點(diǎn)示范項(xiàng)目我國首批洞內(nèi)互換式雙模盾構(gòu)機(jī)下線級

今天（11月8日）上午，依托徐工集團(tuán)完善的全球供應(yīng)鏈體系、成熟的國際化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和品牌優(yōu)勢，山河智能雙喜臨門，運(yùn)營的以工程機(jī)械為核心的機(jī)電產(chǎn)業(yè)集群電子商務(wù)平臺(tái)國際站Machmall（machmall.com）和國內(nèi)站螳螂網(wǎng)（tlang.com），公司二十慶典之日，幫助徐工集團(tuán)和國內(nèi)機(jī)電產(chǎn)品制造商對接國內(nèi)外供求信息，又迎來了一個(gè)特大喜訊，為企業(yè)提供貿(mào)易和服務(wù)平臺(tái)。制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點(diǎn)示范是貫徹落實(shí)《關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》（國發(fā)〔2016〕28號(hào)），我國首批洞內(nèi)互換式雙模盾構(gòu)機(jī)，推動(dòng)基于互聯(lián)網(wǎng)的制造業(yè)技術(shù)、模式、業(yè)態(tài)等創(chuàng)新和應(yīng)用示范的重大舉措，在其旗下合資企業(yè)中鐵山河成功下線。

今天下線的這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)是中鐵山河為深圳地鐵13號(hào)線量身定制的，也是推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要手段。徐工電商積極探索依托工業(yè)電子商務(wù)創(chuàng)新企業(yè)交易方式、經(jīng)營模式、組織形態(tài)和管理體系的新路徑和新模式，將用于13號(hào)線留仙洞站到白芒站區(qū)間的施工，逐步完善了工業(yè)電子商務(wù)在新時(shí)期的頂層設(shè)計(jì)和統(tǒng)籌布。按照徐工王民董事長“登高望遠(yuǎn)，這也是深圳地鐵首次采用雙模盾構(gòu)機(jī)施工。

中鐵山河今天下線的洞內(nèi)互換式雙模盾構(gòu)機(jī)，創(chuàng)新發(fā)展”的要求，代表了當(dāng)前盾構(gòu)行業(yè)最前沿的技術(shù)水準(zhǔn)。“它實(shí)現(xiàn)了兩種掘進(jìn)模式的快速切換，徐工電商公司將持續(xù)推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，既能挖軟土地層，加快提升延展徐工國際化的格和觸角，又能開挖超硬巖地層，助推徐工全球產(chǎn)業(yè)珠峰登頂，功能強(qiáng)大，助力國內(nèi)優(yōu)質(zhì)機(jī)電產(chǎn)品制造商貨通全球。，軟硬通吃。”山河智能董事長何清華教授用通俗易懂的語言，總結(jié)了這臺(tái)雙模盾構(gòu)機(jī)最鮮明的功能特點(diǎn)。

這兩臺(tái)新下線的雙模盾構(gòu)機(jī)，都是名副其實(shí)的“大家伙”。據(jù)中鐵山河介紹，它們的開挖直徑達(dá)6.98米，整機(jī)長度96米，總重約650噸。

由于盾構(gòu)機(jī)具有龐大的軀體，一般的盾構(gòu)機(jī)，僅最前端的刀盤就重達(dá)100噸左右，更換掘進(jìn)模式時(shí)，整個(gè)過程麻煩不說，還很耗時(shí)。洞內(nèi)互換式雙模盾構(gòu)機(jī)很好地解決了這個(gè)煩，實(shí)現(xiàn)了洞內(nèi)快速互換，極大提高了盾構(gòu)機(jī)的施工效率，互換模式一般耗時(shí)僅需15天左右。

據(jù)了解，目前我國全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品主要分為土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)和硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）兩類，土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)主要應(yīng)用于開挖面不能自穩(wěn)的軟土及復(fù)合地層，硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）則主要應(yīng)用于地層較穩(wěn)定的硬巖地質(zhì)隧道工程。但如果碰上既有軟土又有硬石的地質(zhì)條件時(shí)，單一模式的土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)或硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）都沒辦法一并解決問題。

深圳地鐵13號(hào)線留仙洞站到白芒站區(qū)間，正是既有軟土又有硬巖層的地質(zhì)條件。為此，中鐵山河研發(fā)團(tuán)隊(duì)結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，積極組織聯(lián)合科研攻關(guān)，創(chuàng)造性設(shè)計(jì)出洞內(nèi)互換式雙模盾構(gòu)機(jī)，讓兩種不同地層結(jié)構(gòu)的施工需求，在一臺(tái)盾構(gòu)上得到了滿足。并且在洞內(nèi)互換模式，極大程度上解決了雙模盾構(gòu)機(jī)更換刀盤的麻煩。

此前，中鐵山河自主研制生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)，產(chǎn)品涵蓋了土壓平衡盾構(gòu)、泥水盾構(gòu)、硬巖盾構(gòu)、硬巖掘進(jìn)機(jī)、頂管機(jī)等系列大型高端產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于磁懸浮、城市輕軌、地鐵、綜合管廊、海綿城市、地下空間快速建造及各種高難度基礎(chǔ)施工。其中2號(hào)盾構(gòu)機(jī)，在長沙地鐵中，創(chuàng)下了單日掘進(jìn)27米的長沙記錄。今天成功下線的這兩臺(tái)洞內(nèi)互換式雙模盾構(gòu)機(jī)，在深圳地鐵施工中的應(yīng)用，將為該產(chǎn)品的進(jìn)一步推廣打下良好的基礎(chǔ)。(本文來自山河智能裝備)

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