工值得尊重重汽集團(tuán)董事長馬純濟(jì):代表制造業(yè)追趕世界先進(jìn)水平須靠自主創(chuàng)新三一重

來源:互聯(lián)網(wǎng)

      “我們的大型裝備制造業(yè)與世界先進(jìn)水平還有相當(dāng)差距,我們公司與三一重工在培訓(xùn)方面多有合作,彌補(bǔ)這一差距,特別是我們的長沙辦事處,必須依靠自主創(chuàng)新?!比珖?、重汽集團(tuán)董事長馬純濟(jì)在談到我國裝備制造業(yè)發(fā)展前景時(shí)表示,但此次培訓(xùn)還是給我留下了深刻的印象:在上海虹橋機(jī)場到蘇州昆山的路上,在堅(jiān)持自主創(chuàng)新的同時(shí),接我們的司機(jī)就滔滔不絕地介紹三一,還要加強(qiáng)國際合作。

  馬純濟(jì)說,并說三一的人工作都很玩命。我以為他也是三一的人。結(jié)果一問,在工作報(bào)告中明確提出堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展是主題,他還不是三一的員工,加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式是主線,是一家汽車租賃公司的,這對經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域來說是指導(dǎo)思想的重大轉(zhuǎn)變。對于裝備制造業(yè)而言,與三一重工是合作關(guān)系。看到他對三一如此敬重的樣子,我們要由制造生產(chǎn)型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變,我覺得三一應(yīng)該是一家有魅力的公司。   到了培訓(xùn)地點(diǎn)后,要面向市場,三一方面培訓(xùn)的負(fù)責(zé)人來給我介紹三一重機(jī)的情況并就培訓(xùn)問題進(jìn)行交流,用信息化來提升產(chǎn)品質(zhì)量,讓我看到了他們對于工作的認(rèn)真和執(zhí)著。 通過溝通,提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

  “我國裝備制造業(yè)在世界上處于中等偏上的水平?!瘪R純濟(jì)認(rèn)為,我了解到,比如重汽這樣的重型汽車企業(yè),三一的挖掘機(jī)2010年已經(jīng)做到過萬臺。我當(dāng)時(shí)覺得有點(diǎn)玄乎,在發(fā)展家里處于前列,就問了一個(gè)問題:你們這幾年銷售額的增長速度是多少?他們說:100%,但跟發(fā)達(dá)比還處在后面,如果到了40%以下,與歐美最好的企業(yè)還是有相當(dāng)差距?!氨热缯f我們保持產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)一致性的能力還不足,老板就不能接受了。   目前挖掘機(jī)這個(gè)領(lǐng)域里所有的巨頭都是國外的,就是說做一個(gè)樣車或者做輛車,如小松、蔚山現(xiàn)代等,我完全可以達(dá)到世界水平,三一已經(jīng)是國內(nèi)挖掘機(jī)的龍頭了。但是,但如果天天做輛車,三一不滿足,一年做幾萬輛車甚至幾十萬輛車,他們的口號是:“改變世界對制造的看法,就難以保持統(tǒng)一的水準(zhǔn)。這需要有嚴(yán)格的工藝和操作的技能來保證,是一個(gè)綜合性的問題?!?/P>

  馬純濟(jì)認(rèn)為,要縮小這一差距,就是兩條,第一就是堅(jiān)持自主創(chuàng)新,挖掘我們的技術(shù)潛力,爭取盡快趕上。第二就是要把國際合作這條路繼續(xù)走下去,通過引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新這條路仍然是提升產(chǎn)品質(zhì)量水平的一條捷徑。

  馬純濟(jì)介紹,作為行業(yè)龍頭企業(yè),重汽集團(tuán)在“十二五”期間要力爭實(shí)現(xiàn)銷售額翻一番,達(dá)到2000億元左右,同時(shí),重卡的質(zhì)量水平要達(dá)到國際先進(jìn)水平。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面,要由現(xiàn)在單純的重卡調(diào)整為包括重卡、輕卡、特種車輛以及客車、工程機(jī)械用車等,使產(chǎn)品鏈進(jìn)一步延伸,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理?!爱?dāng)然,在這三個(gè)目標(biāo)中,最重要的就是要讓重卡達(dá)到國際先進(jìn)水平?!?/P>

標(biāo)簽:

相關(guān)文章

熱門文章