展現(xiàn)江蘇全砥礪奮進、奮勇爭先的火熱干勁,江蘇衛(wèi)視《江蘇新時空》推出系列報道《奮楫揚帆勇爭先》,第三集走進工程機械之都——徐州,來到徐工。
江蘇臺記者黃蒙:去年11月,全球首條新能源裝載機生產(chǎn)線在徐工投產(chǎn),每25分鐘就有1臺新能源裝載機從這里生產(chǎn)下線。從外形上看,新能源裝載機與燃油裝載機沒有太大區(qū)別,不過綠色皮膚都表明它們的有一顆強勁的電能心臟。
全國工程機械產(chǎn)業(yè)高地在徐州,徐州工程機械行業(yè)看徐工。風起云涌的新能源時代,工程機械領域的龍頭將會如何競逐這條新賽道?全球首條新能源裝載機生產(chǎn)線的投產(chǎn),標志著在新的一年,徐工在新能源賽道上開啟了“加速度”。
土耳其客戶Metin告訴記者,這次來徐工采購50臺新能源裝載機,徐工的產(chǎn)品質量更好,服務也更好,所以選擇了徐工。
徐工新能源裝載機產(chǎn)品研究所副所長翟跟利介紹,每臺新能源裝載機每年平均工作3000小時,可節(jié)約燃油38噸,減少32.3噸碳排放和158噸的二氧化碳排放。
競逐新能源賽道,電池是關鍵。徐工集團聯(lián)合新能源龍頭比亞迪研發(fā)生產(chǎn)出首款動力電池包,生產(chǎn)線每25分鐘就能生產(chǎn)下線一臺動力電池,為徐工的新能源機械源源不絕地提供新動力
徐工新能源動力科技有限公司總經(jīng)理胡杰強告訴記者,將來會把比亞迪的刀片電池產(chǎn)能在徐州導入,實現(xiàn)在“家門口”的配套,確保徐工集團新能源板塊的核心零件的自主可控。
從成品機械到核心電池,行走在如今的徐工,一臺臺工程機械從“能耗大戶”、轉變?yōu)?ldquo;節(jié)能先鋒”,受到市場追捧,打入國際高端市場。2023年徐工集團新能源產(chǎn)業(yè)增長迅猛。
徐工集團規(guī)劃與發(fā)展長王帥告訴記者,新能源化的上半場是電動化,下半場是智能化,徐工在加快推動新能源轉型,更核心的是為了搶抓下一輪新能源智能化的窗口期,通過電動化加速智能化、無人化高端產(chǎn)品的推出,搶占新一輪的技術制高點。
向“高”攀登!向“優(yōu)”前行!向“新”發(fā)力!徐工以新能源為賽道攀登行業(yè)“珠峰”
標簽:徐工
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