訓(xùn)順利結(jié)業(yè)中交西筑逆勢(shì)圖新陸德機(jī)

【路面機(jī)械網(wǎng) 獨(dú)家報(bào)道】日前，是2007年9月16日由人力資源和社會(huì)保障機(jī)械工業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心核準(zhǔn)單位，中交西安筑路機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱中交西筑）成為在印度尼西亞多家媒體爭(zhēng)相報(bào)道的對(duì)象，專業(yè)從事瀝青攪拌設(shè)備的安裝、調(diào)試、修理、操作等特有工種職業(yè)技能鑒定的機(jī)構(gòu)。辦公地點(diǎn)設(shè)于陸德筑機(jī)廠區(qū)，這都緣于中交西筑XRMC MS9J稀漿封層車在印度尼西亞出色完成了印尼首個(gè)稀漿微表處理項(xiàng)目，以全國(guó)豐富的瀝青攪拌設(shè)備資源背景為強(qiáng)大依托，得到了當(dāng)?shù)氐母叨荣潛P(yáng)。在非洲中交西筑J3000型瀝青攪拌設(shè)備承擔(dān)加蓬FM和PO兩大項(xiàng)目的施工任務(wù)，致力于為廣大的瀝青攪拌設(shè)備從業(yè)者提供全面、權(quán)威、有效、便捷的服務(wù)！(本文來自陸德)，因出眾的施工質(zhì)量，同樣獲得客戶的贊譽(yù)。

作為瀝青攪拌設(shè)備的老牌勁旅，中交西筑是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際知名的專業(yè)筑養(yǎng)路機(jī)械研發(fā)制造企業(yè)，是我國(guó)瀝青攪拌設(shè)備的領(lǐng)先制造商、攤鋪設(shè)備的主要制造商和道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的先進(jìn)制造商，是“世界500強(qiáng)”企業(yè)—交通股份有限公司的子公司。

中交西筑委、董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理?xiàng)钕蜿?yáng)

面對(duì)新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，中交西筑積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)云開啟轉(zhuǎn)型之路，從單一的傳統(tǒng)筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備制造商到覆蓋工程施工、設(shè)備租賃、易法智能互聯(lián)網(wǎng)+、光伏產(chǎn)業(yè)，中交西筑價(jià)值鏈再造工程的轉(zhuǎn)型已日漸清晰，這也是公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理?xiàng)钕蜿?yáng)提出，中交西筑由“制造商”向“制造服務(wù)商”轉(zhuǎn)型升級(jí)總體的踐行之舉。

企業(yè)價(jià)值=為客戶創(chuàng)造的價(jià)值

在產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)與產(chǎn)品品質(zhì)堅(jiān)守之間，中交西筑從容把控著其間的雙贏平衡。“在市場(chǎng)困難面下，我們還是堅(jiān)持以修煉內(nèi)功為主，裝備制造企業(yè)存在的價(jià)值，就是要為客戶創(chuàng)造價(jià)值。”楊向陽(yáng)堅(jiān)信，企業(yè)能為客戶創(chuàng)造多大的價(jià)值，企業(yè)就有多大的存大價(jià)值。

在中交西筑的價(jià)值體系中，以客戶需求為導(dǎo)向、以施工過程中的問題為導(dǎo)向的產(chǎn)品研發(fā)與創(chuàng)新，已成為中交西筑切入市場(chǎng)的發(fā)展指引，楊向陽(yáng)也將其經(jīng)典地概括為“以問題為導(dǎo)向進(jìn)行制造業(yè)供給側(cè)的”的落地之策。

為客戶創(chuàng)造價(jià)值，產(chǎn)品自然是最重要的載體。擁有雄厚技術(shù)實(shí)力，歷經(jīng)臥薪藏膽式的內(nèi)功修煉，中交西筑已實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品全線升級(jí)換代，向打造筑養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)領(lǐng)域的國(guó)際一流品牌堅(jiān)定前行。

中交西筑經(jīng)理劉士杰

多年來，中交西筑始終秉承著“技術(shù)發(fā)展超前、市場(chǎng)布超前”的發(fā)展總基調(diào)。“超前發(fā)展，首先要技術(shù)領(lǐng)先。”在中交西筑經(jīng)理劉士杰看來，修煉內(nèi)功最核心的是創(chuàng)新技術(shù)前瞻性。目前，節(jié)能環(huán)保與智能化平臺(tái)的構(gòu)建已成為中交西筑養(yǎng)護(hù)設(shè)備發(fā)展的重要課題。

中交西筑研制的MS9Bi稀漿封層車和TBS400同步碎石封層車是2016年重點(diǎn)打造“威琈特”品牌系列的代表之作。在“第十三屆國(guó)際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)”上，這兩款養(yǎng)護(hù)設(shè)備以優(yōu)異性能、智能環(huán)保、性價(jià)比高等突出的優(yōu)勢(shì)，受到參會(huì)者的廣泛關(guān)注。

中交西筑養(yǎng)護(hù)車輛事業(yè)長(zhǎng)賈國(guó)紅介紹說，西筑展示的“威琈特”養(yǎng)護(hù)系列設(shè)備的最大亮點(diǎn)是綠色環(huán)保與遠(yuǎn)程智能。首先，環(huán)保性能突出。新產(chǎn)品在道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械領(lǐng)域率先采用國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)系列底盤和高低速分動(dòng)技術(shù)、率先采用全新升級(jí)的上裝發(fā)動(dòng)機(jī)，使產(chǎn)品在使用過程中氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車排放物大大降低，單車污染可減少30%-50%，市內(nèi)施工更加清潔，工作效率及環(huán)保性能大幅提升。

中交西筑MS9Bi稀漿封層車

第亮點(diǎn)是遠(yuǎn)程智能，新產(chǎn)品加裝了具有行業(yè)領(lǐng)先水平的“易法遠(yuǎn)程智能服務(wù)系統(tǒng)”，整機(jī)可實(shí)現(xiàn)一鍵啟停，與電控發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)CAN通訊、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、控制、GPS定位等功能，可為客戶提供全程“零距離”服務(wù)。從而實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)在養(yǎng)護(hù)設(shè)備中增加“綠色養(yǎng)護(hù)智能體驗(yàn)”的遠(yuǎn)程路面服務(wù)系統(tǒng)。而這樣的智能化遠(yuǎn)程系統(tǒng)，中交西筑還將通過運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)和信息化技術(shù)手段，運(yùn)用于租賃的設(shè)備，推行托管經(jīng)營(yíng)、遠(yuǎn)程智能調(diào)試、故障預(yù)診斷、故障排除等高價(jià)值的售后服務(wù)業(yè)務(wù)。

中交西筑養(yǎng)護(hù)車輛事業(yè)長(zhǎng)賈國(guó)紅

劉士杰介紹說：“目前，中交西筑的產(chǎn)品適用范圍較大的品類主要以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品為主，以模塊化、集成化為核心搭建智能化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各種模塊的共享。除了養(yǎng)護(hù)設(shè)備以外，中交西筑還將重點(diǎn)發(fā)展智能化模塊檢測(cè)平臺(tái)，向車輛、橋梁、隧道、路面檢測(cè)的方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)一個(gè)平臺(tái)模塊化的資源共享。”

除了極具科技創(chuàng)新力的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)外，銷售人員敏銳的市場(chǎng)洞察力和專業(yè)素養(yǎng)成就了中交西筑高額的市場(chǎng)占有率。鑒于我國(guó)地域廣博，氣候差異性強(qiáng)的特點(diǎn)，各地公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)設(shè)備工藝提出更高或個(gè)性化的要求。在因地制宜的銷售策略中，賈國(guó)紅與記者分享了立足客戶需求的銷售“準(zhǔn)則”：“我們不是簡(jiǎn)單地將設(shè)備賣給客戶，而要求銷售人員熟知各的公路施工的工藝規(guī)范，結(jié)合養(yǎng)護(hù)原材料推薦更加合適客戶工程規(guī)模的適用性養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品。”

“一體兩翼”海外

借力中交集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源的中交西筑，在市場(chǎng)布中贏得了先機(jī)。中交西筑積極主動(dòng)地融入中交集團(tuán)的發(fā)展思路，在集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈中找準(zhǔn)自己的價(jià)值定位，通過加快構(gòu)建適應(yīng)性組織和創(chuàng)新商業(yè)模式，尋找與中交集團(tuán)各兄弟單位的利益交匯點(diǎn)來服務(wù)上游，不斷發(fā)展自己。

在國(guó)內(nèi)筑養(yǎng)路機(jī)械市場(chǎng)斬獲佳績(jī)的同時(shí)，中交西筑的國(guó)際布也積極推進(jìn)。隨著“”政策的實(shí)施，中交西筑借力交建集團(tuán)“一體兩翼”的發(fā)展。兩翼是指中交集團(tuán)形成的兩大平臺(tái)，一個(gè)是路橋，一個(gè)是港灣，挺進(jìn)海外市場(chǎng)。

“去年開始這些平臺(tái)的巨大作用明顯發(fā)揮出來了，像路橋以傳統(tǒng)的海外道路、鐵路、公路總設(shè)計(jì)、總承包為主，帶動(dòng)中交西筑產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)共同發(fā)展。路橋在海外的道路中的路面設(shè)備基本由中交西筑全力提供和保障。”在楊向陽(yáng)規(guī)劃中，未來中交西筑還將與其他央企進(jìn)行深度合作，在“”中，緊隨我們的基本企業(yè)走出去為主，跟著他們走出去。

“威琈特”養(yǎng)護(hù)設(shè)備

公路養(yǎng)護(hù)迎來黃金十年

在談及公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的市場(chǎng)前景時(shí)，劉士杰用了“黃金十年”概括：“公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)將迎來10年的上升階段。”

目前全國(guó)所有份和直轄市都明確了“十三五”時(shí)期交通投資計(jì)劃，投資規(guī)模基本都在4000億元以上，合計(jì)投資規(guī)模達(dá)到5.8萬(wàn)億元。從具體投資領(lǐng)域來看，鐵路和高速公路仍是地方交通投資的重點(diǎn)。今年穩(wěn)增長(zhǎng)政策將顯著加碼，推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升，基建投資將是主要發(fā)力點(diǎn)，全年基建投資實(shí)際增速有望超預(yù)期上行。除軌道交通外，海綿城市、綜合管廊等領(lǐng)域?qū)⒊蔀榛ㄍ顿Y的重要方向。

隨著原有公路翻修、維護(hù)、保養(yǎng)需求量的逐步增加，公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)份額得以快速提升。據(jù)了解，原先我國(guó)公路以為主，占到整體市場(chǎng)的80-90%，“十二五”規(guī)劃中提出“建養(yǎng)并重”的公路，公路養(yǎng)護(hù)量將逐年上升，未來將占到60%—70%的市場(chǎng)份額，未來公路養(yǎng)護(hù)的投資額將超過公路的比重。

路面機(jī)械網(wǎng)記者與中交西筑相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)合影

而放眼國(guó)際，比照美國(guó)的養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)規(guī)模，劉士杰給出的一組數(shù)據(jù)也足以證明未來我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的廣闊空間。“美國(guó)養(yǎng)護(hù)公路的費(fèi)用占其GDP1.5%，達(dá)到2200億美元，而去年公路養(yǎng)護(hù)支出為4000億元，不到1000億美元，將來我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)里程將超過美國(guó)，目前規(guī)劃高速公里將達(dá)到710萬(wàn)公里，目前我國(guó)高速公路網(wǎng)快接近美國(guó)，普通公路網(wǎng)將過4萬(wàn)億公里需要維修保養(yǎng)，農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)需求依然很大，高等級(jí)公路達(dá)70-80萬(wàn)公里，公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)空間值得期待。”

放眼未來，與國(guó)際品牌合作多年的中交西筑，豐厚的技術(shù)儲(chǔ)備使其在打造自有品牌的道路上獲得了更多科技創(chuàng)新的動(dòng)能與市場(chǎng)堅(jiān)定的信心。作為自帶光環(huán)的國(guó)有企業(yè)，中交西筑打造筑養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)領(lǐng)域國(guó)際一流品牌的行進(jìn)步伐中，更多了一份振興裝備產(chǎn)業(yè)的歷史使命與社會(huì)的擔(dān)當(dāng)。

標(biāo)簽：路面機(jī)械 瀝青攪拌設(shè)備 中交西筑