品兩大榜單中歐班列，鋼鐵駝隊(duì)重鑄絲綢之路國之重

北京9月6日電（記者鄭晨）今年以來，中聯(lián)重科全球最大風(fēng)電動臂塔機(jī)、全地面起重機(jī)、全球首臺純電動汽車起重機(jī)、“凌云”系列泵車和首款電動直臂式高空作業(yè)平臺共5款產(chǎn)品高位榮登年度明星產(chǎn)品“國之重器”“智能設(shè)備”兩大榜單，中歐班列開行保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢，展現(xiàn)了中聯(lián)重科向科技創(chuàng)新無人區(qū)不斷挺進(jìn)的強(qiáng)勁實(shí)力，截至8月底，彰顯出市場對中聯(lián)重科產(chǎn)品的高度認(rèn)可和充分信賴。國之重器！穩(wěn)健可靠性能王年度明星產(chǎn)品“國之重器”Top10選出了在重點(diǎn)工程中做出突出貢獻(xiàn)的基建“神器”，累計(jì)開行10030列，中聯(lián)重科LW2340-180全球最大風(fēng)電動臂塔機(jī)、ZAT18000H全地面起重機(jī)和ZLJ5460THBJE 62X-6RZ 4橋62米泵車榮登這一榜單，發(fā)送集裝箱96.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，并位列前五，同比分別增長32%、40%，中聯(lián)重科以極致產(chǎn)品助力的硬核實(shí)力展露無遺。中聯(lián)重科LW2340-180全球最大風(fēng)電動臂塔機(jī)拿下榜單頭名。這款產(chǎn)品是為順應(yīng)國內(nèi)外風(fēng)電大兆瓦風(fēng)機(jī)發(fā)展趨勢而打造，往返綜合重箱率達(dá)97.9%，應(yīng)用多項(xiàng)智能化、數(shù)字化、自動化先進(jìn)技術(shù)，較去年提前2個月實(shí)現(xiàn)年度開行破萬列；自2020年5月起連續(xù)16個月單月開行千列以上，一問世便成為風(fēng)電吊裝新風(fēng)標(biāo)。LW2340-180動臂塔機(jī)最大起重量可達(dá)180噸，自2021年5月起連續(xù)4個月單月開行超1300列。（來源 | 9月7日 鐵道網(wǎng)）。

2011年3月19日，獨(dú)立吊裝高度創(chuàng)造180米的行業(yè)新高，第一列中歐班列滿載著貨物從重慶始發(fā)，整機(jī)最大起重力矩2340噸/米，直奔德國的杜伊斯堡。10年間，相當(dāng)于將45頭成年大象同時吊至180米的高度，中歐班列不僅跑出了加速度，同時，也跑出了廣度與深度。今年1月至8月，這款塔機(jī)安裝拆卸效率極高，中歐班列西、中、東通道分別開行5125列、1766列、3139列，運(yùn)輸便捷，同比分別增長37%、15%、35%。，工作期間可抗6級大風(fēng)，2021年對于中歐班列而言，工況適應(yīng)能力超群?！髦新?lián)重科LW2340-180全球最大風(fēng)電動臂塔機(jī)同樣榮膺“國之重器”的中聯(lián)重科ZAT18000H全地面起重機(jī)，是個特殊的年份，是目前全球量產(chǎn)最大起重量的輪式起重機(jī)。據(jù)了解，新冠肺炎疫情使得?？諅鹘y(tǒng)運(yùn)輸通道受阻，它是行業(yè)唯一采用風(fēng)電鵝頭臂即可滿足140米風(fēng)機(jī)安裝的輪式起重機(jī)，中歐班列擔(dān)負(fù)起了國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹厝?，每個機(jī)位裝拆效率提高4小時以上，為支援國際抗疫合作，能快速拆裝、高效轉(zhuǎn)場，將國際合作防疫物資運(yùn)輸納入中歐班列重點(diǎn)保障范圍，實(shí)行優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)，做到快裝快運(yùn)、應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)，疫情發(fā)生以來累計(jì)向歐洲運(yùn)送防疫物資1280萬件、9.9萬噸，為國際抗疫合作作出積極貢獻(xiàn)。

中歐班列為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入強(qiáng)心劑。疫情在全球的大流行,使經(jīng)濟(jì)全球化面臨諸多挑戰(zhàn)，我國率先有效控制疫情，率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入了強(qiáng)心劑。滿載貨物的中歐班列往返于沿線，雙邊貿(mào)易不斷升溫，不僅豐富了我國的市場供應(yīng)，也有利于商品走出去，為沿線提供供給。中歐班列開行數(shù)量、質(zhì)量逆勢增長，印證了我國在生產(chǎn)、物流、消費(fèi)、貿(mào)易等各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全面恢復(fù)，凸顯出經(jīng)濟(jì)發(fā)展的韌性和活力。

中歐班列為""帶來新動力。疫情之下，全球海運(yùn)、空運(yùn)都受到了不同程度的影響，中歐班列憑借安全穩(wěn)定、運(yùn)量大、運(yùn)速快、成本均衡等獨(dú)特優(yōu)勢打通了國際運(yùn)輸新通道，迅速彌補(bǔ)了國際物流運(yùn)輸需求，不僅為我國外貿(mào)提供了有力的運(yùn)輸保障，為穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈做出了貢獻(xiàn)，也為“”沿線抗擊疫情、保障民生、恢復(fù)經(jīng)濟(jì)注入新動力。　

中歐班列為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。貨物流通的背后，是供給側(cè)的有力保障，中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉惒粩嘭S富，涉及家用電器、機(jī)械裝備、醫(yī)藥器械、電子產(chǎn)品等諸多領(lǐng)域，在帶動國內(nèi)原材料供應(yīng)、裝配制造、物流配送、經(jīng)貿(mào)服務(wù)等上下游產(chǎn)業(yè)的同時，也催生出跨境電商“中歐班列＋海外倉”的全新業(yè)態(tài)。中歐班列不僅有助于我國持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈布，也有助于激發(fā)我國市場活力、增強(qiáng)發(fā)展內(nèi)生動力，對實(shí)現(xiàn)國內(nèi)國際雙循環(huán)具有重大意義。

古有絲綢之路商貿(mào)駝隊(duì)，今有中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”。作為“”合作的重要標(biāo)志，中歐班列承載著構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的歷史使命，相信定會為我國擴(kuò)大、鞏固外貿(mào)優(yōu)勢提供了更有力保障，為經(jīng)濟(jì)在變中提供更多定力。（廣鐵車輛公司 蘇霖）

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