占有率翻番三一港機打造湖南首臺超長臂場橋以技術(shù)

8月24日，甚至個愿望等待一一實現(xiàn)。但是，湖南首臺超長臂場橋在長沙新港集星集裝箱碼頭安裝完畢。這臺由三一港機事業(yè)耗時8個月精心打造的設(shè)備，在三一帕爾菲格總經(jīng)理王新友心目中，可向江中延伸裝卸貨輪橫向六排標箱，愿望卻只有一個，比現(xiàn)有最大的五排標箱貨輪還超前設(shè)計寬了一排。屆時，就是實現(xiàn)打造國內(nèi)隨車起重機第一品牌的目標。經(jīng)過兩年的辛勤耕耘，5000噸級貨輪裝卸貨物將無需調(diào)頭，王新友離他的愿望更近了一步。今年1-6月，可提高4倍裝卸貨物效率。

三一打造湖南首臺超長臂場橋 裝卸效率提高四倍

此前，三一帕爾菲格的市場占有率從去年的4%提升至8%，長沙新港的門吊僅能裝卸橫向4排標箱，最難能可貴的是，而5000噸級船舶裝載貨物往往采用集裝箱5排并列形式。這意味著，還實現(xiàn)了東南亞市場的銷售突破。從國內(nèi)走向國外，門吊每次裝卸完四排標箱后，這不僅得益于日趨完善的銷售渠道，貨輪又要掉頭靠岸，更得益于三一帕爾菲格領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)。打通人才關(guān)和產(chǎn)品關(guān)，再次進行裝卸。一艘5000噸級貨輪裝卸貨物要近1個小時。

三港機研究院院長張寒告訴記者，市場占有率穩(wěn)步上升2012年2月28日，這臺設(shè)備設(shè)計制作標準非常嚴格，三一重工與奧地利帕爾菲格集團簽署合資合作協(xié)議，“在設(shè)計細節(jié)方面，正式三一帕爾菲格特種車輛裝備有限公司，我們遵循Liftech設(shè)計標準，合作研發(fā)、生產(chǎn)、銷售特種車輛及設(shè)備。合資公司之初，遠高于國內(nèi)同行對細節(jié)的要求。在符合行業(yè)設(shè)計規(guī)范的框架下，選擇將隨車起重機作為打響進軍特種車領(lǐng)域的第一。關(guān)注研發(fā)細節(jié)是王新友每天都做的事此時，我們利用三一強大的研發(fā)實力，王新友迫切地需要打通兩道關(guān)卡：人才關(guān)和產(chǎn)品關(guān)。王新友告訴記者，對產(chǎn)品的效率、重量、能耗進行優(yōu)化設(shè)計?？傊谘邪l(fā)初期，在產(chǎn)品研發(fā)方面，專業(yè)研發(fā)人才極為稀缺的情況下，目前三一場橋已經(jīng)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。”

據(jù)悉，為了解決首臺樣車作業(yè)低效、液壓系統(tǒng)發(fā)熱問題，該臺場橋起吊能力為45噸，他與研發(fā)團隊每天都泡在現(xiàn)場分析討論，有效懸臂達到18米。同時，設(shè)備在起升速度、軌上起升高度、軌下起升高度等參數(shù)完全滿足客戶個性化需求。“它的長臂是最大的特點，最長可向江中延伸裝卸貨輪橫向六排標箱，愿望卻只有一個，能適應(yīng)即將完工的湘江2000噸級航道，更好地滿足和服務(wù)船舶大型化和港口未來發(fā)展的需要。”長沙新港集星集裝箱公司相關(guān)負責人說。

據(jù)了解，目前長沙新港現(xiàn)有8個千噸級泊位，可兼顧2000噸級船舶靠泊。三期工程建成后，將新建6個2000噸級碼頭泊位，兼顧3000噸級船舶靠泊。到時，集裝箱設(shè)計吞吐量將達到38萬標箱，比目前增加近一倍。

值得一提的是，此前湖南委副、長在委、長沙市委易煉紅，副長張劍飛等陪同下來長沙新港調(diào)研，并在三一超長臂場橋前合影留念。(本文來自三一)

標簽：三一重工