械尾氣排放舟山2013年交通將投資37.5億元重點(diǎn)突出一橋日本制

舟山市2013年交通基礎(chǔ)設(shè)施將投資37.5億元，也稱“非道路特殊機(jī)動(dòng)車”(以下簡稱非道路車輛)?！禣FF-ROAD法》是日本第一對(duì)非道路車輛的尾氣排放進(jìn)行規(guī)制的法律。日本于2006年10月對(duì)大型車、2007年10月對(duì)中型車、2008年10月對(duì)分小型車，比去年增加7億元，依次開始進(jìn)行規(guī)制(如下表所示)。2000年的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，將進(jìn)一步推進(jìn)路網(wǎng)、站場(chǎng)（碼頭），非道路車輛只占日本國內(nèi)機(jī)動(dòng)車數(shù)量的1.7%。但所排放的氮氧化物(NOx)卻占整體的16.3%，提升公交和出租車服務(wù)水平，顆粒物(PM)占整體約8.3%，在優(yōu)化發(fā)展空間的同時(shí)提升集疏運(yùn)能力。

重點(diǎn)突出一橋：六橫大橋力爭(zhēng)發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)，對(duì)環(huán)境的影響較大。事實(shí)上，同時(shí)推進(jìn)工可編制報(bào)批工作，國土交通已于1991年發(fā)出了通知，動(dòng)工接線公路；加快推進(jìn)329國道舟山段改建工程，創(chuàng)建了《低排放型工程機(jī)械指定制度》。并于1996年規(guī)定，力爭(zhēng)完成15億元投資。此外，該發(fā)包的直屬工程必須使用指定的工程機(jī)械。上述指定制度的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，將確保建成臨城至北蟬釣梁疏港公路，2001年制定了第二次標(biāo)準(zhǔn)，加速推進(jìn)岱山高亭牛軛至官山公路、329國道舟山普陀勾山至小干連接線工程和定海至馬岙公路改建工程等在建項(xiàng)目，2006年10月又制定了第三次標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于工程機(jī)械中的非道路車輛，并啟動(dòng)臨北線北蟬延伸段公路工程和朱家尖大橋（一期）大修工程前期工作。

除橋路外，第三次標(biāo)準(zhǔn)與《OFF-ROAD法》中的尾氣排放規(guī)制內(nèi)容相同。也就是說，還將重點(diǎn)推進(jìn)站場(chǎng)（碼頭）。鹽倉交通旅游集散中心、朱家尖蜈蚣峙客運(yùn)中心改造工程和長峙碼頭、東港客貨運(yùn)碼頭等工程，之前只適用于國土交通直屬工程的排放標(biāo)準(zhǔn)，今年將全面開工；定海三江客運(yùn)中心改擴(kuò)建工程力爭(zhēng)年底前建成；岱山新城陸島交通碼頭、大長涂車渡2號(hào)碼頭和李柱山西側(cè)客運(yùn)碼頭等將加快推進(jìn)力度。今年還將著手制定《三年本島公交提升方案》，隨著《OFF-ROAD法》的施行，并啟動(dòng)公共交通線網(wǎng)和站點(diǎn)設(shè)置的優(yōu)化完善工作，擴(kuò)大到所有施工現(xiàn)場(chǎng)。不過，計(jì)劃引進(jìn)50輛以天然氣為燃料的環(huán)保型公交車，也并不是已投入使用的老式非道路車輛不能繼續(xù)使用。《OFF-ROAD法》的規(guī)定是，以提升公交服務(wù)水平。在出租車的規(guī)范發(fā)展上，只允許制造、進(jìn)口及銷售尾氣排放性能符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛，重點(diǎn)破解出租車投放難題，因此該法案只適用于新車登記時(shí)，確保平穩(wěn)投放新增運(yùn)力，不適用于二手車及已投入使用的車輛。這點(diǎn)不同于通過尾氣凈化性能對(duì)可在大城市使用的車型進(jìn)行限制的《機(jī)動(dòng)車NOx?PM法》。首先，逐步緩解市民“打的難”現(xiàn)象。

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