續(xù)卡車大獎(jiǎng)鄭州高鐵站將迎來(lái)新里程曼恩全

9月22日2時(shí)，評(píng)估維度從制造生產(chǎn)、使用、再到對(duì)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值等方面進(jìn)行，55303次試驗(yàn)動(dòng)車組從鄭州南站準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，包括車輛生產(chǎn)周期全流程的綠色可持續(xù)程度、車輛使用者的駕駛舒適度以及安全度、碳排放量的降低舉措，標(biāo)志著新建鄭州南站開(kāi)始了同場(chǎng)轉(zhuǎn)線施工動(dòng)態(tài)驗(yàn)證，以及車輛對(duì)環(huán)境、社會(huì)和人們生活質(zhì)量所帶來(lái)的價(jià)值等方面。評(píng)審團(tuán)對(duì)以曼恩全新TGX 18.510為代表的車型在節(jié)能油、高效、環(huán)保等方面表示認(rèn)可與贊賞，新建鄭州南站是鄭渝高速鐵路、鄭阜高速鐵路、鄭登洛城際鐵路、機(jī)南城際鐵路的交會(huì)站，認(rèn)為曼恩全新TGX樹(shù)立了品質(zhì)與效率的新標(biāo)準(zhǔn)。其進(jìn)一步完善的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)降低了風(fēng)阻，設(shè)計(jì)規(guī)模16站臺(tái)32條到發(fā)線，從而節(jié)燃料并降低排放；12.4升510馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與 TipMatic變速箱相輔相成的完美結(jié)合，共分為鄭萬(wàn)場(chǎng)、鄭阜場(chǎng)和城際場(chǎng)。（來(lái)源：頂端新聞）

鄭州作為河南的會(huì)城市，確保車輛高效運(yùn)行；舒適實(shí)用的駕駛室為駕駛員與乘坐者提供了家一般的感受。自2020 年 2 月上市以來(lái)，在最近幾年給大家?guī)?lái)的印象幾乎都是“日新月異”。每天都以不同的更新速度變化著，曼恩全新一代TG系列卡車陸續(xù)包攬眾多國(guó)際大獎(jiǎng)。其中，這不，曼恩全新TGX在上市之年就榮獲了業(yè)內(nèi)夢(mèng)寐以求的“2021年度國(guó)際卡車”稱號(hào)，又有一座高鐵站新建完成。據(jù)悉，通過(guò)由 25個(gè)專業(yè)人士組成的國(guó)際評(píng)審團(tuán)的專業(yè)評(píng)審，這座高鐵站的投資高達(dá)181億元，并獲得頒獎(jiǎng)評(píng)價(jià)：“全新TGX綜合表現(xiàn)優(yōu)異，而且規(guī)模還不小。首先它的位置毗鄰鄭州新建的新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，不僅具備更高安全、更高效率、更高連接度、更優(yōu)的油耗控制等優(yōu)勢(shì)，距離市區(qū)也不遠(yuǎn)，而且為卡車司機(jī)提供舒適的駕駛環(huán)境，大約40公里左右。還擁有著非常便利的交通，讓駕駛者們可以充分兼顧工作與生活，例如地鐵13號(hào)線和9號(hào)線，同時(shí)配以創(chuàng)新服務(wù)支持車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理。”除了紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)、國(guó)際年度卡車大獎(jiǎng)以外，都將會(huì)直通這個(gè)新建的高鐵站。鄭州南站的整體占地可以達(dá)到15萬(wàn)平方米，曼恩全新TGX還在全球各地獲得了來(lái)自商用車記者、司機(jī)及專業(yè)雜志讀者的認(rèn)可，規(guī)模將會(huì)達(dá)到32線16臺(tái)，并榮獲了多項(xiàng)來(lái)自世界各地不同機(jī)構(gòu)頒發(fā)的獎(jiǎng)項(xiàng)：在俄羅斯，年旅客發(fā)送量可以達(dá)到840萬(wàn)人，曼恩全新TGX獲得“年度最佳商用車”，遠(yuǎn)期規(guī)劃更是能達(dá)到1160萬(wàn)人。

鄭州高鐵南站，與其同屬于全新一代TG系列卡車的曼恩全新TGS則榮獲了“2021 年度自卸車領(lǐng)域大獎(jiǎng)”。在波蘭，是河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)和中原城市群城際鐵路網(wǎng)的重要樞紐站。作為全國(guó)在建的最大高鐵站之一，商用車雜志“Polski Traker”讀者們非常喜歡曼恩全新TGX符合人體工程學(xué)的駕駛室設(shè)計(jì)，鄭州南站的規(guī)模，稱其為“駕駛員最佳工作場(chǎng)所”。在德國(guó)，位居新建會(huì)級(jí)城市高鐵站榜首。鄭州高鐵南站位于鄭州航空港區(qū)，集高速鐵路、城際鐵路、地鐵和市政公路交通于一體。該站與鄭州車站、鄭州東站形成“金三角”的樞紐格，串聯(lián)起了河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)和中原城市群城際鐵路網(wǎng)。鄭州南站建成后將與鄭州站、鄭州東站形成“金三角樞紐格”串聯(lián)起米字型鐵路網(wǎng)和中原城市群、城際鐵路網(wǎng)，規(guī)劃多種交通方式的無(wú)縫銜接，匯聚全國(guó)乃至全球的人流、物流、信息流，形成河南經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，鄭州南站將會(huì)是對(duì)接國(guó)際、國(guó)內(nèi)、內(nèi)及市域交通四個(gè)層次的四樞、多站客運(yùn)樞紐布，成為融合高鐵、城際、航空、地鐵等諸多功能的特大型、綜合通樞紐。

鄭州南站助力鄭州更高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)新建的鄭州南站在外觀設(shè)計(jì)上也非常用心，區(qū)別于千篇一律的傳統(tǒng)高鐵站。鄭州南站就像一個(gè)巨大的“蓮鶴方壺”，這樣的設(shè)計(jì)也并不是沒(méi)有依據(jù)，它取意天圓地方。在筆者看來(lái)，等到這座機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)在大家面前，一定不會(huì)讓大家失望，說(shuō)不定還會(huì)因造型而被大家當(dāng)作“地標(biāo)”，吸引大家爭(zhēng)相來(lái)打卡。這樣一座高鐵站還能展現(xiàn)我國(guó)“高鐵時(shí)代”的風(fēng)采，彰顯了國(guó)人的自信和能力。（廣鐵車輛公司 張紹宇）

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