定的最低溫度時（約10℃），應對液壓系統(tǒng)預熱，讓發(fā)動機在怠速且攪拌筒不轉的情況下，空轉10～15分鐘。北方地區(qū)冬天推薦使用H32或L-HM32 （NAS9級）液壓油。注意：不同品牌不同型號的液壓油嚴禁混加！需要更換液壓油牌號時，必須對油箱進行徹底清洗，同時清洗或更換濾油器。02減速機使用GL-5齒輪油，不同粘度等級的油品使用于不同的工作環(huán)境。03供水系統(tǒng)在寒冬季節(jié)設備每次使用完畢后，應排盡水箱及管路內(nèi)的存水，防止結冰。04攪拌筒建議在冬季施工時在攪拌筒上加裝保溫套。如果還有一些平時不易察覺且疏于掌握的保養(yǎng)知識需要了解，可隨時給小編留言哦~，凌宇汽車愿與您“砼”行！

壓實王者！山推SR36-G單鋼輪壓路機重磅來襲

煥新升級 亮點速遞|比亞迪新品平衡重式叉車

康明斯：2022車聯(lián)網(wǎng)體驗館年度報告來啦！

供銷集團與山東重工集團簽署合作協(xié)議

12月30日上午9:30，供銷集團與山東重工集團分別在北京、濟南，通過“云簽約”的方式簽署合作協(xié)議。全國供銷合作總社組成員、理事會副，供銷集團委、董事長侯順利，山東重工集團委、董事長，濰柴集團董事長，重汽集團董事長譚旭光出席活動并致辭。侯順利說，雙方簽署合作協(xié)議是合作共贏的新起點。雙方業(yè)務互補性強、合作基礎好、合作前景大，期待雙方加強互動交流、支持協(xié)作，更加自覺主動地融入和工作大，在全面推進鄉(xiāng)村振興和加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化新賽道上展現(xiàn)新作為、作出新貢獻。譚旭光說，我們確立了農(nóng)業(yè)裝備業(yè)務邁向世界一流的目標，雙方的合作是我國農(nóng)業(yè)領域兩家領軍企業(yè)的強強聯(lián)合，對實現(xiàn)我國農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化具有重要的意義。希望雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，推動高水平農(nóng)業(yè)科技自立自強，為農(nóng)民提供滿意的服務。供銷集團和山東重工集團相關領導出席活動并見簽。

卡友“金鐘罩”，還看星馬輕騎兵攪拌車

康明斯電力協(xié)力運維，用“芯”守護冬日溫暖！

“數(shù)九”寒天，氣溫持續(xù)偏低，上海的冬日寒意漸濃。在虹橋能源中心1、2號站，有8臺康明斯電力C1400N5C天然氣發(fā)電機組為核心的分布式能源系統(tǒng)持續(xù)工作，為大家用“芯”守護冬日溫暖。自虹橋能源中心1、2號兩座能源中心投運，8臺康明斯電力C1400N5C天然氣發(fā)電機組便擔負起為虹橋商務區(qū)重點區(qū)域3.7平方公里建筑提供空調(diào)冷熱負荷和生活熱水負荷的重任。目前，虹橋商務區(qū)能源中心單機開機運行已超28000小時，全站累計運行時間超過20萬小時。完成核心區(qū)域33個街坊的供能接入，接入用能面積達270余萬平方米。為確保2022年供暖季正常供能，康明斯授權經(jīng)銷商的服務團隊對能源中心8臺機組進行了中修維護保養(yǎng)（30000小時級）。為確保維保工作高效展開，康明斯上海分公司利用全球主零件分撥中心的優(yōu)勢，在短時間內(nèi)預備好了維修更換所需零件，節(jié)前期準備時間。此外還與授權經(jīng)銷商的服務團隊在多個環(huán)節(jié)交叉作業(yè)，大大縮短維修工作時間。8臺康明斯電力C1400N5C天然氣發(fā)電機組在保養(yǎng)后均進行了滿載測試，并已于11月末投入到供暖季服務中。

全球領先！三一郴州智能制造產(chǎn)業(yè)園竣工！

12月26日，三一重能郴州智能制造產(chǎn)業(yè)園竣工、首批50萬千瓦風電項目開工儀式。郴州市委吳巨培，三一集團總裁、董事唐修國共同為新廠房揭幕。郴州市委副、代市長闞保勇主持儀式。全球領先的風電智能制造產(chǎn)業(yè)園據(jù)介紹，三一重能郴州智能制造產(chǎn)業(yè)園占地450多畝，主要主機、輪轂、塔筒3條生產(chǎn)線，通過智能風機總裝智慧工廠、塔筒工廠、自動化立庫、現(xiàn)代物流中心等，打造全球領先的風電智能制造產(chǎn)業(yè)園。本次竣工投產(chǎn)的主機廠房共3.2萬平方米，包括鋼結構廠房2棟、綜合樓1棟，年產(chǎn)主機1000套。主機廠房結構形式為門式鋼架，宿舍及辦公樓采用SPCS框架剪力墻結構，大大縮短了建造的工期。園區(qū)全投產(chǎn)后年產(chǎn)值將達110億元，創(chuàng)造稅收6000萬元，提供就業(yè)崗位400個以上。項目預計2023年6月整體交付使用。當天，三一重能在郴的首批風電項目也正式開工。項目裝機規(guī)模53.76萬千瓦，將為郴州帶來源源不斷的清潔能源，助推當?shù)叵嚓P上下游產(chǎn)業(yè)鏈集群式發(fā)展。創(chuàng)造三一的郴州速度今年3月17日，郴州市與三一集團順利簽約200億元合作協(xié)議。項目落地后，郴州以強攻的力度，沖刺的速度，全力以赴推進項目早日建成、投產(chǎn)達效。期間，市委主要領導親自謀劃、指揮調(diào)度，對項目的重大問題多次與領導匯報，對項目的推進經(jīng)常性作出指示批示，為推進項目增添了強勁動力。不到100天，三一智能制造產(chǎn)業(yè)園項目順利開工、過渡廠房達產(chǎn)、首臺主機下線，三一重能郴州基地首臺風電機組下線，創(chuàng)造了郴州最快速度、質(zhì)量、最好效果、最大投資的合作典范。儀式上，吳巨培表示，郴州與三一的合作“一諾千金、來之不易”“一馬當先、來勢很好”“一往無前、來日方長”，下一步，要深入學貫徹的精神，營造最好

“職”等你來！薩丁控股旗下兩大事業(yè)熱招中…

記閩東尤氏造船世家傳承人尤長其事長

寧德市東洋船舶工程有限公司事長尤長其，他既是閩東福安縣志《造船世家》的尤氏傳承人，又是多次獲得“勞動模范”、“先進個人”等榮譽稱號的企業(yè)家；既是的1978年就創(chuàng)辦了第一個農(nóng)村民營企業(yè)――“長岐船舶修造廠”，又是走出國門創(chuàng)辦企業(yè)的福安造船第一人。尤長其在傳承中，敢于創(chuàng)新、勇于創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)造出良好業(yè)績，為推動閩東船舶業(yè)發(fā)展做出了積極貢獻。 尤長其牢記家祖留下的訓言―――“莫說造船是粗藝，工匠要精神”，即指船在水上航行，質(zhì)量必須要保證。這就要求從事造船的子子孫孫要記住工匠的責任與使命擔當，發(fā)揚好造船人的精神，發(fā)揮好造船技能，確保船舶的質(zhì)量與航行安全。為此，他在初期，就專程赴外向知名的造船師傅周阿根學型船舶設計繪圖、制造工藝等，并于1978年初，就在家鄉(xiāng)創(chuàng)辦了“第一個”農(nóng)村民營企業(yè)――“長岐船舶修造廠”。船廠隨后被納入集體的“福安賽岐船舶修造廠”。 尤長其針對當時的船舶修造設施簡陋、技術工藝落后，很難滿足稍大噸位的船舶修造需求。為此，他率人赴外船企考察學，終于在1979年創(chuàng)建了當?shù)亍暗谝蛔庇糜诖靶拊斓拇瑝]，特別利用自然潮差，推動船舶上排與下水。僅此項設施的創(chuàng)新，就實現(xiàn)了“工、力、時”的成效，而且又安全可靠，還填補了當時閩東修造船無“船塢”的空白點，受到船舶界專家的肯定與贊揚，也給后來許多企業(yè)挖掘“船塢”提供了十分有益經(jīng)驗。 尤長其在企業(yè)管理、技術進步、服務技能上狠下功夫。他于1989年就參加了全國企業(yè)標準化培訓，通過嚴格考核取得了資質(zhì)證書。又于1991年，他參加級經(jīng)濟法律法規(guī)統(tǒng)一培訓，并獲得了合格證書。在1992年，他參加了級船舶技術管理質(zhì)檢人員培訓，再增加了一本資格證書。1992年，企業(yè)順利地

我國多個公路鐵路工程取得新進展

新華社北京12月8日電（記者樊曦）記者8日從鐵建股份有限公司了解到，隨著進度順利推進，我國分在建公路和鐵路工程取得新進展。在西北，由中鐵十八集團承建的丹寧高速公路高壩隧道右線順利貫通。作為全線唯一一條三車道隧道，高壩隧道是實現(xiàn)丹寧高速和福銀高速相互轉換的“咽喉”工程。據(jù)中鐵十八集團項目負責人介紹，丹寧（丹鳳縣—寧陜縣）高速全長222公里，自東向西依次連接滬陜、福銀、包茂、十天、京昆等多條高速公路，輻射川陜老區(qū)。項目建成通車后，將進一步完善陜西區(qū)域交通路網(wǎng)體系，促進川陜老區(qū)鄉(xiāng)村振興，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。在西南，日前，在重慶梁開高速施工現(xiàn)場，一塊重達78噸的鋼箱梁被兩臺吊車穩(wěn)穩(wěn)地“抓”起來，在13米的空中精準無誤地吊裝至預定位置，標志著梁開高速石蓮樞紐鋼混組合梁主梁順利完成架設任務。據(jù)中鐵十五集團項目負責人介紹，梁開高速是川渝兩地聯(lián)合開工的際高速公路。項目建成后，將進一步完善成渝城市群高速路網(wǎng)綜合布，為強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈毗鄰地區(qū)互聯(lián)互通、促進區(qū)域一體化發(fā)展提供交通保障。在華東，由中鐵十六集團承建的湖杭高速公路織里高架橋最后一根2.8米大直徑超長鉆孔樁成功灌注，標志著管段內(nèi)284根大直徑超長鉆孔灌注樁全施工完成。據(jù)中鐵十六集團項目負責人介紹，工程所處地域為河網(wǎng)密布的沖湖積平原區(qū)，高架橋相當于在“多層流心餅干”上打樁。為解決樁柱易坍孔、縮徑、傾斜等問題，項目團隊聯(lián)合科研院校，選用國內(nèi)領先的超大型旋挖鉆機，并引進了與之配套的濾砂器，加強清孔能力，保證成樁孔底質(zhì)量。湖杭高速是浙江“十四五”期間重大項目。項目建成后，湖州將新增一條通

閃耀卡車世界杯！一睹漢馬科技全明星陣容

攜手寧德時代、星云股份在儲能產(chǎn)業(yè)鏈上的布頻頻加碼

11月24日，星云股份公告，公司擬與集智儲能、寧德時代以貨幣出資的方式共同對時代星云進行增資合計2億元，其中，公司擬增資金額2000萬元，寧德時代擬增資金額4000萬元。增資事項完成后，時代星云注冊資本由2億元增加至4億元，公司持有時代星云10%的股權；集智儲能持有時代星云35%的股權；寧德時代持有時代星云20%的股權。 星云股份公司人士表示，鑒于各方對儲能行業(yè)良好發(fā)展前景的共識，結合寧德時代和星云股份已有的技術儲備和管理經(jīng)驗，公司將以時代星云為平臺，圍繞儲能產(chǎn)業(yè)鏈，重點對大數(shù)據(jù)軟件服務、儲能用BMS、系統(tǒng)集成等進行研發(fā)和生產(chǎn)。該人士稱：“公司將充分利用及借鑒合作方的技術經(jīng)驗和資源優(yōu)勢，實現(xiàn)與合作伙伴在儲能領域深度合作，進一步完善公司在新能源汽車行業(yè)的布。”財報顯示，截至2022年前三季度，時代星云資產(chǎn)總額8.11億元，營業(yè)收入3.09億元。 值得一提的是，時代星云董事長黃世霖曾任寧德時代副董事長職務，如今在時代星云親手操盤儲能賽道。另外，黃世霖控制的集智儲能也參與了本次增資。同日，星云股份另一份公告披露，擬將公司持有的全資子公司星云智慧61%認繳出資額(未實際出資)，合計3050萬元，分別轉讓給黃世霖、劉作斌、李有財。其中，黃世霖、劉作斌、李有財分別受讓星云智慧52%、4.5%、4.5%的認繳出資額，并以1.3846元/股的價格(指每1元注冊資本應繳納投資款1.3846元)對星云智慧實繳出資，同時，星云智慧將注冊資本從5000萬元增至6500萬元。 本次認繳出資額轉讓及增資事項完成后，星云股份持有星云智慧30%的股權；黃世霖持有星云智慧40%的股權；劉作斌持有星云智慧18%的股權；李有財持有星云智慧12%的股權。

我國最大的深遠海養(yǎng)殖平臺項目（寧德1號）順利下排上水

11月9日，在船廠、船東、船檢、海事等門的共同努力下，經(jīng)過一年多的緊張施工，由位于福安賽岐的福建南方船業(yè)有限公司建造的我國最大的深遠海養(yǎng)殖平臺項目(寧德1號)在該公司順利下排上水。由多艘拖輪護航，移泊至附近船廠碼頭。 據(jù)了解，“寧德1號”深遠海養(yǎng)殖平臺是一座適用于寧德市四礵列島及其東北22m深海域養(yǎng)殖的深遠海養(yǎng)殖平臺。在惡劣天氣下，該養(yǎng)殖平臺可整體下降躲避惡劣海況或赤潮對網(wǎng)箱本體及養(yǎng)殖魚類的影響。該平臺項目的建成，將極大填補國內(nèi)深遠海自動化養(yǎng)殖大黃魚的空白，大力改善近海養(yǎng)殖存在的污染比較嚴重、設備比較原始落后、抗臺風能力差，使用壽命短等諸多缺點。據(jù)悉，“寧德1號”深遠海養(yǎng)殖平臺總長120米，寬56米，箱體高度12.5米，最大高度32米，吃水深度11.5米。全自動控制，便捷高效，半潛式平臺，下潛可抗17級臺風，最大養(yǎng)殖容積65000 立方米。預計2022年12月底將投入使用。

寧德時代：正全面推進鈉離子、全固態(tài)、無稀有金屬電池等電池技術布

財聯(lián)社11月3日電，寧德時代在互動平臺表示，公司是全球領先的新能源創(chuàng)新科技公司，在發(fā)展方向及創(chuàng)新體系上不斷打造市場、產(chǎn)品、制造等核心競爭力，堅持做到技術領先、運營卓越、服務優(yōu)秀。公司一直引領國際前沿的研究，公司已形成包括高能量密度的三元高鎳電池以及高性價比的磷酸鐵鋰電池等在內(nèi)的產(chǎn)品系列，目前正全面推進鈉離子、M3P、凝聚態(tài)、無鈷電池、全固態(tài)、無稀有金屬電池等電池技術布。

Topcon帶您直擊德國2022 Bauma展

10月24日，世界矚目的機械盛宴——德國寶馬展在慕尼黑展覽中心正式拉開序幕。德國寶馬展是一個在歐洲有著幾十年歷史的工程機械展會，也是一個吸引了國際上無數(shù)優(yōu)秀生產(chǎn)商、制造商、承包商和商的大型專業(yè)展覽。展覽會每三年定期在德國慕尼黑展覽中心舉辦，展期為7天。本屆展會61.4萬平方米的展示面積，來自58個超3000家的海內(nèi)外展商齊聚一堂，展示全新產(chǎn)品與創(chuàng)新技術，提供切實可行的解決方案，助力行業(yè)發(fā)展！展覽分為關鍵主題：1以未來的施工方法和材料2自主機器和機器人3采礦——可持續(xù)、高效、可靠4數(shù)字化工地5零碳排放之路數(shù)字化規(guī)劃和建造可以更好地保護環(huán)境、提高施工的安全性，更重要的是能夠降低成本、提高效率。寶馬展對數(shù)字化工地的整體發(fā)展和對未來數(shù)字化工地實現(xiàn)統(tǒng)一標準化進行深入交流和討論，包括：數(shù)據(jù)管理、BIM、虛擬和增強現(xiàn)實以及數(shù)字孿生等等。Topcon在數(shù)字化施工領域擁有全球領先的行業(yè)高新技術和解決方案，本次展會帶來了土方、路面銑刨/鋪裝、建筑施工和測量的最新技術。展臺位于A2展249，讓我們一起看下展會精彩亮點吧！今年正值Topcon 90，歐洲Topcon團隊特別為此次寶馬展設計制作了有趣的系列漫畫海報，吸引了參展嘉賓在Topcon 漫畫前駐足打卡。Topcon與F3冠軍賽車手小詹姆斯·羅伊（James Roe Jr.）緊密合作，分原因正是因為相同的理念，即“努力工作，突破極限”，并在競爭中始終保持領先一步。本次寶馬展特意展示了冠軍賽車手羅伊比賽時的賽車，羅伊也到現(xiàn)場祝賀Topcon90，他表示：Topcon 3D數(shù)字化施工技術應用到國際頂級賽車跑道施工滿足了翻修賽道區(qū)域對精度限差和完成時限的要求，讓比賽路面更加平順安全，保證了競技選手以最佳狀態(tài)突破自己挑戰(zhàn)極限。，時長

非凡十年 | “掘”勝全球 徐工挖機以高質(zhì)量發(fā)展跑出“速度”

從1.5噸微挖到700噸“神州第一挖”、從市場摸索到營收規(guī)模站上200億大臺階、從名不見經(jīng)傳的“后來者”到全球挖掘機行業(yè)的“領先者”……如今滿地皆是“徐工金”，徐工挖機十年崛起，走出了一條行穩(wěn)致遠、波瀾壯闊的高質(zhì)量發(fā)展之路。“制造強國、質(zhì)量強國、數(shù)字……”在的報告中，一個個“強國”熱詞如雷貫耳。要成為制造強國，工程機械必須當仁不讓。作為徐工核心支柱產(chǎn)業(yè)，徐工挖機十年來于質(zhì)疑中發(fā)力奮起，于跨越中創(chuàng)造奇跡，在復興征程上，在努力打造世界一流企業(yè)的征途中，留下了一個個堅實的鏗鏘步伐，書寫著產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的非凡篇章。創(chuàng)新驅動：是創(chuàng)新出新的“密碼”，也是邁向新高度的“籌碼”超過兩臺99式主戰(zhàn)坦克的動力、一斗可以鏟起60噸物料……2018年，這個有著“神州第一挖”美譽的XE7000E在徐工挖掘機械制造基地下線，標志著成為世界上繼德國、日本、美國后，第4個具備700噸級以上液壓挖掘機研發(fā)制造能力的。第一臺“神州第一挖”徐工XE7000E下線十年攀高逐新，無論是以實力問鼎“三高”，還是站位客戶視角的使命踐行，在徐工挖掘機械一次次助推“制造”向“創(chuàng)造”邁進中，技術創(chuàng)新無疑是最亮眼的“籌碼”。——打造了全球行業(yè)領先的成套化產(chǎn)品系列和型譜。以市場為導向，以創(chuàng)新為路徑，聚焦客戶價值創(chuàng)造，實施行業(yè)數(shù)一數(shù)二的中高端雙系列、雙噸級產(chǎn)品，從1.5噸微挖到700噸“神州第一挖”，從新能源、智能化系列化產(chǎn)品到打樁機械、林業(yè)機械等新門類產(chǎn)品……十年來，徐工挖機成套化產(chǎn)品系列和型譜覆蓋全球行業(yè)領先，形成了“大

重磅！諾森牽頭Battery One 電池行業(yè)聯(lián)盟，引領工程機械行業(yè)綠色能源升級！

Battery One：一個可以通用的，不受限制的建筑設備電池系統(tǒng)- Wacker Neuson、BOMAG、Mikasa、Swepac和Enarco聯(lián)合起來為工程機械行業(yè)提供相互兼容、可互換的電池和充電器系統(tǒng)- 電池和充電器系統(tǒng)會以Battery One為品牌進行銷售- 客戶將從這些電池系統(tǒng)的兼容性和可用性中受益匪淺對于許多歐洲的建筑公司來說，電池供電的諾森零排放系列建筑設備正成為一種越來越有吸引力的選擇，尤其是在諾森的電池和充電器可對所有零排放產(chǎn)品設備兼容：公司自2014年以來一直在使用該電池系統(tǒng)，現(xiàn)在它可以與零排放系列中11種不同的產(chǎn)品配合使用。自2021年以來，這種經(jīng)過零排放驗證的電池系統(tǒng)也被署在BOMAG的電動沖擊夯上。而現(xiàn)在，Mikasa、Swepac和Enarco也已經(jīng)決定在其壓實設備中使用相同的電池系統(tǒng)。為了確?？蛻艉陀脩裟軌蜃R別，這些可互相兼容的電池和充電器都打上了Battery One的標記。"多家品牌的產(chǎn)品可互換電池是未來建筑工地越來越多地采用電動設備的關鍵。“諾森產(chǎn)品總經(jīng)理KGStefan Pfetsch表示：“電池兼容性將為客戶提供巨大的利益。我們看到市場和客戶對電動設備的需求一直在增長。有了Battery One，我們可以讓客戶更容易實現(xiàn)電動化轉型--特別是從傳統(tǒng)燃油驅動技術的產(chǎn)品中轉換出來。"Battery One在不同品牌和產(chǎn)品之間的兼容性將進一步提高電動設備的普及率，以及建筑工地上電池生命周期管理的可持續(xù)性，"BOMAG有限公司總裁Ralf Junker說。"與我們的客戶一起，我們正在幫助使世界各地的建筑工地更加綠色環(huán)保，從而推動行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展"。三笠產(chǎn)業(yè)株式會社的總裁Hironari Kyoya補充說。"一個強大的、可兼容的電池系統(tǒng)解決了建筑工地上的巨大挑戰(zhàn)，例如延長電池的運行時間，加快充電時間，降低設備和基礎設施成本等。所有這些都為我們的客戶帶來了更大