要談起“混凝土攪拌運輸車”,“星馬汽車”絕對是繞不開的選擇,作為一個擁有40多年生產(chǎn)經(jīng)驗的專用車品牌,憑借著深厚的技術實力底蘊,和產(chǎn)品一體化設計的堅實基礎,星馬混凝土攪拌車和散裝水泥車在國內(nèi)市場的占有率都一度超過40%,堪稱“行業(yè)標桿”。
“冬去春來好景年年有,辭舊迎新成績步步高”,2023年1月5日,在“輕裝上陣 煥然一新”為主題的漢馬科技集團2023年度商務上,星馬汽車推出了2023款星馬M7 輕騎兵混凝土攪拌運輸車,這輛車采用了現(xiàn)在業(yè)內(nèi)少有的“電動上裝”,我們一起來看看它有什么優(yōu)勢。
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我們都知道傳統(tǒng)的混凝土攪拌運輸車,是使用取力裝置、液壓系統(tǒng)、馬達驅(qū)動減速機來使攪拌罐運轉(zhuǎn),而星馬M7 輕騎兵的電動上裝則是取代了這種設計,由動力電池倉為上裝攪拌罐提供動力,實現(xiàn)了上裝和發(fā)動機動力的切割,同時其采用了模塊化設計,結(jié)構(gòu)緊湊簡化,傳動效率高并且降低了重量和故障率。
星馬M7電動上裝采用了“電機直連罐體”的設計,也就是說驅(qū)動電機直連減速機接口,該電機的額定功率為30kW,峰值功率60kW,這種設計不僅傳動效率更高,搭配上“柔性啟動”技術,還可使攪拌罐的轉(zhuǎn)動更加均勻,提高攪拌的質(zhì)量。
在車輛的另一側(cè),是電動上裝的“一體式設計動力電池背包”,它的設計可以說是整個電動上裝的精髓所在。其內(nèi)不僅包含了高倍率鋰電池和高壓電空調(diào),還帶有上裝發(fā)電機。
首先其高倍率鋰電池的電量為7.3度、充放電倍率5C,有兩大優(yōu)勢:第一待機時間長,在不開空調(diào)的情況下能工作3小時,開空調(diào)的情況下可工作2小時;第二使用壽命長,動力電池采用空調(diào)冷媒冷卻,在夏季高溫天氣下也能將電池的工作溫度恒定在25攝氏度左右,可大幅延緩電池衰減。
其次是4.5kW大制冷量高壓電空調(diào),它有優(yōu)勢,第一它為底盤一體化集成式設計安裝,杜絕了改裝駕駛室頂置空調(diào)帶來的漏水、安全風險;第二因為它直接從電池取電,不消耗原車燃油;第三相比傳統(tǒng)油車的機械式空調(diào),它響應更快、制冷速度快。
最后是上裝發(fā)電機,它的額定功率為30kW,在電池電量低于30%時,快速發(fā)電5分鐘可使攪拌罐工作兩小時,并且電池包還具備能量回收系統(tǒng),在車輛下坡、減速、滑行時進行持續(xù)補能。
在罐體尾的操作系統(tǒng)分,是星馬汽車的技術——“迎賓式電控操作手柄”,其保留了傳統(tǒng)機械手柄的操作慣和邏輯,不僅能解決電氣控制盒操作頻繁、故障率高的問題,還能讓操作人員快速上手、簡易操作,讓工作更輕松。
從整體配置布來看,我們能感受到新款的星馬M7確實進行了非常精細的設計,并且科技含量非常高,那這樣高配的電動上裝能帶給我們怎樣的優(yōu)勢呢?
一、節(jié)約燃油
那當然是節(jié)成本!首先是油,傳統(tǒng)的攪拌車上裝需要靠著發(fā)動機的動力來驅(qū)動攪拌罐運轉(zhuǎn)。而星馬M7的電動上裝實現(xiàn)了上裝和發(fā)動機動力的切割,在車輛裝料、運輸、卸料、返廠的整個過程中,都是使用電池,所以它能大幅降低車輛的油耗。
為了測試真實的油耗和數(shù)據(jù),星馬汽車官方進行了“背靠背”的實車裝載運營實驗,第一階段的兩車同步測試數(shù)據(jù)如下:運行里程3000km,傳統(tǒng)燃油車油耗百公里49升,電動化上裝油耗百公里40.2升,電動上裝綜合節(jié)油率達到18%。
因為第一階段測試的里程有限,同時運輸工況是到工地即泵送、帶料時間短,如果是面對帶料時間更長、泵送時間更長的工況,節(jié)油效果將會更加突顯,最多可節(jié)油30%。目前星馬汽車官方正在進行第二階段的油耗測試。
二、節(jié)約尿素成本
如果按照尿素與燃油消耗1:8來計算,尿素單價按照3元/kg,傳統(tǒng)液壓攪拌車尿素成本約9187元/年,電動上裝攪拌車尿素成本約為7533元/年,每年節(jié)約尿素成本1654元。
三、節(jié)約保養(yǎng)維修成本
電動上裝攪拌車可減少一半以上發(fā)動機工作時間,首先使后處理使用壽命提高了30%-50%,減少約一半的保養(yǎng)次數(shù),延長整車使用壽命,每年節(jié)約保養(yǎng)成本約4500元。
其次上裝電動化的“能量回收”功能,在車輛下坡和制動時,為車輛提供輔助制動力,可減少剎車蹄片的20%的磨損,節(jié)維修更換成本300元,還有節(jié)液壓上裝更換液壓油和濾芯的成本600元。
按照當前18%的節(jié)油效率,如果每臺攪拌車每年平均行駛50000km,傳統(tǒng)液壓攪拌車百公里49升計算,一年可節(jié)4410升柴油,按照柴油價格8元/升計算,加上尿素節(jié)約、保養(yǎng)維修節(jié),一年可節(jié)約成本42300元左右。
這樣一來,一輛電動上裝攪拌車,按照5年的生命周期來計算,5年可節(jié)21.15萬元!可以說這樣的一個電動攪拌罐,就是一個存錢罐。
在動力系統(tǒng)方面,星馬M7使用了“漢馬動力”發(fā)動機,符合國六排放標準。其7.56升的排量,額定功率為257kW(350馬力),發(fā)動機的峰值扭矩為1400牛Nm。
不同于傳統(tǒng)液壓攪拌車,發(fā)動機既需要提供車輛行駛動力,還需要給上裝提供驅(qū)動動力,爬坡時會顯得動力不足。新款電動上裝的星馬M7讓發(fā)動機遇上裝解耦,使發(fā)動機專注于車輛行駛,可有效地提高同工況下車輛的動力性能,爬坡更有勁。
同時,在車輛裝料、待料、卸料時,電動上裝的星馬M7完全可以使發(fā)動機熄火,大幅降低車輛作業(yè)時發(fā)出的噪音。經(jīng)過實際測試,在電動上裝工作、發(fā)動機熄火的條件下,車輛駕駛室內(nèi)噪音小于42.6db,駕駛室外噪音小于55db,只能聽見電機輕微的低鳴,不但能減少工地噪音擾民投訴,還能有效地保護駕駛員的身體健康,可謂一舉多得。
駕駛室最重要的配置,當屬集成式的中控屏幕,它在安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、上裝監(jiān)控管理等方面可謂是面面俱到。
首先它擁有四方位影像功能,可以通過顯示屏實時監(jiān)控車輛周身的情況,在攪拌車經(jīng)常出入狹窄工地的場景下,它可以大幅提高車輛作業(yè)的安全,同時還能保護周圍工作人員的安全;并且星馬M7還可以選裝雷達監(jiān)測,在夜間、霧天攝像頭工作可能受到干擾,擁有雷達可以為我們及時提供“障礙物提醒”,進一步提高行車安全。
星馬M7攪拌車還擁有科技的專業(yè)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化智能運營管理平臺,打通了上裝電動化T-box、與底盤T-box和中控屏的集成控制技術,可實現(xiàn)攪拌車罐體運裝狀態(tài)、扭矩、罐體工作時間、電機及發(fā)電機狀態(tài)、動力電池狀態(tài)等信息采集功能,讓行駛更加智能化。
● 編后語
仔細了解電動化上裝的星馬M7 輕騎兵后,不由得感嘆,“這是一個科技永遠在進步的時代”,星馬汽車研發(fā)的高度集成化的電動混凝土攪拌罐上裝,設計理念領先、配置高端,最重要的是其落到實地以后,能真真正正的幫助用戶節(jié)約運營成本,不管是對于自營的卡友還是車隊,它都非常值得行業(yè)的關注,相信它更能引領行業(yè)的潮流,不斷地推動行業(yè)向前進步。
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