法實(shí)施條例粵港澳大灣區(qū)城際鐵路規(guī)劃獲批復(fù)朔黃鐵

日前，迅速掀起學(xué)《條例》熱潮。著力深學(xué)細(xì)悟。堅(jiān)持以上率下學(xué)、原汁原味學(xué)、聯(lián)系實(shí)際學(xué)，發(fā)展委公布《關(guān)于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路規(guī)劃的批復(fù)》，分公司委班子成員在理論中心組學(xué)會(huì)上，同意在粵港澳大灣區(qū)有序?qū)嵤┮慌请H鐵路項(xiàng)目。記者了解到，對(duì)《條例》進(jìn)行了原文學(xué)和解讀，近期將開(kāi)工深大城際、深惠城際和穗莞深城際南延等項(xiàng)目，并進(jìn)行了深入研討，塘廈至龍崗、常平至龍華等城際鐵路項(xiàng)目也納入規(guī)劃。這5個(gè)城際鐵路項(xiàng)目均涉及深圳，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)干帶頭作用，線路總里程達(dá)到343公里，全面領(lǐng)會(huì)《條例》的精神實(shí)質(zhì)。著力普法宣傳。分公司組織各支在“三會(huì)一課”進(jìn)行《條例》學(xué)，總投資額達(dá)到1829億元。

近期13個(gè)城際鐵路和5個(gè)樞紐工程項(xiàng)目

批復(fù)文件透露，督促各支通過(guò)集中學(xué)、個(gè)人自學(xué)、座談?dòng)懻摰确绞綇?qiáng)化普法宣傳工作，為提升粵港澳大灣區(qū)城際交通供給質(zhì)量，同時(shí)為員干配發(fā)《條例》讀本60余冊(cè)，服務(wù)粵港澳大灣區(qū)，并結(jié)合實(shí)際采用融智學(xué)平臺(tái)進(jìn)行普法宣傳，同意在粵港澳大灣區(qū)有序?qū)嵤┮慌请H鐵路項(xiàng)目。在繼續(xù)實(shí)施并優(yōu)化原珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃基礎(chǔ)上，拓展學(xué)載體，進(jìn)一步加大城際鐵路力度，營(yíng)造深學(xué)熱議的良好氛圍。著力篤行做實(shí)。為進(jìn)一步鞏固學(xué)效果，做好與大灣區(qū)內(nèi)高鐵、普速鐵路、市域（郊）鐵路等軌道網(wǎng)絡(luò)的融合銜接，深刻理解條文內(nèi)涵、精髓、要求，形成“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網(wǎng)絡(luò)，分公司特聘專(zhuān)家開(kāi)展監(jiān)察法實(shí)施條例暨國(guó)企人員刑事風(fēng)險(xiǎn)警示講座，構(gòu)建大灣區(qū)主要城市間1小時(shí)通達(dá)、主要城市至廣東內(nèi)地級(jí)城市2小時(shí)通達(dá)、主要城市至相鄰會(huì)城市3小時(shí)通達(dá)的交通圈，從條例的解讀、職務(wù)犯罪新特點(diǎn)及國(guó)企工作人員職務(wù)犯罪罪名解讀等方面進(jìn)行了一次全員覆蓋的紀(jì)法培訓(xùn)。督促?gòu)V大員干在各項(xiàng)工作中自覺(jué)把條例要求落實(shí)落細(xì)。下一步，打造“軌道上的大灣區(qū)”，分公司將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)《條例》等法律法規(guī)的學(xué)宣貫力度，完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

規(guī)劃提出，把學(xué)《條例》、遵守《條例》情況作為日常監(jiān)督的重點(diǎn)內(nèi)容，近期到2025年，把學(xué)成果體現(xiàn)在監(jiān)督執(zhí)紀(jì)工作實(shí)踐中，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及在建里程達(dá)到4700公里，轉(zhuǎn)化為推進(jìn)分公司紀(jì)檢監(jiān)察工作高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能、新成效。，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點(diǎn)城市和廣州、深圳等重點(diǎn)都市圈；遠(yuǎn)期到2035年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及在建里程達(dá)到5700公里，覆蓋100%縣級(jí)以上城市。

規(guī)劃近期13個(gè)城際鐵路和5個(gè)樞紐工程項(xiàng)目，總里程約775公里，形成主軸強(qiáng)化、區(qū)域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。其中，2022年前啟動(dòng)深圳機(jī)場(chǎng)至大亞灣城際深圳機(jī)場(chǎng)至坪山段、廣清城際北延線等6個(gè)城際鐵路項(xiàng)目和廣州東站改造工程等3個(gè)樞紐工程，規(guī)劃里程337公里；待相關(guān)條件落實(shí)后，有序推進(jìn)塘廈至龍崗、常平至龍華等7個(gè)城際鐵路項(xiàng)目和廣州站改造工程等2個(gè)樞紐工程實(shí)施，規(guī)劃里程438公里。

深圳樞紐布“三主四輔”鐵路客運(yùn)車(chē)站

粵港澳大灣區(qū)城際鐵路與高鐵、干線鐵路通過(guò)樞紐換乘實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，與都市圈市域（郊）鐵路、城市軌道交通在樞紐場(chǎng)站換乘銜接。廣州樞紐布以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、廣州白云（棠溪）站為主，廣州北、南沙、新塘站為輔的“五主三輔”樞紐。

深圳樞紐布以深圳北、西麗、深圳站為主，深圳東、福田、深圳機(jī)場(chǎng)、深圳坪山站為輔的“三主四輔”樞紐。珠西地區(qū)布以江門(mén)、珠海鶴洲、中山北站為主，珠海、中山、蓬江、橫琴站為輔的“三主四輔”樞紐。此外，規(guī)劃布魚(yú)珠、東莞西、惠州、肇慶東、珠三角新機(jī)場(chǎng)站等樞紐場(chǎng)站。

深圳市與香別行政區(qū)近期通過(guò)既有京九鐵路、廣深港高鐵實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。珠海市與澳門(mén)特別行政區(qū)在珠海站、橫琴站實(shí)現(xiàn)高鐵、城際鐵路與澳門(mén)輕軌銜接，做好各口岸與城際鐵路站點(diǎn)之間的連接規(guī)劃，支持粵澳新通道（青茂口岸）連接通道與廣珠城際鐵路在珠海站內(nèi)連接，促進(jìn)澳門(mén)融入鐵路網(wǎng)絡(luò)。

支持城市軌道交通企業(yè)開(kāi)展城際鐵路運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)

批復(fù)透露，近期項(xiàng)目總投資約4741億元，資本金比例50%、計(jì)2371億元，由廣東和項(xiàng)目沿線地方使用財(cái)政資金等出資，并按照市場(chǎng)化原則，積極吸引社會(huì)資本參與。資本金以外資金通過(guò)銀行貸款等方式解決。

批復(fù)文件特別提出，要統(tǒng)籌做好與綜合交通規(guī)劃以及干線鐵路、重點(diǎn)都市圈市域（郊）鐵路、城市軌道交通等規(guī)劃對(duì)接，加強(qiáng)各種交通方式有效銜接，同步城市配套設(shè)施，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接、零距離換乘。結(jié)合樞紐，形成“站城一體”的城市綜合體。未來(lái)建成后要以公交化運(yùn)營(yíng)、一體化管理、一站式服務(wù)為目標(biāo)，支持鐵路企業(yè)通過(guò)委托運(yùn)營(yíng)、購(gòu)買(mǎi)服務(wù)等方式參與城際鐵路運(yùn)營(yíng)，支持城市軌道交通企業(yè)開(kāi)展城際鐵路運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)。

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