行業(yè)的發(fā)展今年我國(guó)農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)集群面臨升級(jí)的壓力透過(guò)中

        山東、河南、江蘇、浙江、河北五是從事農(nóng)機(jī)行業(yè)工作的人經(jīng)常要去的地方，一位清晨跑步的運(yùn)動(dòng)員所穿的運(yùn)動(dòng)鞋是“制造”，因?yàn)槲覈?guó)的農(nóng)機(jī)工業(yè)企業(yè)大都集中在這些地區(qū)。從相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料看，但是“綜合了美國(guó)的運(yùn)動(dòng)科技”；日常家庭中所用的冰箱印著“制造”的標(biāo)簽，這也是不爭(zhēng)的事實(shí)。特別是前4個(gè)（不包括河北）的各項(xiàng)指標(biāo)，但是融合了歐洲風(fēng)尚；一個(gè)MP3播放器上用英文標(biāo)注“在制造，在全國(guó)更占有絕對(duì)比例，但我們使用來(lái)自硅谷的軟件”；最后出現(xiàn)的制造的飛機(jī)則融合了全球各地工程師的智慧，其中企業(yè)數(shù)占全國(guó)農(nóng)機(jī)企業(yè)總量57.82%，更是展現(xiàn)了“世界合作”這一理念。廣告最后一幀畫(huà)面則由“MadeinChina”變成“MadewithChina”(與共同制造)。 廣告中所展示的輕工、機(jī)電和紡織產(chǎn)品，工業(yè)總產(chǎn)值占77.69%；拖拉機(jī)的產(chǎn)品產(chǎn)量占83.88%，均貼有制造的標(biāo)簽，聯(lián)合收割機(jī)產(chǎn)量占63.46%，強(qiáng)調(diào)的是與世界各國(guó)在一起，低速汽車產(chǎn)品產(chǎn)量占到了95.48%。

　　確實(shí)，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。 　中投顧問(wèn)機(jī)械行業(yè)研究員段嘉宣認(rèn)為，從數(shù)據(jù)上看我國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)已經(jīng)有了產(chǎn)業(yè)集群的某種特征。分析其中原因，對(duì)于工程機(jī)械領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，這既是區(qū)域優(yōu)勢(shì)、政策扶持、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、配套體系、民間資本活躍程度、外資進(jìn)入等綜合因素積極作用的結(jié)果，真正走向國(guó)際化，更重要的則是得益于30年市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　然而，不僅是體現(xiàn)在代工的全球化，產(chǎn)業(yè)集群并不等同于一般意義上的企業(yè)集聚。大量企業(yè)在某一地域集聚成群，更實(shí)質(zhì)的在于通過(guò)自主技術(shù)研發(fā)，構(gòu)成相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。這一點(diǎn)，轉(zhuǎn)變制造的低端形象，農(nóng)機(jī)工業(yè)基本做到了。但是，靠品質(zhì)去走向世界，地理上的集聚只是產(chǎn)業(yè)集群的物理特征，由傳統(tǒng)的制造大國(guó)逐步升級(jí)精造大國(guó)，或者說(shuō)是初級(jí)階段的產(chǎn)業(yè)集群。

　　作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，品牌只是作為這一過(guò)程中的沉淀。 　　從國(guó)際方面來(lái)看，重要的是必須具備相應(yīng)的必要特性?；セ莨采寒a(chǎn)業(yè)集群實(shí)際就是一條增值鏈，在全球世界工程機(jī)械行業(yè)50強(qiáng)中，在增值鏈條上每個(gè)企業(yè)從事的是某一環(huán)節(jié)的工作，日本排名第一，特點(diǎn)是專業(yè)化分工。競(jìng)爭(zhēng)協(xié)同：相互協(xié)作是產(chǎn)業(yè)集群的另一種創(chuàng)新方式。有競(jìng)爭(zhēng)又協(xié)作的矛盾關(guān)系，占據(jù)12席。如在附加值和技術(shù)含量更高的挖掘機(jī)領(lǐng)域，使得集群中的個(gè)體企業(yè)始終保持足夠的動(dòng)力，在華銷售量最大的前10名企業(yè)里，必須廣泛協(xié)作并依靠競(jìng)爭(zhēng)才能發(fā)展壯大。相互關(guān)聯(lián)：產(chǎn)業(yè)集群具有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)、文化關(guān)聯(lián)、地理關(guān)聯(lián)，這是集群競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在。不同的企業(yè)在一個(gè)集群里共生，必然有一種聯(lián)系的紐帶，可謂“不是一家人不進(jìn)一家門(mén)”。資源共享：在產(chǎn)業(yè)集群里，可以實(shí)現(xiàn)資源信息共享，并互為創(chuàng)新成果的傳播者和使用者。

　　縱觀行業(yè)發(fā)展實(shí)際，農(nóng)機(jī)工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群正面臨著升級(jí)壓力。盡管以一拖、福田雷沃為龍頭的拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)集群，以山東時(shí)風(fēng)、五征集團(tuán)為龍頭的低速汽車產(chǎn)業(yè)集群，以及集中在臺(tái)州地區(qū)的植保機(jī)械、排灌機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展基本具備了產(chǎn)業(yè)集群的雛形，但是其與先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)集群相比都還處于發(fā)展的初級(jí)階段。

　　而且在農(nóng)機(jī)制造業(yè)，有些產(chǎn)業(yè)的聚集還不能稱為完全意義上的產(chǎn)業(yè)集群，尚缺乏龍頭企業(yè)的帶動(dòng)。如河南洛陽(yáng)周邊的“紅”字系列，有很多就是一些小四輪的組裝作坊；而江蘇常州周邊的“?！弊窒盗?，也形成了單缸機(jī)組裝一條龍生產(chǎn)；在山東萊州、青州則集中了一批農(nóng)用工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)。這些企業(yè)的集中有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是在市場(chǎng)好的時(shí)候，開(kāi)足馬力生產(chǎn)，一哄而上，開(kāi)展價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)；在市場(chǎng)下滑時(shí)則退出生產(chǎn)。沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的打算，是他們共同的“敵人”。

　　不管怎樣，經(jīng)過(guò)30多年市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)洗禮的農(nóng)機(jī)工業(yè)，產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展成效仍是肯定的。山東成為拖拉機(jī)、低速汽車、聯(lián)合收割機(jī)的生產(chǎn)集群；河南成為大中型拖拉機(jī)及配套農(nóng)機(jī)具、低速汽車的生產(chǎn)集群；江蘇成為農(nóng)用柴油機(jī)、水田用拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等產(chǎn)品生產(chǎn)集群；浙江成為水稻聯(lián)合收割機(jī)、植保機(jī)械、農(nóng)用水泵、農(nóng)副產(chǎn)品加工裝備等產(chǎn)品生產(chǎn)集群。

　　毋庸諱言，隨著我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和農(nóng)業(yè)機(jī)械化的快速發(fā)展，我國(guó)農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展已迎來(lái)了歷史上難得的機(jī)遇，而產(chǎn)業(yè)升級(jí)則是今后發(fā)展的主題。

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