萬(wàn)億元規(guī)模走進(jìn)德國(guó)工業(yè)4.0背景下的企業(yè)創(chuàng)新之道智能制

    創(chuàng)新是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的必需，《規(guī)劃》提出2025年前，它消除了稀缺資源瓶頸和生產(chǎn)要素報(bào)酬遞減問(wèn)題，推進(jìn)智能制造實(shí)施“兩步走”：第一步，是保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的動(dòng)力和源泉。企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新，到2020年，研發(fā)支出必不可少。隨著研發(fā)重要性的日漸明顯，智能制造發(fā)展基礎(chǔ)和支撐能力明顯增強(qiáng)，全球企業(yè)在研發(fā)投入上一年高過(guò)一年。繼2014年10月，傳統(tǒng)制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字化制造，中德發(fā)表《中德合作行動(dòng)綱要》，有條件、有基礎(chǔ)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)智能轉(zhuǎn)型取得明顯進(jìn)展；第二步，宣布兩國(guó)將開(kāi)展工業(yè)4.0合作之后，到2025年，德國(guó)企業(yè)走入了更多人的視野，智能制造支撐體系基本建立，作為推動(dòng)德國(guó)企業(yè)走向成功的創(chuàng)新之道成為大家都很想了解的一個(gè)話題。
    全球研發(fā)投入在增長(zhǎng)
    歐盟發(fā)布的《2014年全球企業(yè)研發(fā)投資排行榜》顯示，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型。值得關(guān)注的是，2013年全球企業(yè)研發(fā)投資額較上年增長(zhǎng)約4.9%，《規(guī)劃》提出了重點(diǎn)任務(wù)：一是加快智能制造裝備發(fā)展；二是加強(qiáng)關(guān)鍵共性技術(shù)創(chuàng)新；三是智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系；四是構(gòu)筑工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)；五是加大智能制造試點(diǎn)示范推廣力度；六是推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域智能轉(zhuǎn)型；七是促進(jìn)中小企業(yè)智能化改造；八是培育智能制造生態(tài)體系；九是推進(jìn)區(qū)域智能制造協(xié)同發(fā)展；十是打造智能制才隊(duì)伍。 華夏幸福產(chǎn)業(yè)研究院產(chǎn)業(yè)研究總監(jiān)徐光瑞在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，遠(yuǎn)高于凈銷售額2.7%的增幅。其中，《規(guī)劃》的發(fā)布，德國(guó)大眾汽車公司(下稱“大眾汽車”)以117億歐元的投資額、23.4%的增幅連續(xù)第二年登上榜首，最大的受益者是制造業(yè)企業(yè)，第二名和第三名分別是韓國(guó)三星公司和美國(guó)微軟公司，特別與智能制造設(shè)備的生產(chǎn)和應(yīng)用、關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)、新型工業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與系統(tǒng)、信息安全軟硬件產(chǎn)品等相關(guān)的企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)。從細(xì)分行業(yè)看，華為公司排在第26名。預(yù)計(jì)2014~2016年，《制造2025》中的重點(diǎn)突破領(lǐng)域?qū)⒊蔀椤兑?guī)劃》重點(diǎn)推動(dòng)的智能轉(zhuǎn)型領(lǐng)域，企業(yè)研發(fā)投入將年均增長(zhǎng)4.2%。
    盡管2008年國(guó)際金融危機(jī)后世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，即新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機(jī)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械。”徐光瑞表示。“考慮到當(dāng)前我國(guó)制造業(yè)超過(guò)20萬(wàn)億增加值的規(guī)模，但是世界各國(guó)都充分認(rèn)識(shí)到創(chuàng)新對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵性作用，以及制造業(yè)處于2.0補(bǔ)課、3.0普及、4.0示范的現(xiàn)狀，全球范圍內(nèi)的研究與試驗(yàn)發(fā)展支出仍在大幅度增長(zhǎng)。根據(jù)聯(lián)合國(guó)教科文組織發(fā)布的《2015年科學(xué)報(bào)告：面向2030》，并綜合考慮美國(guó)、德國(guó)制造業(yè)的發(fā)展水平，2007年至2013年間，我國(guó)智能制造在2020年將至少達(dá)到2萬(wàn)億元的規(guī)模，全球研究與發(fā)展的國(guó)內(nèi)支出從11320億美元增加至14780億美元，2025年有望超過(guò)5萬(wàn)億元。”徐光瑞告訴記者。 ，增幅達(dá)31%，超過(guò)同期全球國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增速。其中，研發(fā)支出占全球研發(fā)支出總額的20%，超過(guò)歐盟和日本，升至全球第二，僅次于美國(guó)的28%。
    過(guò)去幾年，全球大多數(shù)都已認(rèn)識(shí)到科技創(chuàng)新對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長(zhǎng)和長(zhǎng)期發(fā)展的重要性。
    以美國(guó)為例，2009年以來(lái)，美國(guó)先后出臺(tái)了《美國(guó)復(fù)蘇與再投資法案》《制造業(yè)促進(jìn)法案》《先進(jìn)制造計(jì)劃》等一系列加強(qiáng)創(chuàng)新、促進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的法律和政策，在這些政策的推動(dòng)下，美國(guó)制造業(yè)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、機(jī)器人、無(wú)人駕駛汽車等一系列新興技術(shù)領(lǐng)域，展現(xiàn)出其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)化前景。
    2013年的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，德國(guó)正式提出“工業(yè)4.0”，并推出《德國(guó)工業(yè)4.0計(jì)劃實(shí)施建議》，從而迅速在全球掀起了“工業(yè)4.0”概念的熱潮，勢(shì)頭有蓋過(guò)美國(guó)的趨勢(shì)。
    “創(chuàng)新”是德國(guó)企業(yè)繼“嚴(yán)謹(jǐn)”之后的一個(gè)標(biāo)簽。德國(guó)人始終相信一句話：真正決定企業(yè)前途命運(yùn)的是研究與，而不是別的不能把握的客觀因素。因此，德國(guó)企業(yè)對(duì)研發(fā)投入毫不吝嗇，研發(fā)經(jīng)費(fèi)約占國(guó)民生產(chǎn)總值的3%，位居世界前列。
    “公司的成功及其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展在于我們的創(chuàng)新能力。我們擁有專精于各自領(lǐng)域的員工，他們的積極性和創(chuàng)造力在將創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為企業(yè)成功的過(guò)程中扮演了關(guān)鍵角色。”西門子股份公司總裁兼首席執(zhí)行官凱颯曾表示。2015財(cái)年，西門子擁有大約3.21萬(wàn)名研發(fā)人員。
    西門子財(cái)報(bào)顯示，2016財(cái)年西門子將投入近48億歐元用于研發(fā)，這一金額與2015財(cái)年相比增加了約3億歐元。至此，西門子在研發(fā)方面的投入相較于2014財(cái)年增長(zhǎng)近20%。所增加投入的主要分將被用于自動(dòng)化、數(shù)字化以及分布式能源系統(tǒng)領(lǐng)域的研發(fā)工作。
    德國(guó)企業(yè)的創(chuàng)新之道
    德國(guó)企業(yè)愿意在研發(fā)投入上下那么多血本，那么德國(guó)企業(yè)在創(chuàng)新上又是怎么做的呢？
    為了在2018年超越豐田，成為世界頭號(hào)制造商，大眾汽車十分重視在專利和創(chuàng)新上投入。從上述的《2014年全球企業(yè)研發(fā)投資排行榜》中大眾汽車連續(xù)兩年位居榜首可見(jiàn)一斑。
     日前，美國(guó)媒體根據(jù)普華永道數(shù)據(jù)整理出2015年汽車行業(yè)公司研發(fā)投入排行榜，大眾汽車以153億美元獲得第1名，超過(guò)豐田和本田的研發(fā)投入總和。
     大眾汽車前首席執(zhí)行官馬丁?文德恩曾表示，高層次的創(chuàng)新是提高駕駛性能和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
     目前大眾汽車擁有46000名研發(fā)人員和超過(guò)10000名IT專家。長(zhǎng)期以來(lái)，大眾汽車始終緊密關(guān)注新能源汽車，產(chǎn)品、生產(chǎn)、銷售數(shù)字化，社會(huì)變革等與汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展息息相關(guān)的話題。這些要素正在改變，或從某種程度上重塑汽車的角色。得益于傳感技術(shù)與移動(dòng)互聯(lián)，大眾汽車集團(tuán)打造了全球規(guī)模最大的聯(lián)網(wǎng)車型。此外，大眾汽車集團(tuán)還擁有全球規(guī)模最大的低碳排放車型陣容。
    值得一提的是，在眾多德國(guó)企業(yè)的研發(fā)中，西門子的研發(fā)模式別具特色。在研發(fā)上，西門子十分注重與初創(chuàng)企業(yè)的合作，推出了三種模式，與初創(chuàng)企業(yè)合作，初創(chuàng)企業(yè)，投資初創(chuàng)企業(yè)。
    在與初創(chuàng)企業(yè)的合作上，西門子研究院旗下的西門子創(chuàng)新投資(SIV)通過(guò)其位于伯克利、上海、慕尼黑以及將來(lái)的特拉維夫的分支機(jī)構(gòu)，與世界各地的初創(chuàng)企業(yè)合作。為了找到最佳創(chuàng)意，西門子每年要聯(lián)系1000多家新的公司，會(huì)議，參加交流會(huì)和創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，開(kāi)展促進(jìn)計(jì)劃。在初創(chuàng)企業(yè)上，西門子創(chuàng)新投資在公司目前并不活躍但與公司未來(lái)息息相關(guān)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域創(chuàng)立初創(chuàng)企業(yè)。西門子通過(guò)這種方式可以快速、靈活地測(cè)試新業(yè)務(wù)模式。在投資初創(chuàng)企業(yè)上，西門子創(chuàng)業(yè)投資門從新的公司中進(jìn)行甄選，對(duì)選中的初創(chuàng)公司進(jìn)行投資。目前，在180多家初創(chuàng)企業(yè)中，西門子創(chuàng)新投資已投資8億多歐元。這些投資主要面向工業(yè)軟件和網(wǎng)絡(luò)安全、能源管理、交通管理、分子診斷和護(hù)理點(diǎn)診斷等領(lǐng)域。
    其次，在創(chuàng)新方面，西門子研究院還于去年了創(chuàng)客空間。該創(chuàng)客空間對(duì)每一位西門子員工，其初衷在于把那些來(lái)自不同背景，且非常有創(chuàng)意的西門子員工組織到一起，為其提供場(chǎng)地和研發(fā)設(shè)備，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候給予資金支持，從而使得他們的創(chuàng)意能夠非?？焖俚爻尚汀＿@些來(lái)自不同背景的西門子員工包括工程學(xué)家、內(nèi)的基礎(chǔ)研發(fā)人員以及中高層管理者等，這一做法旨在創(chuàng)造西門子內(nèi)的協(xié)同效應(yīng)。
    處在創(chuàng)新的時(shí)代
    近年來(lái)，在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的熱潮下，“創(chuàng)新”是最火的詞匯之一。在今年的兩會(huì)上，科技長(zhǎng)談到，去年我國(guó)全社會(huì)研發(fā)支出達(dá)14220億元，其中企業(yè)支出超過(guò)77%，全社會(huì)科技資源配置方式發(fā)生了重大變化。
    在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)期，研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入的多少直接影響企業(yè)的創(chuàng)新實(shí)力和潛力。從上市公司2015年年報(bào)披露的情況看，上市公司去年更加重視研發(fā)投入。數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)顯示，2015年上市公司整體研發(fā)費(fèi)用3852.5億，同比大幅增長(zhǎng)22%。
     在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力的時(shí)期，創(chuàng)新對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)尤為重要。
     2007年金融危機(jī)發(fā)生之前，經(jīng)濟(jì)的季度增長(zhǎng)率在15%以上(年率)。今年一季度的增長(zhǎng)率是7%，差不多相當(dāng)于水平的一半。經(jīng)濟(jì)下行的首要原因是全球需求的相對(duì)萎縮。2014年3月份定下的出口增長(zhǎng)目標(biāo)是7%，而年終實(shí)際只有2%。除了需求的萎縮，國(guó)內(nèi)成本的上升也影響了出口的競(jìng)爭(zhēng)力。在成本上升的情況下，需要通過(guò)創(chuàng)新來(lái)提高生產(chǎn)率，進(jìn)而提升競(jìng)爭(zhēng)力。以在上述《2014年全球企業(yè)研發(fā)投資排行榜》中排名第26位的華為為例，華為做的基站非常小，2G、3G、4G都可以用，就很有競(jìng)爭(zhēng)力。很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的基站是分開(kāi)的，2G只能用2G的基站，3G只能用3G的基站。華為基站競(jìng)爭(zhēng)力的背后是算法的改善和科研的投入。
    當(dāng)然，在這個(gè)創(chuàng)新時(shí)代，因?yàn)閾碛卸鄻踊氖袌?chǎng)需求和愿意嘗試新事物的巨大客戶群，而吸引著世界各大知名企業(yè)的競(jìng)相投入。
    以上述西門子為例，多年來(lái)，西門子不斷加大其在華的研發(fā)力度，目前，已經(jīng)發(fā)展成為西門子全球重要的研發(fā)基地。截至2015財(cái)年(2014年10月1日至2015年9月30日)，西門子在華擁有約4500名研發(fā)人員和工程師、20個(gè)研發(fā)中心和超過(guò)1萬(wàn)項(xiàng)有效專利及專利申請(qǐng)。
     2016年2月，西門子與青島中德生態(tài)園簽署合作協(xié)議，將在該園區(qū)建立西門子(青島)創(chuàng)新中心。作為西門子在德國(guó)本土外設(shè)立的首個(gè)智能制造創(chuàng)新中心，西門子(青島)創(chuàng)新中心將依托西門子的全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，在智能制造、機(jī)器人、現(xiàn)代物流、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、信息安全、智慧城市等領(lǐng)域從事技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)和應(yīng)用。同時(shí)，該創(chuàng)新中心還將聯(lián)合國(guó)內(nèi)企業(yè)，特別是青島企業(yè)，合作探索、適合的先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)家級(jí)示范工程、行業(yè)示范工程，推動(dòng)相關(guān)行業(yè)的技術(shù)并會(huì)同國(guó)內(nèi)企業(yè)參與相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)建。
    西門子把更多精力投入到為市場(chǎng)設(shè)計(jì)和滿足當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蟮漠a(chǎn)品及解決方案上，利用的資源優(yōu)勢(shì)推動(dòng)的科技發(fā)展，融入本地創(chuàng)新體系，并為全球技術(shù)創(chuàng)新做出貢獻(xiàn)。西門子提出多項(xiàng)針對(duì)環(huán)境的創(chuàng)新理念與模式，如S.M.A.R.T創(chuàng)新(Simple簡(jiǎn)單易用，Maintenancefriendly易于維護(hù)，Affordable價(jià)格適當(dāng)，Reliable可靠耐用，Timelytomarket及時(shí)上市)，需求驅(qū)動(dòng)、橫縱融合的顛覆式創(chuàng)新等，在創(chuàng)新界及工業(yè)界產(chǎn)生了重要影響。
    不光研發(fā)方面，西門子也一直致力于研究成果商業(yè)化的提升。長(zhǎng)久以來(lái)，設(shè)立在上海的西門子研究院高科技企業(yè)化中心系統(tǒng)引入外創(chuàng)新并逐步商業(yè)化。西門子研究院設(shè)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，負(fù)責(zé)西門子在的各種知識(shí)產(chǎn)權(quán)性事務(wù)，包括專利、商標(biāo)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓與許可事務(wù)。
     據(jù)悉今年年內(nèi)，西門子還將在新的研發(fā)創(chuàng)新中心，中心將實(shí)現(xiàn)跨業(yè)務(wù)集團(tuán)合作，超過(guò)300名員工將以數(shù)字化為重點(diǎn)，新的技術(shù)、產(chǎn)品與解決方案。

標(biāo)簽：