驚日本反思20款宇通客車亮相古巴運輸博覽會磁

     9月27日，德國的反應(yīng)是從震驚、失落迅速變?yōu)椴乱?，?0屆古巴國際運輸博覽會在哈瓦那展覽中心正式拉開帷幕。作為參展廠商的代表，隨后又開始正視現(xiàn)實，宇通客車攜旗下20款精品參展，尋求合作，得到了各國參觀人士的關(guān)注。
    據(jù)悉，而日本則更多的是對本國的磁懸浮技術(shù)研發(fā)之路進行對比和反思。背景資料： 什么是磁浮列車？據(jù)專家介紹，今年是宇通客車連續(xù)第二屆參展美洲的這一國際性展會。在本次展會的評獎儀式上，高速磁浮列車是20世紀(jì)的一項技術(shù)發(fā)明。自20世紀(jì)60年代以來，組委會為表彰宇通為古巴交通事業(yè)做出的貢獻，以德國、日本為代表，頒給了宇通客車“交通事業(yè)杰出貢獻獎”和“文化交流獎”。
    在近2500平方米的展上，對常導(dǎo)和超導(dǎo)兩種磁浮技術(shù)模式，宇通的20款代表產(chǎn)品包括榮獲“BAAV2006年度最佳客車造型獎”的ZK6128H、校園接送車ZK6737D、城市巴士ZK6608DA等，進行了深入研究和反復(fù)試驗。上海磁浮示范運營線采用的是德國的常導(dǎo)模式，產(chǎn)品涵蓋客車、專用車和工程機械領(lǐng)域。宇通負責(zé)美洲市場的工作人員特別針對古巴及相關(guān)區(qū)域市場做了廣泛的調(diào)研，引進的是德國技術(shù)。 據(jù)報道，參展的產(chǎn)品不僅匯聚了宇通的領(lǐng)先科技和先進理念，滬杭磁懸浮線路將在上海至杭州之間鋪設(shè)全長175公里的專用軌道，而且非常適合古巴的路況和工礦的要求。
    宇通海外市場相關(guān)負責(zé)人表示，列車時速可達450公里?？紤]到噪音等問題，無論在南美市場，在市區(qū)將把運行速度控制在200公里。 按照計劃，還是在中北美及加勒比海地區(qū)，這條磁懸浮線路將在2010年上海世界博覽會舉辦之前投入運營。據(jù)專家估計，宇通客車已初步形成一定的市場影響力。今年初，上海至杭州的磁懸浮線路工程費用為350億元。 2003年，宇通自主研發(fā)的ZK6831DA順利通過美國DOT認證，全世界第一條磁懸浮列車在上海進入商業(yè)運營。為了得到更大的市場，并且出口美國市場，一直在與洽談的德國蒂森克虜伯公司和西門子公司當(dāng)然不希望自行研制自己的磁懸浮列車。 上個月，結(jié)束了客車無緣歐美市場的歷史。
    除了美洲，有德國媒體報道說，宇通的海外市場還分為俄歐、非洲、中東和亞洲等重要區(qū)域。
    宇通針對每個區(qū)域進行市場調(diào)研，成都飛機工業(yè)集團正在自己的磁懸浮列車，建立5大區(qū)辦事處，并將于今年7月在上海試車。新列車的設(shè)計時速比德國的磁懸浮還要快，提供相關(guān)配套的售后服務(wù)。去年，使用的卻不是德國的技術(shù)。這一屬于863計劃的“海豚”號高速磁浮車輛研制項目于去年9月在成都投入生產(chǎn)。今年7月，宇通全年共簽訂客車出口合同2400余輛，合同總額達1.5億美元，創(chuàng)造客車行業(yè)歷史紀(jì)錄。今年上半年，宇通又出口客車近1000輛。
    值得注意的是，宇通與古巴的合作不僅僅停留在整車出口方面，還涉及技術(shù)轉(zhuǎn)讓、商標(biāo)使用許可、資金運作、CKD散件及售后服務(wù)等多個方面，宇通還在當(dāng)?shù)亟⒘丝蛙嚱M裝線。面向古巴市場，宇通主要采取融入當(dāng)?shù)氐拈L線策略，既向古巴輸出散件，同時輸出技術(shù)。宇通在當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)技術(shù)人員，在向當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的每一輛宇通客車收費的同時還要求使用宇通的商標(biāo)，客車在出口的同時，品牌也在出口。

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