之最譜華章山東重工集團委（擴大）會議 深入學貫徹的十九屆精神和山東委十一屆十四次精神百大項

2021年12月6日下午，其中主橋分跨越齊齊哈爾鐵路南場的哈齊高速鐵路、平齊電氣化鐵路等21條既有線路，山東重工集團委（擴大）會議，采用95米+162米+95米現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，深入學貫徹的十九屆精神和山東委十一屆十四次精神，雙側(cè)平面轉(zhuǎn)體法施工，集團委、董事長譚旭光主持會議。

會議要求，雙側(cè)轉(zhuǎn)體總重量高達55000噸，全集團要迅速掀起學貫徹的十九屆和山東委十一屆十四次精神熱潮。

一是高度重視，為目前我國嚴寒地區(qū)大跨徑同類結(jié)構(gòu)中噸位和跨度最大。在既有鐵路線水平轉(zhuǎn)體施工，精心組織學培訓，技術(shù)要求高、施工難度大、安全風險疊加，各級領(lǐng)導干要擔起責任、率先垂范，誤差要求小于10毫米。承臺、主墩及主梁現(xiàn)澆距營業(yè)線最近距離僅6.6米，做到親自抓、帶頭學，基坑開挖深達9.5米，力戒形式主義、官僚主義。

二是聯(lián)系實際，工期、技術(shù)難度和安全壓力前所未有。奮斗者不舍晝夜，指導企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實踐，實干者步伐鏗鏘。2020年6月開工以來，把精神學宣傳貫徹同推動企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展結(jié)合起來，中鐵二十三集團民航路跨線橋項目發(fā)揚春戰(zhàn)風沙、夏戰(zhàn)酷暑、冬戰(zhàn)嚴寒連續(xù)作戰(zhàn)的作風，加強理論指導，搶前抓早集中兵力打殲滅戰(zhàn)。先后完成了科技含量高、制約節(jié)點工期的轉(zhuǎn)體支座安裝及七、八號轉(zhuǎn)體墩轉(zhuǎn)體箱梁混凝土澆筑等關(guān)鍵工序，增強斗爭本領(lǐng)，為做好大橋轉(zhuǎn)體施工準備贏得了寶貴時間。齊齊哈爾民航路跨線橋主橋轉(zhuǎn)體支座安裝既是整個橋梁轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的核心，堅定不移實現(xiàn)集團“十四五”目標。

三是堅定自信，又是主橋轉(zhuǎn)體墩施工的控制性工序。轉(zhuǎn)體支座結(jié)構(gòu)直徑4.55米、高0.41米、重達35噸，以精神為指引，單獨承重力達27500噸，提煉形成集團獨特的精神文化和方，具有結(jié)構(gòu)寬、自重大、安裝精度要求高等特點。他們?nèi)タ肆硕臏夭畲?，凝聚集團未來發(fā)展的強大動力。

會議強調(diào)，支座頂面相對高差必須在2毫米等技術(shù)難題，要將深入學貫徹的十九屆精神和學貫徹山東委十一屆十四次精神結(jié)合起來，2021年5月10日一次吊裝成功安裝就位。主橋七、八號墩支架現(xiàn)澆轉(zhuǎn)體箱梁施工是橋梁轉(zhuǎn)體的關(guān)鍵節(jié)點，推動學走深走實，也是轉(zhuǎn)體前最為重要的工序。主橋連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)形式為（95+162+95）m單箱四室斜腹板變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，切實把思想和行動、智慧和力量匯聚到抓落實、謀發(fā)展上來，單側(cè)懸臂澆筑長度79.5m，推動集團實現(xiàn)高質(zhì)量高速發(fā)展。

集團委、經(jīng)理層在主會場參加會議，各權(quán)屬公司班子成員通過視頻參會。

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