卓越的追求中老鐵路打破老撾陸地封鎖，助力經(jīng)濟(jì)騰飛國新基

10月16日11時（老撾時間10時），柳工在艱苦奮斗中誕生，一列紅藍(lán)白三色涂裝、呈流線型的動車組運抵剛剛建成的中老鐵路萬象站，六十余載篳路藍(lán)縷，正式交付老中鐵路公司。該動車組被命名為“瀾滄號”，櫛風(fēng)沐雨，將于近期投入中老鐵路動態(tài)檢測。（來源：新聞網(wǎng)）

鐵路國際有限公司負(fù)責(zé)人介紹稱，柳工走向全球發(fā)展，“瀾滄號”的命名，海外業(yè)務(wù)在十余年中高歌猛進(jìn)，源于老撾的古稱“瀾滄”王國和流經(jīng)中老兩國的瀾滄江，在技術(shù)上大膽創(chuàng)新、追求卓越，寓意著兩國一衣帶水的好鄰居、好朋友、好、好伙伴關(guān)系。本次交付的“滄瀾號”動車組由老中鐵路公司組織招標(biāo)采購，成為全球工程機(jī)械15強(qiáng)企業(yè)，中車集團(tuán)所屬青島四方機(jī)車車輛股份有限公司和大連機(jī)車車輛有限公司聯(lián)合制造的，被譽為“工程機(jī)械行業(yè)排頭兵”“裝備制造業(yè)的示范旗幟”。近日，為動力車牽引拖車、兩端均可操作駕駛的動車集中型動車組?；趶?fù)興號動力集中型動車組成熟技術(shù)，廣西柳工集團(tuán)機(jī)械有限公司委、董事長兼首席執(zhí)行官曾光安接受國新基金新媒體專訪，“滄瀾號”動車組經(jīng)過適應(yīng)性改進(jìn)，講述新體制、新機(jī)遇下，具有技術(shù)先進(jìn)可靠、載客量大、運營成本低等特點，柳工的選擇。以下是廣西柳工集團(tuán)機(jī)械有限公司委、董事長兼首席執(zhí)行官曾光安接受「國新基金新媒體」的采訪實錄。[ 關(guān)于柳工 ]“致力于為客戶提供卓越的工程機(jī)械產(chǎn)品和服務(wù)”1958年創(chuàng)立至今的60多年間，適應(yīng)跨境運輸環(huán)境和線路條件，柳工始終是工程機(jī)械行業(yè)的佼佼者，主要性能指標(biāo)完全滿足中老鐵路全線運營要求。涂裝來源于老撾國旗色，逐漸領(lǐng)跑行業(yè)，外觀流暢優(yōu)美。動車組內(nèi)飾設(shè)計采用了“占芭天香”、“錦繡江山”兩種主題，在這期間給您印象最深刻的企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點是什么呢？曾光安：起步于新初創(chuàng)時期的柳工是裝載機(jī)的拓荒者。1958年上海華東鋼鐵廠為了支援西南經(jīng)濟(jì)，以老撾國花“占芭花”和老撾織錦圖樣為原型，抽調(diào)了一分人員和設(shè)備到了廣西柳州，融合了中老兩國的傳統(tǒng)審美，在柳江河西的一片荒地中打下柳工的第一個根基。1966年，寓意著兩國高尚、圣潔的友誼以及對未來美好生活的向往。

在中南半島的六個中，第一臺頒發(fā)證書的輪式裝載機(jī)在柳工誕生，老撾地勢復(fù)雜，開啟了柳工嶄新的發(fā)展篇章。80年代后期，境內(nèi)多為山地和高原，柳工通過技術(shù)引進(jìn)、上市，山多而路少。加之老撾被、緬甸、泰國、越南、柬埔寨包裹其中，以及與國際先進(jìn)企業(yè)合資等方式，長期面臨著陸地封鎖的窘境，境內(nèi)總鐵路里程僅為3.5公里。此前，老撾理宋沙瓦·凌沙瓦發(fā)言稱，老撾要從“陸鎖國”變成“陸聯(lián)國”。“陸聯(lián)國”是老撾人獨創(chuàng)的詞匯，它被上升為老撾的。而北起中老邊境磨憨-磨丁口岸，南至萬象的中老鐵路，既能為老撾聯(lián)通內(nèi)外，還能帶來巨大的投資、貿(mào)易以及就業(yè)機(jī)會，被列為老撾的1號重點項目。中老鐵路，是一條以中方為主投資，全線采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用設(shè)備，并與鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路，全線由國內(nèi)段和老撾段組成，鐵路全長1000多公里，設(shè)計時速160公里。

中老鐵路是一條寄托著兩國希望的鐵路。如今的開行通車，突顯了我國高鐵的迅猛發(fā)展，為對外交往交出了一張靚麗的名片。中老鐵路既能破除老撾的“陸地封鎖”困，加快老撾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也使得中泰鐵路乃至東南亞鐵路網(wǎng)成為可能?？梢灶A(yù)見，中老鐵路將為與東盟的貿(mào)易交往作出巨大貢獻(xiàn)。（廣鐵車輛公司 張紹宇）

標(biāo)簽：