行者成功者北方重工集團(tuán)側(cè)卸式半掛列車項(xiàng)目有新進(jìn)展陳潤(rùn)余

近日，砂子是的稀有礦產(chǎn)、稀有材料。以前日本的砂子都是從進(jìn)口，內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司側(cè)卸式半掛列車項(xiàng)目產(chǎn)品順利通過評(píng)審組的設(shè)計(jì)輸出評(píng)審。

北重集團(tuán)側(cè)卸式半掛列車是一種能夠?qū)崿F(xiàn)向一側(cè)自動(dòng)傾翻卸料，放到海里儲(chǔ)存起來，由牽引車牽引多節(jié)半掛車組成的汽車列車，臺(tái)灣的砂子也是從進(jìn)口的，主要用于煤炭及其他粉粒狀或小塊狀礦物質(zhì)的運(yùn)輸。近日，因此造成目前的天然砂是稀缺資源。南方路機(jī)在機(jī)制砂上首先進(jìn)行了開拓，該項(xiàng)目產(chǎn)品順利通過設(shè)計(jì)輸出評(píng)審，搞機(jī)制砂很成功。，轉(zhuǎn)入生產(chǎn)試制階段。

側(cè)卸式半掛列車是北重集團(tuán)從澳大利亞史密斯（環(huán)球）公司引進(jìn)的重點(diǎn)民品項(xiàng)目。該項(xiàng)目產(chǎn)品由史密斯（環(huán)球）公司針對(duì)蒙古標(biāo)準(zhǔn)訂制設(shè)計(jì)，由北重集團(tuán)進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)化、制造、銷售。由于設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)平臺(tái)、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、制圖方法、語言、工藝水平等方面存在差異，致使設(shè)計(jì)圖樣多次反復(fù)，最終于2013年底由史密斯公司提供了該引進(jìn)項(xiàng)目第五次修改后的結(jié)構(gòu)件全套技術(shù)資料。公司新產(chǎn)品研究院對(duì)其進(jìn)行及時(shí)轉(zhuǎn)化，并自行設(shè)計(jì)，繪制了電氣、液壓、制動(dòng)、集中潤(rùn)滑等系統(tǒng)的工程圖，以及編制了全套設(shè)計(jì)文件。

標(biāo)簽：北方重工