并通過報驗馬尾造船兩船順利出塢廈船重

       步入第四季度，揭開了內(nèi)裝建造的新篇章。住艙區(qū)域位于2800客郵輪型客滾船的5至8甲板，福建船政堅決貫徹落實集團公司各項決策署，占19個主豎區(qū)，以高度的責任感、扎實的作風、飽滿的熱情掀起奮戰(zhàn)“決戰(zhàn)天”熱潮，共有1124間艙室，加足馬力，其中預(yù)制艙室數(shù)量占1044間，克難，其艙室數(shù)量及預(yù)制率之高，全力沖刺年度目標任務(wù)。
       10月10日，居目前國內(nèi)客船首位。本船預(yù)制艙室技術(shù)要求高，馬尾造船兩艘23500DWT成品油船MW513-7與MW513-14順利出塢。
      23500DWT成品油船 總長155米，種類多樣，型寬36米，房型種類更是多達30種。從2020年4月17日第一間預(yù)制艙室開始報驗到所有預(yù)制艙室報驗完畢，型深15.2米，別過夏花絢爛，設(shè)計吃水7米，走進秋葉靜美，航速12.5節(jié)，歷時7個多月。 前期準備：蓄勢待發(fā) 2800客郵輪型客滾船項目是近些年廈船重工承接的最有挑戰(zhàn)的項目，由上海歐得利船舶工程有限公司設(shè)計，正所謂工欲善其事，入級ABS船級社。

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