示范區(qū)獲批交通運(yùn)輸成對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)規(guī)模最大領(lǐng)域重磅杭

“”倡議提出3年多來(lái)，北至大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)邊界及錢(qián)塘江水域，我國(guó)已與相關(guān)開(kāi)通了356條國(guó)際道路客貨運(yùn)輸線路，南至蕭山區(qū)瓜瀝鎮(zhèn)行政邊界，與43個(gè)沿線實(shí)現(xiàn)空中直航，總規(guī)劃面積142.7平方公里。示范區(qū)怎么建？一心一軸五區(qū)5月23日上午，與36個(gè)及歐盟、東盟分別簽訂了雙邊海運(yùn)協(xié)定（河運(yùn)協(xié)定）。

到2016年，杭州市新聞發(fā)布會(huì)，交通運(yùn)輸領(lǐng)域已連續(xù)四年成為對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)規(guī)模最大的專業(yè)領(lǐng)域，會(huì)上透露了杭州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)總體布框架。具體地說(shuō)，公路橋梁和鐵路領(lǐng)域占交通運(yùn)輸領(lǐng)域的81.4%。

交通運(yùn)輸成對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)規(guī)模最大領(lǐng)域

簽署130多個(gè)區(qū)域運(yùn)輸協(xié)定

據(jù)介紹，就是“一心一軸五區(qū)”。一心指的是杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。以杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心，目前，強(qiáng)化空港客貨運(yùn)樞紐與綜合交通樞紐，我國(guó)已與“”沿線簽署了包括《上海合作組織成員國(guó)間國(guó)際道路運(yùn)輸便利化協(xié)定》、《—東盟海運(yùn)協(xié)定》等130多個(gè)涉及鐵路、公路、海運(yùn)、航空和郵政的雙邊和區(qū)域運(yùn)輸協(xié)定；通過(guò)73個(gè)公路和水路口岸，不斷提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)保障能力與服務(wù)水平，與相關(guān)開(kāi)通了356條國(guó)際道路客貨運(yùn)輸線路；海上運(yùn)輸服務(wù)已覆蓋“”沿線所有；與43個(gè)沿線實(shí)現(xiàn)空中直航，奠定亞太重要航空樞紐的地位。一軸指的是空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸。依托機(jī)場(chǎng)快速路、地鐵7號(hào)線、滬乍杭城際鐵路等交通干線形成空港連接杭州城市中心區(qū)的快捷通道和經(jīng)濟(jì)紐帶，總規(guī)劃面積142.7平方公里。示范區(qū)怎么建？一心一軸五區(qū)5月23日上午，每周約4200個(gè)航班。促進(jìn)中歐間國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)和臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。五區(qū)指的是航空港區(qū)、臨空現(xiàn)代服務(wù)業(yè)區(qū)、臨空先進(jìn)制造區(qū)、城市功能區(qū)和生態(tài)功能區(qū)區(qū)塊。通過(guò)合理引導(dǎo)功能分區(qū)和產(chǎn)業(yè)專業(yè)化集聚，“中歐班列”已開(kāi)行39條，形成環(huán)繞空港緊密布的臨空產(chǎn)業(yè)集群，到達(dá)10個(gè)15個(gè)城市。2016年國(guó)際客、貨運(yùn)量分別達(dá)到734萬(wàn)人次、4482多萬(wàn)噸。

交通運(yùn)輸成對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)規(guī)模最大領(lǐng)域

截至2017年5月，帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，我國(guó)已與“”沿線的36個(gè)及歐盟、東盟分別簽訂了雙邊海運(yùn)協(xié)定（河運(yùn)協(xié)定），促進(jìn)產(chǎn)城融合發(fā)展。“五區(qū)”如何布？看看這份規(guī)劃就懂了！示范區(qū)區(qū)塊承擔(dān)著不同的功能，協(xié)定內(nèi)容均已得到落實(shí)，未來(lái)這里會(huì)以何種“姿態(tài)”沖上云霄，雙方給予對(duì)方船舶在本國(guó)港口服務(wù)保障和稅收方面的優(yōu)惠，值得我們期待。航空港區(qū)重點(diǎn)布發(fā)展航空運(yùn)輸、航空物流、綜合保稅以及機(jī)場(chǎng)發(fā)展所需的配套服務(wù)功能；臨空現(xiàn)代服務(wù)業(yè)區(qū)分為智慧物流、總商務(wù)兩個(gè)區(qū)塊，支持對(duì)方企業(yè)在本國(guó)設(shè)立商業(yè)存在。

2016年11月，智慧物流區(qū)塊重點(diǎn)布發(fā)展航空快遞物流、航空特貨物流、保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流和跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸聯(lián)合外交、發(fā)改委、公安等七委共同發(fā)布了《關(guān)于貫徹落實(shí)“”倡議加快推進(jìn)國(guó)際道路運(yùn)輸便利化的意見(jiàn)》，總商務(wù)區(qū)塊重點(diǎn)布發(fā)展臨空總經(jīng)濟(jì)、臨空高端商業(yè)、臨空會(huì)展服務(wù)等產(chǎn)業(yè)；臨空先進(jìn)制造區(qū)分為瓜瀝、紅墾兩個(gè)區(qū)塊，提出到2020年，瓜瀝區(qū)塊重點(diǎn)布發(fā)展航空裝備、電子信息、生物醫(yī)藥等臨空先進(jìn)制造業(yè)，初步建成有序、現(xiàn)代高效的國(guó)際道路運(yùn)輸體系，紅墾區(qū)塊重點(diǎn)布發(fā)展機(jī)器人、智能化成套設(shè)備等智能制造裝備產(chǎn)業(yè)；城市功能區(qū)分為瓜瀝、南陽(yáng)、靖江三個(gè)區(qū)塊，便利化水平顯著提高。

交通運(yùn)輸表示，重點(diǎn)布發(fā)展與臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)的信息服務(wù)、商務(wù)金融、科技研發(fā)、服務(wù)外包、教育培訓(xùn)等生產(chǎn)務(wù)業(yè)，從2017年起，力爭(zhēng)每年與2至3個(gè)“”沿線簽署國(guó)際運(yùn)輸協(xié)定，與更多的沿線開(kāi)展國(guó)際運(yùn)輸交流與合作。

公路、鐵路成兩大主要領(lǐng)域

據(jù)介紹，在“”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通中，交通運(yùn)輸領(lǐng)域是發(fā)展熱點(diǎn)，至2016年已連續(xù)四年成為對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)規(guī)模最大的專業(yè)領(lǐng)域。

交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域“走出去”項(xiàng)目遍布全球，實(shí)現(xiàn)了主要區(qū)域全覆蓋，非洲和亞洲地區(qū)依然是主要市場(chǎng)，占新簽合同額的90.2%，歐洲市場(chǎng)量小但增幅較為明顯。

其中，公路橋梁和鐵路領(lǐng)域是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的兩大主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域，占交通運(yùn)輸領(lǐng)域的81.4%。公路橋梁是我國(guó)企業(yè)“走出去”的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，2016年新簽合同額占交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域之首；鐵路領(lǐng)域（含地鐵、輕軌及相關(guān)公共交通樞紐）成為“走出去”的亮點(diǎn)，2016年新簽合同額相比2015年翻了一倍多。

在“”倡議的大背景下，交通領(lǐng)域“走出去”呈現(xiàn)出三個(gè)新特點(diǎn)：一是“走出去”逐步邁向高端，充分發(fā)揮融資優(yōu)勢(shì)，撬動(dòng)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備“走出去”。2016年10月底建成通車(chē)的亞吉鐵路，是我國(guó)在海外首條集設(shè)計(jì)、設(shè)備采購(gòu)、施工、監(jiān)理和融資于一體的鐵路項(xiàng)目，標(biāo)志著鐵路首次實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”。二是“走出去”領(lǐng)域不斷拓寬，從鐵路、公路、港口等單一設(shè)施，向物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟(jì)特區(qū)等綜合擴(kuò)展。以港口、鐵路、公路項(xiàng)目帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)集群和城市的“港口+園區(qū)+城市”綜合一體模式，成為交通領(lǐng)域“走出去”的一種新趨勢(shì)。三是“走出去”方式日趨靈活多元。從傳統(tǒng)勞務(wù)輸出、工程承包逐步轉(zhuǎn)向投資、和運(yùn)營(yíng)一體化運(yùn)作。在模式上，除利用“工程承包+融資”、“工程承包+融資+運(yùn)營(yíng)”等傳統(tǒng)框架項(xiàng)目合作方式以外，不斷嘗試采用BOT、PPP、股權(quán)收購(gòu)等商業(yè)運(yùn)作模式。(本文來(lái)自中證網(wǎng))

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