訪隊用戶行走中的吊裝人：北京華晨益 寒冬中踏出康莊大道搜集意

近幾年我國吊裝市場的整體行業(yè)形勢怎樣？由于持續(xù)的低迷與動蕩，8月8日至8月16日，吊裝市場已進入深度整合期，公司董事長李勇、陸軍裝備工兵軍代駐鄭州地區(qū)軍代室王慶華總代表、秦隨江高工、軍品長吳炯炯等一行利用高溫假期，這是行業(yè)共識。行業(yè)總體形勢乏善可陳，奔波數(shù)千公里，不代表沒有亮點可尋。世界管理學大師亨利、明茨伯格說過，走訪了西戰(zhàn)區(qū)和南戰(zhàn)區(qū)相關隊。在西戰(zhàn)區(qū)，重要的不是環(huán)境本身，李勇董事長一行四人受到了西戰(zhàn)區(qū)裝備胥成相副長的熱情接待，而是應對環(huán)境的能力——預測它，在隨后舉行的座談會上，管理它、應對它。著名的“冰激凌哲學”也認為，雙方人員對我公司產品在多風沙環(huán)境下的使用情況進行了交流，賣冰淇淋必須從冬天開始，同時我司人員認真聽取了隊操作手、修理工對我公司產品的意見和改進建議,并通過與西戰(zhàn)區(qū)工程科研設計所李水泉副所長、劉衡總工的交談詳實地了解了目前各戰(zhàn)區(qū)調整后軍隊科研項目的申報和推廣應用的程序。在南戰(zhàn)區(qū)，因為冬天顧客少，李勇董事長一行四人先后走訪了集戰(zhàn)區(qū)工程裝備儲備和大型修理為一體的呈貢倉庫和承擔戰(zhàn)區(qū)主要研發(fā)任務的第二工程科研設計所。在呈貢倉庫，會逼迫你降低成本，四人與陳建及相關裝備使用人員和維修人員進行了座談，改善服務，主要針對我司產品在倉庫保管過程中維護保養(yǎng)方面存在的問題及大修過程中配件的供應、技術支持、人員培訓、裝備的大修及報廢年限等方面的內容進行了深入探討，如果能在冬天的逆境中生存，我司人員得到了許多寶貴的意見和建議。在戰(zhàn)區(qū)第二工程科研設計所，就能在夏天的競爭中立于不敗之地。今天，李勇董事長與曹國侯所長分別介紹了我司及第二工程設計所的總體情況，路面機械網帶您走進的，軍代室王總介紹了此次走訪的目的，正是這樣一家在吊裝行業(yè)的寒冬中依然活得“春意盎然”的企業(yè)——北京華晨益吊裝運輸有限公司（以下簡稱華晨益）。

路面機械網對話華晨益總經理杜勇，并重點討論了工程裝備在高原地區(qū)的研發(fā)思路、技術難點及發(fā)展方向等內容，講述華晨益多年來在吊裝行業(yè)的打拼經歷，最后就開展多方合作進行了進一步的交流。此次由董事長親自帶隊、軍代室積極參與的軍民聯(lián)合走訪，及遭遇行業(yè)和市場寒冬的幾年里，為落實《現(xiàn)役陸軍裝備整改提升工程》搜集到了第一手的材料，他們是如何通過選擇吊車產品而屹立于吊裝市場不倒的經驗，也彰顯了我司對軍品質量和用戶體驗的重視。通過此次走訪，或許能為吊裝行業(yè)從業(yè)者提供些許啟示。

原來你是這樣的華晨益

吊裝行業(yè)整體都比較低迷、吊裝市場找活難價格高錢難要、吊裝市場的投資回報率越來越低......提到國內吊裝市場的整體形勢，不僅提升了我司在隊客戶心目中的品牌形象，行業(yè)人士幾乎都忍不住吐槽。行業(yè)形勢低迷恰恰是逼迫吊裝企業(yè)提升核心競爭力，同時也為我司軍品后續(xù)的改進及發(fā)展指明了方向。(本文來自宇通重工)，強身健骨，不斷轉變的最佳時期。

深潛吊裝施工領域多年的北京華晨益擁有雄厚的技術實力與豐富的施工經驗，獲得了多項特種專業(yè)工程承包和吊裝工程資質、連續(xù)蟬聯(lián)三屆吊裝百強，并獲得2014年吊裝工程獎。多年來，通過參與石油、石化、道路交通、水利、電力、核工業(yè)、市政等領域的大型一體化工程施工，深得業(yè)主信賴。

“公司現(xiàn)有各類大型吊車、運輸車輛40余臺，其中汽車吊有500噸、450噸、350噸、300噸、250噸、160噸、100噸、50噸；履帶吊有630噸、400噸、280噸、250噸、130噸、100噸、50噸；100噸以上大型拖車、炮車、軸線運輸車30余輛。履帶吊里還是以三一品牌為主。”華晨益總經理杜勇為路面機械網介紹到。

三一明星吊車功不可沒

應該說，在任何吊裝企業(yè)的成長期內，明星吊裝產品對企業(yè)的貢獻度都不言而喻。

“我們從2009年開始購買三一的產品，當時是買了一臺其專為風力發(fā)電工程而研發(fā)的280噸吊車SCC2800WE（1.5MW風電吊裝專用），那款產品當時可算是風力發(fā)電領域的明星，之后我們又買了三一250噸吊車產品SCC2500C。”說起與三一重工吊車的淵源，杜勇至今仍記憶猶新，“基于與三一之間良好的合作關系，至今，華晨益已擁有五臺三一起重機設備。”

杜勇所說的三一SCC2800WE，它是世界上第一臺專門針對風力發(fā)電設計的履帶起重機。它特有的技術特點是其他噸位履帶起重機比不上的，該機在設計理念及操作使用方面突破了多個世界第一。而SCC2500C則被稱為“盾構專用履帶起重機”，SCC2500C履帶起重機工作時，無需其他輔助起重機，就可以自行完成盾構機翻身工作，副鉤最大吊重量可達80t。同時，高清晰攝像頭可以從多角度觀察所吊重物的方位，力矩限制器可以反映主鉤和副鉤載荷的大小，可及時調整吊裝動作。

“三一不止有明星吊車產品，質量過硬，其售后服務的及時高效在業(yè)內也是響當當?shù)?。施工現(xiàn)場最講究的就是效率，絕對不能因為吊車產品出現(xiàn)故障而影響工程進度。”杜勇表示，盡管多年來，手上的幾臺三一產品并沒有出現(xiàn)過大的故障，但平時如果需要更換零件，一個電話過去，三一的服務人員都會及時出現(xiàn)，及時高效的服務讓用戶感受到了滿滿的誠意。

的確，將吊車產品服務從“被動式維修”帶入“主動式關懷”的新時代，三一確實走在了行業(yè)前列，多年來，三一在保證產品質量的同時，更已建立起一支由市場業(yè)務人員、售后服務人員、技術咨詢人員和產品培訓人員組成的高素質、專業(yè)化、精英化的服務團隊，建立一套規(guī)范化、信息化、精細化的高效售后服務體系。

在寒冬里尋覓春天的訣竅

都說如今的吊裝行業(yè)整體形勢一年不如一年，但在華晨益看來，吊裝行業(yè)的寒冬也有春天。

譬如，在政策的帶動下，軌道交通迎來了又一輪快進期。從前，地鐵可能僅在幾個大城市發(fā)展，現(xiàn)在全國已經有20余個城市在建，吊車需求非常之大。“華晨益從事地鐵盾構吊裝多年，起初僅僅是承接區(qū)域內的工程，久而久之做得好了，全國的工程都邀請我們參與。我們現(xiàn)在正在參與的北京地鐵8號線的施工項目，下半年北京新開的地鐵線路項目。”杜勇表示。

其實，機遇對于每個企業(yè)都是平等的，但機遇往往更垂憐于準備充分的企業(yè)。比如華晨益，在遭遇吊車行業(yè)整體預冷的市場環(huán)境下，依然在堅持選購質量過硬的吊車產品，“2016年下半年，我們還準備購進三一吊車，目前正在合作洽談階段。”依然在不斷尋尋覓新的市場機遇。“華東地區(qū)如蘇州杭州徐州等地的施工項目，2016年下半年北京新開的橋梁施工項目等，華晨益都有參與。”所以說，吊裝市場的空間是巨大的，具備強大競爭力的百強企業(yè)都將迎來良好的發(fā)展勢頭。(本文來自三一重工)

標簽：起重機械 三一重工