臨近中午,市場對工程機械行業(yè)長遠發(fā)展的信心,老鐵打電話說想買車,是推動三一重工總市值強勢上升的主因。過去一年三一重工市值走勢圖過去一年,中噸位進階用的,有數(shù)據(jù)顯示,讓幫忙琢磨琢磨。老王一聽,從2019年1月2日開盤至12月31日收盤,躺椅一睡,三一重工股價從8.31元上漲至17.05元,瞇眼一想:吊車么,累計漲幅105.17%,國產(chǎn)的就不錯,跑贏行業(yè)平均漲幅及指數(shù)上漲幅度。2020年1月1日,實惠耐用、維修換件容易,Wind最新發(fā)布“上市企業(yè)市值500強”,還適合作業(yè)環(huán)境。買制造,三一重工位居全球上市公司第84位,當然首先看行業(yè)標桿。
話又說回來,躋身百強行列,先不看別人怎么樣,是排名的工程機械企業(yè)。而在2020年1月2日,買東西前,2020年股市開盤第一天,自己得有個譜:
中噸位,三一重工更是走高,能攜帶配重、副臂轉場 。重型底盤配置負載能力強,股價盤中突破17.88元,配重可達24.6噸。全輪轉向配置通過性強,A股總市值突破1500億元,還可實現(xiàn)后輪鎖止、蟹行模式。從容行駛,創(chuàng)當時歷史紀錄。此外,游刃有余。
重點是看家本領:作業(yè)場景要求全伸臂能達60米,作為目前國內行業(yè)唯一總市值過千億的上市公司,再用上單缸插銷技術,三一重工還被調入了上證50樣本股,最大起重能力80噸,成為上海證券市場最具代表性的50只樣本股之一。,最大起升高度84.5米,最大工作半徑52米,配重可達24.6噸,以后不用懼怕水泥罐老樹根,不用擔心被小老弟搶飯碗。
臂架先告一段落,之后就是“兩室一”了。咱吊友出了住地,那就是以車為家了,臥鋪一定得有。你看那么多吊友把車買回去,經(jīng)常保養(yǎng)維護,甚至有花個好幾萬精裝修的,不就想在車上圖個家的感覺么~
現(xiàn)在科技發(fā)展那么快,操縱作業(yè)該有工況自動規(guī)劃、變幅補償和卷揚隨動了??照{自不必說都是標配。
再到“一”,上去看看!針對較高的車身,有專門的踏板、把手。人性化設計,上下自如。走臺板材料用鋁合金的,看著大氣漂亮還有防滑凹凸花紋。
站在走臺板上往前看,駕駛室的后腦勺,沒啥…,前圍板,嗯!防污防腐蝕,保護上車器件的必要東西。往后看操縱室,氣墊升降式座椅,舒服!頭頂玻璃有防護欄,安全!
下來再看,呦!還有個可折疊扶梯,為設計師的貼心點個贊。
臂放下來,蹲在前頭看看底盤,接近角夠大,越野性能強悍!站起來,拉一下門鎖,結實耐用。
再瞅瞅臂頭,單板搭接更牢固緊湊。便捷穿繩,無需拆解楔套, 副臂雙尖銷軸,方便副臂穿軸。時間就是這么一點點出來的,效率就是這么一點點提上去的。
再繞到底盤另一側,出腿用上新型電控操縱面板,攜帶320L鋁合金燃油箱,容積充足,材質優(yōu)良。還有一個大容量儲水箱,真為機手續(xù)航作業(yè)充分考慮。
移步向后,抬頭可見三圈保護器,已成為好車標配。
關鍵是雙泵分合流控制技術,復合動作性能行業(yè),作業(yè)高效。
最后來到車尾,
液壓馬達散熱控溫,保證長時間作業(yè)不停機。
那么大個輪胎,用個推拉式支架時力·····
“喂,老王,醒醒,別睡了,該出活兒了!”
老王睜開眼睛,慣性得看一下手機,發(fā)現(xiàn)吊友群里發(fā)了一條關于徐工新款XCT80L6_1的消息,仔細看一下各方面參數(shù):
1.行業(yè)最長六節(jié)60米“U 型 ”主臂,平衡重總重達24.6噸(重型底盤配置),性能領先同類產(chǎn)品 10-15%,新型單缸插銷伸縮機構,伸縮可靠性更高
2.最大起重能力:80噸,最大起升高度:84.5米,最大工作半徑:52米,性能全面領先;
3.新型節(jié)能液壓系統(tǒng),效率高,耐用性強,微動性更好(起升:2.5m/min ,回轉:0.1°/s);
4.重汽曼發(fā)動機,額定功率297kw ,最大輸出扭矩1900N.m 。陜齒機械變速箱,軟軸操縱,全同步器。車速≥80km/h,最大爬坡能力45%。
還可以:
1.卷揚隨動,變幅補償。
2.無線配重掛接,手持更方便。
3.操縱室內即可完成回轉鎖止操作,攜帶電加熱座椅。
連這些小細節(jié)都“不放過”:
1.VOSS快插,氣密性好。
2.支腿LED作業(yè)燈亮度提升,壽命延長;功耗降低。
3. 管線路可靠性升級。
等等等等,更詳細信息得去看新產(chǎn)品樣本~
老王:“嗯!非常滿意!”
事不宜遲,電話摸過來就打!
老王:“喂,張經(jīng)理,我剛剛看到一則消息,關于新款XCT80L6_1的,各方面參數(shù)我看了一下,很中意!現(xiàn)在廠里有現(xiàn)車么?我想詳細了解一下!”
張經(jīng)理:“好的,王總。”
標簽:徐工
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