季為何不淡一季度內(nèi)燃機(jī)上市企業(yè)集體看漲螺紋鋼

根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會重點(diǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵市場的預(yù)期供給會下降，數(shù)量方面，但是需求端并未明顯收縮，2017年3月完成內(nèi)燃機(jī)銷量524.87萬臺，甚至可能還在擴(kuò)張。雖然粗鋼產(chǎn)量較去年同期同比增長，環(huán)比增長20.39%，但市場普遍認(rèn)為供需矛盾會加大，同比增長5.79%；累計完成銷量1429.20萬臺，從而導(dǎo)致價格上漲并從實(shí)體傳導(dǎo)到期貨市場和股市。每年7月，累計同比增長8.37%；功率方面，鋼鐵行業(yè)進(jìn)入淡季，2017年3月完成24425.56萬千瓦，但是今年的情況卻有所不同，環(huán)比增長18.79%，國內(nèi)螺紋鋼價格從7月份開始連續(xù)上揚(yáng)，同比增長10.27%，并一舉創(chuàng)下近三年新高。截至8月2日收盤，累計完成67636.91萬千瓦，螺紋鋼期貨主力1710合約結(jié)算價為3719元/噸。由于期貨較現(xiàn)貨處于“貼水”狀態(tài)，累計同比增長17.75%。銷量較上月有了較大增長，所以市場上現(xiàn)貨成交價還要更高，同比小幅增長，8月1日全國25個主要城市HRB400型螺紋鋼均價已經(jīng)突破4000元關(guān)口。“近期決策層對電弧爐政策的強(qiáng)硬表態(tài)，累計銷量增加仍比較明顯。柴油機(jī)市場穩(wěn)步增長，使得市場對新增電弧爐帶來的供應(yīng)預(yù)期大幅改變”，汽油機(jī)平穩(wěn)增長；各細(xì)分市場除船用、發(fā)電機(jī)組用有一定下降外，西南期貨鋼鐵行業(yè)研究員夏學(xué)釗8月2日介紹稱，其余銷量均出現(xiàn)不同幅度增長。

車用柴油機(jī)“漲”

2017年，反觀需求端，車用柴油機(jī)一季度的市場表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。3月車用柴油機(jī)銷售37.3萬臺，6月份房地產(chǎn)投資增速回落放緩，同比增長22.01%，這預(yù)示著中期需求可能也會相對樂觀。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者了解到，1~3月累計銷售97.5萬臺，雖然6月底披露的清理地條鋼產(chǎn)能為1.2億噸，相比去年同期增長39.38%。玉柴穩(wěn)坐柴油發(fā)動機(jī)“老大”寶座。3月，但是多數(shù)研究機(jī)構(gòu)估算的數(shù)量要高于這一水平，玉柴銷量破6萬臺，按照50%產(chǎn)能利用率折算，同比幾乎增長了一倍。

另外，重汽也表現(xiàn)搶眼，3月同比增幅85.48%，遠(yuǎn)超行業(yè)。

新GB1589頒布后，重卡市場異?；鸨?jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年3月重卡銷量達(dá)11.5萬輛，同比增長53.36%。作為重卡心臟的柴油發(fā)動機(jī)，2017年的市場自然也受到了影響，市場銷量高歌猛進(jìn)。3月玉柴依然延續(xù)了2月的優(yōu)異表現(xiàn)，又創(chuàng)新高，單月銷量破6萬臺。3月玉柴銷量6.3萬臺，同比增長98.66%，拿下柴油機(jī)老大的位置。方得網(wǎng)注意到，2017年第一季度，玉柴柴油機(jī)銷量達(dá)到15.9萬臺，同比增長114.7%，遠(yuǎn)超行業(yè)增速?？梢哉f，玉柴對產(chǎn)品的創(chuàng)新，是其訂單暴漲的強(qiáng)大動力。另外，玉柴不僅在國五發(fā)動機(jī)的布上逐日完善，還率先發(fā)布了4款高端國六發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。據(jù)了解，玉柴國六發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品規(guī)劃分為輕、中、重平臺、6大系列的11款機(jī)型，功率覆蓋100～700馬力。

濰柴在2017年的表現(xiàn)也很勇猛，和2015年相比，簡直就是天壤之別。2017年3月濰柴柴油機(jī)銷量4.3萬臺，同比增長39.2%；一季度銷量12.4萬臺，同比增長81.24%。就在2015年，濰柴柴油發(fā)動機(jī)全年產(chǎn)銷只有22.94萬臺，2017年一個季度的銷量就超過了2015年全年銷量的一半。2017年一季度的重卡銷量同比2016年增長了30%，作為重卡發(fā)動機(jī)NO.1的濰柴，收益自然會變多。而且，濰柴一季度銷量同比增長8成多，遠(yuǎn)超重卡行業(yè)3成的增速，也遠(yuǎn)超柴油發(fā)動機(jī)行業(yè)4成的增速。

重汽去年全年銷售柴油機(jī)10萬臺，2017年第一季度就完成了去年將近一半的銷量。此外，錫柴也是穩(wěn)定發(fā)揮，一直在大馬力市場拔得頭籌。2017年一季度，錫柴發(fā)動機(jī)銷量突破8萬臺，產(chǎn)量同比增長了10.7%；主營業(yè)務(wù)收入和利潤同步增長，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、勞動生產(chǎn)率和利潤率保持行業(yè)第一，經(jīng)營業(yè)績迎來首季開門紅。其中，奧威發(fā)動機(jī)做為其旗下的“領(lǐng)頭羊”之一，充分發(fā)揮了市場領(lǐng)航效應(yīng)，銷量領(lǐng)先，占銷售總量比重達(dá)55%以上；350馬力以上重型發(fā)動機(jī)市場份額保持行業(yè)第一，11升機(jī)每月產(chǎn)量超萬臺，蟬聯(lián)同等功率銷量冠軍?？傮w來看，2017年一季度，柴油發(fā)動機(jī)企業(yè)亮點(diǎn)很多，除了玉柴、濰柴、錫柴幾大柴油機(jī)巨頭，江鈴、東風(fēng)等也都表現(xiàn)非常不錯，增長率超行業(yè)。

云內(nèi)動力發(fā)布業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計2017年1~3月歸屬上市公司股東的凈利潤1.05億至1.20億元，同比變動34.15%至53.31%。汽車零件行業(yè)平均凈利潤增長率為35.72%。公司表示，隨著車用國五排放標(biāo)準(zhǔn)及非道路T3階段排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步實(shí)施，公司產(chǎn)品市場占有率進(jìn)一步提高且產(chǎn)品盈利能力進(jìn)一步增強(qiáng)，導(dǎo)致公司主業(yè)盈利能力明顯提升。

農(nóng)用柴油機(jī)率先轉(zhuǎn)型走的好

自2016年12月始，農(nóng)機(jī)工業(yè)全面進(jìn)入“國三”時代。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，隨著農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性的推進(jìn)，農(nóng)機(jī)行業(yè)進(jìn)入了深度調(diào)整期。對于主要配套領(lǐng)域在農(nóng)機(jī)的單缸柴油機(jī)而言，技術(shù)升級，結(jié)構(gòu)優(yōu)化也在同步進(jìn)行中。3月，單缸柴油機(jī)銷售11.08萬臺，環(huán)比下降3.43%，同比下降18.34%，累計銷售35.99萬臺，累計同比增長14.49%。排名靠前的五家企業(yè)為：常柴、江蘇農(nóng)華（原江動）、三環(huán)、四方、萊動，其單柴類產(chǎn)品銷量占行業(yè)銷量比例89.02%。其主要配套在農(nóng)機(jī)領(lǐng)域，3月銷量10.77萬臺，環(huán)比下降3.69%，同比下降19.18%，累計同比增長13.72%。而在多種政策及市場需求等多方影響下，多缸柴油機(jī)銷量逐漸回升。

在深度調(diào)整期的農(nóng)機(jī)用柴油機(jī)已經(jīng)有些企業(yè)率先進(jìn)行了調(diào)整，步入了“國三”、“國四”產(chǎn)品階段的企業(yè)銷售量提升較快。借助“”，坐落在當(dāng)涂經(jīng)濟(jì)區(qū)的徽柴集團(tuán)，成功搶占了東南亞市場，成為該地區(qū)農(nóng)用柴油機(jī)最大供應(yīng)商。今年一季度，徽柴集團(tuán)實(shí)現(xiàn)外貿(mào)出口額823萬美元，同比增長65%。

該公司2009年總投資8000萬元，上馬了單缸和多缸兩條生產(chǎn)線，可年產(chǎn)單缸柴油機(jī)10萬臺、多缸柴油機(jī)5萬臺，產(chǎn)品主要有單缸風(fēng)冷系列、單缸R系列和S系列等50多種柴油機(jī)和多缸工程系列、發(fā)電系列、固定動力系列等30多種柴油機(jī)。2012年順利建成投產(chǎn)。

短短幾年，徽柴集團(tuán)已成為非道路用柴油機(jī)行業(yè)的領(lǐng)跑者。產(chǎn)品類型由初期幾種單缸機(jī)，發(fā)展到目前的單缸、多缸機(jī)系列產(chǎn)品，產(chǎn)品配套各類農(nóng)業(yè)機(jī)械，同時延伸配套工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組設(shè)備等。得益于技術(shù)創(chuàng)新，該公司現(xiàn)已成功研發(fā)了非道路用“國三”柴油機(jī)系列產(chǎn)品并形成批量化生產(chǎn)，先后獲得多項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并取得發(fā)明型及實(shí)用新型專利40多項(xiàng)，即將出爐的非道路用“國四”柴油機(jī)將實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的性突破。2016年生產(chǎn)單缸機(jī)10萬多臺、多缸柴油機(jī)4.5萬多臺，年產(chǎn)值近5億元，僅多缸柴油機(jī)的產(chǎn)量同比翻了一番，連續(xù)2年國內(nèi)市場增長25%，國際市場增長30%。

自2012年投產(chǎn)以來，該公司幾乎一直保持這樣的增長率，但還是供不應(yīng)求。為抓住“”帶來的重大利好，徽柴集團(tuán)又投資11億元現(xiàn)代農(nóng)業(yè)智能化機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)集成中心，項(xiàng)目分三期，目前一期年產(chǎn)8萬臺多缸柴油機(jī)及配送中心并已投入運(yùn)營。

另據(jù)了解，受益于快速提升產(chǎn)品技術(shù)，常柴一季度營業(yè)收入6.54億元，同比增長10.49%，凈利潤0.24億元，同比增長44.1%。翼農(nóng)ENC888全喂入收割機(jī)可收割水稻、小麥，在作業(yè)過程中能煥發(fā)“洪荒之力”，其配備常柴制造的對應(yīng)Tier的88PS大馬力高壓共軌4G33TC柴油發(fā)動機(jī)，排放達(dá)標(biāo)、動力強(qiáng)勁、油耗比電控單體泵節(jié)10%以上，即使惡劣的環(huán)境下也能確保強(qiáng)有力的收割作業(yè)，為機(jī)器快速高效作業(yè)提供超強(qiáng)動力。由此，常柴高品質(zhì)大馬力發(fā)動機(jī)作為強(qiáng)勁有力的機(jī)器“心臟”，為農(nóng)業(yè)收割機(jī)錦上添花。(本文來自工業(yè)報)

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