工鴻篇巨制“疫”常艱辛 華菱公司員工楊洋的不平復(fù)工路德基巧

今年的春節(jié)假期不同以往，突如其來的病毒打亂了正常的生活節(jié)奏，由于疫情的影響，各村鎮(zhèn)、社區(qū)都被封鎖得嚴(yán)嚴(yán)實實，華菱公司車架車間楊洋的河南老家便是如此。每五天每戶只能外出一人采購，復(fù)工外出的人員也要憑著鄉(xiāng)鎮(zhèn)開具的通行證明才能走出村鎮(zhèn)。

作為馬鞍山市首批復(fù)工企業(yè)之一，公司定于2月10日復(fù)工，但是考慮到很多地方封路封村的實際情況，公司允許酌情推遲員工返馬時間。楊洋復(fù)工心切，一心想著早返馬、早隔離、早上班，2月11日就踏上了自駕返馬的旅途。

2月11日下午兩點(diǎn)鐘，楊洋帶著通行證駕車前往附近唯一一個的高速入口——臨泉高速入口。去往高速入口，要經(jīng)過22處卡點(diǎn)，每處卡點(diǎn)都要下車登記信息、測量體溫，有時碰到卡點(diǎn)工作人員換班還要多等一會，原本不到半個小時的車程開了足足兩個小時。到了臨泉高速入口，路口工作人員卻不允許楊洋上高速，原因是其車牌是安徽馬鞍山的，按時當(dāng)?shù)匾?guī)定不是河南本地車牌堅決不放行。

周旋無果后，他給領(lǐng)導(dǎo)打電話，試著讓領(lǐng)導(dǎo)向路口工作人員證實復(fù)工的真實性，希望可以放行。沒想到結(jié)果竟是人可以放行，但車不可以。楊洋當(dāng)時的處境是真的進(jìn)退兩難，既上不了高速，也回不了頭（外地車牌無法通過層層卡點(diǎn)）。當(dāng)時已經(jīng)是晚上七點(diǎn)多鐘了，冬天的七點(diǎn)多，天都已經(jīng)很黑了，家里也沒有人出得來接他。饑寒交迫的楊洋無計可施，找了個地方將車停下，跟著導(dǎo)航朝家的方向走去。2條腿，1個小手電，2瓶水，5個多小時，22公里，在那個伸手不見五指的夜晚，這位少年徒步走回了家中，到家時已經(jīng)是凌晨一點(diǎn)多了。

“身體上的勞累不算什么，雖然休息了三天腿才能下床，但是靜得出奇的夜路，伸手不見五指的黑暗，以及上的狗吠更讓我終生難忘。”回想起這來楊洋依然記憶猶新，他說：“不親身經(jīng)歷很難體會到那種恐懼。”

2月20日，全國高速公路，楊洋終于真正踏上了返馬復(fù)工的道路。到達(dá)馬鞍山后經(jīng)過14天的隔離，楊洋于3月4日回到了自己的工位上。

楊洋是車架車間一名普通員工，主要工作內(nèi)容包括核對大梁孔位、劃線、看圖紙等，是車架車間非常重要的工位之一。“我是2012年3月5日來公司的，到現(xiàn)在已經(jīng)整整8年了，當(dāng)年來的時候一無所有，現(xiàn)在所擁有的一切可以說全都是華菱給的，所以對公司一直心存感恩之情。”當(dāng)被問到急于復(fù)工的原因時，他表示，“都是一起工作七八年的老搭檔了，班組人本來就少，來晚一天就是在增加同事的工作量，大家都很忙很辛苦，所以就想著能早回來就早回來一點(diǎn)。”

“當(dāng)時情況我也了解一些，當(dāng)時在高速路口給我打電話的時候都已經(jīng)是下午六點(diǎn)鐘了，那么晚了還沒上高速我也很擔(dān)心，我通過電話跟路口工作人員解釋，可是人家說是按規(guī)定辦事。”對于楊洋這種不畏艱辛的返工精神，車架車間王克峰很有感觸，“在目前這種嚴(yán)控疫情的條件下，仍堅持按公司要求復(fù)工，能有這種為生產(chǎn)做貢獻(xiàn)的想法非?？少F，我作為車間負(fù)責(zé)人非常感動。”

不僅楊洋，公司還有許多員工的返馬旅途也是“疫”常艱辛，但是大家為了復(fù)工和生產(chǎn)都在盡力往馬鞍山趕，這種精神源于員工對公司的責(zé)任，以及員工與公司之間的深厚情感。

標(biāo)簽：華菱星馬