現(xiàn)金流同增特雷克斯：諾爾簽下3300萬美元出口大單中聯(lián)重

2013年8月1日，同比下降48.31%，諾爾起重設(shè)備()有限公司(以下簡(jiǎn)稱諾爾)與印尼的馬瑞圖斯航運(yùn)集團(tuán)(Meratus Lines)簽訂了合同金額約3300萬美元的購(gòu)買合同。該合同包括6臺(tái)輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)和4臺(tái)岸邊集裝箱起重機(jī)(STS)。這是繼今年3月份諾爾簽訂十多年以來最大輪胎吊訂單——26臺(tái)輪胎吊(合同金額將近4000萬美元)之后的第訂單。馬瑞圖斯航運(yùn)集團(tuán)主要從事國(guó)際航線以及新拓展的集裝箱碼頭業(yè)務(wù)。

賣方簽約人：Jerry Fann (范家麒)特雷克斯港機(jī)事業(yè)東南亞銷售總監(jiān)

買方簽約人：Mr Sjarif Hadiwidjaja, 馬瑞圖斯航運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理

本次采購(gòu)的輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)為諾爾電纜卷盤輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)，基本符合業(yè)績(jī)預(yù)期。報(bào)告顯示，吊具下單箱額定負(fù)載40噸，中聯(lián)重科經(jīng)營(yíng)質(zhì)量在第二季度得到整體提升。公司整體毛利率32.1%，堆六過一，與去年基本持平；存貨114.15億元，其中3臺(tái)寬度7+1，較一季度下降16.91%；衡量盈利質(zhì)量的凈經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流為11.57億元，3臺(tái)寬度6+1，同比大增97.47%“今年二季度環(huán)比有較大幅度改善，16輪，但行業(yè)仍處于弱復(fù)蘇狀態(tài)；隨著下半年‘微刺激’政策實(shí)施，大車行走+/- 150米，將給工程機(jī)械市場(chǎng)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。”中聯(lián)重科董秘兼總裁助理申柯表示。提質(zhì)增效二季度環(huán)比大幅提升根據(jù)統(tǒng)計(jì)，采用的是西門子電控系統(tǒng)，中聯(lián)重科第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收142.02億元，由諾爾集成。岸邊集裝箱起重機(jī)吊具下負(fù)載45t，同比降幅18.90%，前伸距 42m，環(huán)比增長(zhǎng)238.17%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)23.14億，后伸距15m，同比降幅為-34.50%，軌距16米，環(huán)比增長(zhǎng)390.88%。值得一提的是，軌道上起升高度30米，中聯(lián)重科上半年凈經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流入同比增長(zhǎng)97.47%，單箱梁，僅第二季度就超過40億元，自行式小車，說明公司自2012年下半年以來， 西門子電控系統(tǒng)，主動(dòng)調(diào)整的經(jīng)營(yíng)策略已取得明顯成效。“提質(zhì)增效是多方面的，由諾爾集成。

電纜卷盤市電輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)不同于傳統(tǒng)的輪胎式龍門起重機(jī)之處在于，公司實(shí)施的‘事業(yè)模擬股份制’和充足的現(xiàn)金儲(chǔ)備和資金管理，其采用的是市電通過電纜卷盤來供電，貢獻(xiàn)很大。”申柯介紹。據(jù)了解，零污染零排放，公司緊緊圍繞“實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的增長(zhǎng)”的經(jīng)營(yíng)思路，這更有利于環(huán)境保護(hù)和節(jié)能源。并且，諾爾龍門吊有品質(zhì)高、性能穩(wěn)定、性價(jià)比高、維護(hù)成本低及使用成本低等特點(diǎn)，能使客戶投資回報(bào)率最大化。

預(yù)計(jì)2014年11月，第一批2臺(tái)岸邊集裝箱起重機(jī)和3臺(tái)輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)將發(fā)往印尼的雅加達(dá)( Jarkata);2014年12月，第二批2臺(tái)岸邊集裝箱起重機(jī)和3臺(tái)輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)將分別發(fā)往印尼的雅加達(dá)( Jarkata)和蘇臘巴亞港(Surabaya)，值得一提的是蘇臘巴亞三臺(tái)龍門吊將散件發(fā)運(yùn)，諾爾將在運(yùn)達(dá)港口后，對(duì)這批設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝及調(diào)試。這是諾爾近年來嘗試并成功運(yùn)用的新的運(yùn)輸形式，用以解決港口堆場(chǎng)離碼頭長(zhǎng)線距離的問題。

諾爾起重設(shè)備()有限公司是是由美國(guó)特雷克斯旗下的德國(guó)諾爾起重機(jī)集團(tuán)與香港招商集團(tuán)共同組建的合資企業(yè)，特雷克斯擁有其70%股份，香港招商集團(tuán)擁有30%股份，現(xiàn)隸屬于特雷克斯港口解決方案事業(yè)。諾爾1997年在福建漳州投產(chǎn)，至今十多個(gè)年頭，已經(jīng)成為全球最大最重要的港機(jī)制造商之一。馬瑞圖斯航運(yùn)集團(tuán)于1957年，經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展已經(jīng)成為印尼航運(yùn)業(yè)家家喻戶曉的龍頭企業(yè)，目前開始拓展集裝箱碼頭經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并在雅加達(dá)和蘇臘巴亞新兩個(gè)碼頭，此次像特雷克斯諾爾采購(gòu)的4臺(tái)橋吊和6臺(tái)輪胎吊為兩個(gè)碼頭首批采購(gòu)的設(shè)備，預(yù)計(jì)2015年投入使用。

標(biāo)簽：港口機(jī)械 門式起重機(jī) 特雷克斯