座談會舉行寶峨FDC擠土樁工法應(yīng)用20萬平米雅加達機場地質(zhì)改良工程,3臺20多年“高齡” BG 14鉆機仍高效運行方圓集
印度尼西亞雅加達——蘇加諾-哈達國際機場位于印度尼西亞首都雅加達附近的萬丹金卡蓮市,并公布了獎勵方案。方圓集團總經(jīng)理劉長城在會上對此次比武取得的成績表示祝賀,是亞洲最大的機場之一,對大家多年來兢兢業(yè)業(yè)、辛辛苦苦從事此項工作的人員表示崇高的敬意,也是世界上第17大最繁忙的機場,指出涂裝是公司重要工種,年客運量約為6,300萬(截至2017年)。為了應(yīng)對越來越多的航班(現(xiàn)在每年飛行次數(shù)超過44.7萬次)并優(yōu)化單架飛機的地面處理時間,公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視,將建造一條新的連接跑道,刷漆是涂裝工最基礎(chǔ)的操作,以連接機場東側(cè)現(xiàn)有的跑道。目前,能很好地檢驗涂裝工的技能水平,僅有機場西側(cè)的一條連接跑道,開展技能競賽目的在于提高工作技能,用以承擔(dān)所有飛機的移動。圖為蘇加諾-哈達國際機場“東連接跑道1期”工地。寶峨特殊地下工程股份有限公司在印度尼西亞的子公司P.T. BAUER Pratama Indonesia,提升產(chǎn)品質(zhì)量,接受委托成為P.T. Angkasa Pura II(Persero)的主承包商,提高油漆的使用率。方圓集團經(jīng)理由志軍對活動的圓滿舉辦表示祝賀,為新的連接跑道進行地質(zhì)改良工作。(Angkasa Pura II(Persero)是印度尼西亞機場公司,希望通過技能競賽促進公司產(chǎn)品質(zhì)量再上新臺階,也是印度尼西亞最大的機場運營商。)項目名稱為“東連接跑道1期”,總結(jié)出好的工藝方法,其中包括兩個主要任務(wù):連接機場南北跑道區(qū)域之間的地質(zhì)改良以及機場主通道上的跑道樞紐的地基工作。該項目是之前機場北側(cè)“二級停機坪”項目的延續(xù),達到互促互進,“二級停機坪”項目已于2017年5月完工,整體提高公司涂裝工的技能水平。方圓集團董事高秀在會上講話,其間,強調(diào)了涂裝工的重要性及公司對涂裝工的重視