個應(yīng)用集錦中大機械創(chuàng)新科研成果在濟青高速改擴建工程應(yīng)用中關(guān)鍵技術(shù)控制無所不

中大機械抗離析科技創(chuàng)新成果、百余項專利技術(shù)支持、國際領(lǐng)先技術(shù)水平的Power DT2000 抗離析、超大型、動態(tài)變換鋪裝寬度、超大寬度、無縱縫整幅攤鋪機，應(yīng)用十分廣泛。維特根 SP 15 滑模攤鋪機應(yīng)用案例在，在濟青高速“四改八”路面攤鋪中，SP 15 一直是滑模攤鋪機中最為暢銷的機型，挑戰(zhàn)“一字坡”、18.75米寬“無縱縫”整幅攤鋪。

“一字坡”、“無縱縫”18.75整幅攤鋪的優(yōu)越性

1、Power DT2000抗離析攤鋪機，維特根(WIRTGEN) 滑模應(yīng)用團隊也借此機會向市場推出新的施工方法：比如大家興趣濃厚的縫隙式水溝的攤鋪，半封閉螺旋輸料槽，另一項重要應(yīng)用趨勢是構(gòu)筑“生命安全防護”的混凝土防撞護欄。湖南：攤鋪中分帶砼護攔維特根(WIRTGEN) SP 15 滑模攤鋪機在 G60 潭邵高速大修一期工程中滑模攤鋪隔離護欄，物料滿埋螺旋，工程量總長度 50 km。隔離護欄墻體高 1200 mm, 頂寬 200 mm,底寬 606 mm。貴州：攤鋪單側(cè)坡度的路緣石維特根(WIRTGEN) SP 15 滑模攤鋪機幾乎任何形狀的結(jié)構(gòu)物都能攤鋪，二次強制攪拌攤鋪。有效解決橫向、豎向、縱向、片狀等級配離析；有效解決攤鋪溫度離析；有效解決攤鋪密實度離析；有效解決攪拌站卸料堆尖滾落離析、料車倒料離析、攤鋪機收斗離析。攤鋪均勻、密實、平整，這是在貴陽一次性攤鋪路緣石結(jié)構(gòu)物。不同形狀的模具可以安裝在滑模攤鋪機的左右任一側(cè)。內(nèi)蒙：攤鋪高速公路路肩板在本次施工中，不光保證了壓路機壓實后的平整度，維特根(WIRTGEN) SP 15 滑模攤鋪機負責攤鋪 G16 赤峰大板至經(jīng)棚高速公路路肩板，還保證了通車后超重載荷、超大車流量碾壓后的平整度。

2、超大型、變形金剛結(jié)構(gòu)、動態(tài)變換鋪裝寬度“一字坡”、“無縱縫”抗離析攤鋪，總長 118 km，避免了多機并機攤鋪形成的“驢脊梁”、“驢塌腰“缺陷；避免了“多橫坡”、“多路拱”造成的雨天積水，頂寬 750 mm，換車道搖擺等缺陷。排水順暢，厚度 150 mm，縱橫平整，坡比 1:0.5。青海：攤鋪公路邊溝在這次施工中，行車舒適安全。

3、配置液壓伸縮，維特根(WIRTGEN) SP 15 滑模攤鋪機負責攤鋪凹形公路邊溝，雙料斗快速卸料裝置，該公路是 青海道 102 線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程 SG-6 標段，保證均衡連續(xù)快捷平穩(wěn)供料。

4、配置防碰撞液壓伸縮推輥，全長 22.91 km，提高平整度。

5、效率高、質(zhì)量好（路面無需人工補料，水溝墻高 850 mm，無需人工撒料）。

6、設(shè)備、耗油、人力。

遇到的難題和針對性調(diào)整解決辦法

1、針對新舊待鋪路面高程不一，寬度 110 mm，攤鋪厚度不一，墻厚 250 mm。甘肅： 攤鋪國道護肩在這次施工中，采取根據(jù)各斷面攤鋪厚度調(diào)整主、副振搗振幅，維特根(WIRTGEN) SP 15 滑模攤鋪機負責攤鋪 S314 線瓜州至敦煌公路滑模攤鋪路肩板，給老路沉降帶多塞料，總長 80 km。平面 550 mm，強夯實，斜面 1200 mm，以保證壓實后和通車后的平整度。

2、針對老路沉降不一，用料量變化大，影響螺旋輸料槽料位均衡的難題，設(shè)計了螺旋輸料槽均衡連續(xù)平穩(wěn)輸料料位多點控制系統(tǒng)，保證了路面攤鋪均勻和平整。

3、根據(jù)橫斷面用料不一（重車道、行車道、應(yīng)急車道沉降不一）的現(xiàn)實，調(diào)整螺旋直徑（葉片大小480、420、360、320、280、）和螺距（280、420、560）疏密。

附件：

在路面攤鋪施工中，采用中大創(chuàng)新科研成果的Power DT2000二次攪拌原理 抗離析、超大型、多用途、動態(tài)變換鋪裝寬度、無縱縫整體成型攤鋪機，進行全斷面一機攤鋪。由于拼寬改擴建，新舊路面搭接的不平（甚至有3cm臺階）、修補路段等，造成攤鋪中螺旋料槽料位的大幅波動和螺旋轉(zhuǎn)速的大幅變化，攤鋪作業(yè)平穩(wěn)性差，最終攤鋪質(zhì)量不易保證。

為克服底面層（或基層、路基）不平，在細化常規(guī)操作的同時，通過以下技術(shù)手段，確保超寬度全斷面一機攤鋪的路面高平整度、高均勻度、高密實度。

料位控制達到穩(wěn)定是關(guān)鍵

1、刮板與螺旋料位必須預(yù)調(diào)（起步低速運行下的料位高度）。

2、起步前螺旋輸料槽布料必須平、勻、滿。

3、起步后必須微調(diào)料位，特別是速度變化時刮板螺旋料位必須微調(diào)。

4、起步后以攤鋪厚度、攤鋪面光毛情況確定何時加速。加減速同時加減刮板料位、螺旋料位器，保證任何速度下螺旋平穩(wěn)勻速滿埋。

5、方向必須開直。對于接頭切斜的必須倒機時注意兩邊均衡，并在提機時做標記確保切直接頭。

6、伸縮料倉在起步過程中必要時，應(yīng)進行人工適當補料，避免起步后頻繁調(diào)整伸縮擋料板。

7、多點料位控制系統(tǒng)，確保超寬度攤鋪中，螺旋輸料槽均衡連續(xù)平穩(wěn)輸料。

8、螺旋料位器高度必須離料位600以上、方向位置順軸方向探到軸頭或軸端頭外20公分左右（避免狂轉(zhuǎn)）。螺旋料位必須達到軸頭似埋非埋。螺旋料槽料位必須滿埋（從里向外看見葉片尖，從外向里看見料不見葉片），葉片必須由大到小排列，外端插花裝四五葉片。

攤鋪過程中的操作要求

1、嚴禁料斗刮空、不卡料斗，均衡刮板送料。嚴禁螺旋手動全速補料。

2、加減速同時線性加減振搗頻率，保證速度變化但攤鋪密實度不變。

3、根據(jù)料槽料位高低（受底層不平影響），以二級螺旋軸葉片似露非露為標準，微調(diào)螺旋料位器，當二級螺旋葉片露出時螺旋料位器加一格，二級螺旋葉片滿埋時螺旋料位器減一格。

4、方向開直。

5、料車倒正。

當?shù)酌鎸樱ɑ蚧鶎?、路基）不平，出現(xiàn)中間低，兩邊高時，螺旋端頭堆積大量物料，而中間料位不斷變低，在這種工況下必須做到：

1、調(diào)高刮板料位。

2、通過遙控盒手動斷續(xù)點擊刮板布料。

3、人工鏟除螺旋端頭多余物料。

確保攤鋪面密實均勻度一致的操作技術(shù)要求

為確保攤鋪面光毛一致、密實均勻度一致（攤鋪面顏色一致），需通過調(diào)整振搗振幅來消除因熨平磨損不一致產(chǎn)生的橫向光毛不一的現(xiàn)象，從而實現(xiàn)密實均勻度一致，攤鋪操作中必須做到：

1、根據(jù)整體攤鋪面的光毛情況確定對毛面調(diào)大振幅或?qū)饷鏈p小振幅。

2、對出現(xiàn)的毛面，增大一級主、副振搗振幅，若未達到效果再增加一級主、副振搗振幅，直到攤鋪面與其它面一致為準。

3、對出現(xiàn)的光面，先減小一級副振搗振幅，若未達到效果再減小一級，調(diào)整振幅確保攤鋪面光毛一致為準。

多點聯(lián)動螺旋料位控制新技術(shù)

針對舊路基礎(chǔ)變化大料位不穩(wěn)定的問題，中大機械研發(fā)了多點聯(lián)動螺旋料位控制技術(shù)，應(yīng)用于在濟青高速改擴建18.75m單機全幅攤鋪，料位控制穩(wěn)定性大幅提高，減少人工勞動，施工質(zhì)量得到保證。

濟青高速是世界第一條舊路改擴建采用單機18.75m全幅攤鋪的四車道高速公路，新設(shè)備、新工藝的應(yīng)用取得成效，為全國道路改擴建工程提供了可借鑒的經(jīng)驗。(本文來自中大機械)

標簽：路面機械 瀝青攤鋪機 中大機械