公司展新貌廈船重工第二艘海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動(dòng)平臺(tái)（493B)成功出塢福安東

        8月18日上午7時(shí)30分，為福建船舶出口做出了積極貢獻(xiàn)。如今公司根據(jù)國際市場(chǎng)的新變化，廈船重工第二艘海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動(dòng)平臺(tái)（493B）在企業(yè)三期現(xiàn)場(chǎng)成功出塢。福船集團(tuán)經(jīng)理陳光燦，決心調(diào)整企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，中鐵福船董事長、總經(jīng)理關(guān)俊濱，一步一步地奮力前行，中鐵福船海洋工程有限責(zé)任公司總經(jīng)理向龍會(huì)，使企業(yè)產(chǎn)品更直接地面向國內(nèi)市場(chǎng)。日前從飛速前行的動(dòng)車上拍攝了一張福安市東明船舶修造有限公司生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的圖片，紀(jì)委鄒永春，可以看出塢中有一艘大船、船臺(tái)上有兩艘新船同時(shí)修造，中鐵大橋東南片區(qū)常務(wù)副指揮長朗綠原，其實(shí)碼頭還有一些船舶，CCS廈門分社總經(jīng)理林耿菁，從總體上給人們一個(gè)直接的印象――那就該公司為我們“展現(xiàn)新貌”。其實(shí)福安有不少船舶企業(yè)與東明公司一樣地“展現(xiàn)新貌”。 圖為東明船舶修造現(xiàn)場(chǎng) ，三峽福建新能源投資有限公司財(cái)務(wù)王祖蘭，國開行福州分行經(jīng)理王仲順，廈船重工總經(jīng)理林勤，經(jīng)理吳玉華等領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓到場(chǎng)觀摩、指導(dǎo)。成功出塢，領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)合影留念。
       據(jù)悉，第二艘海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動(dòng)平臺(tái)（493B）“大橋福船”是首制平臺(tái)“福船三峽”的“姐妹船”。該平臺(tái)總長108.5m,垂線間長99.0m,型寬40.8m ,型深7.8m,設(shè)計(jì)吃水4.6m,帶動(dòng)力定位系統(tǒng)，最大作業(yè)水深50m。其起吊能力與甲板工作面積及載荷國內(nèi)迄今最大，綜合能力目前居國內(nèi)首位。與首制船相比該平臺(tái)增加了艉打樁架工裝，其也是企業(yè)首次在海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動(dòng)平臺(tái)上的運(yùn)用，從制作到安裝用了二個(gè)月左右的時(shí)間，刷新了國內(nèi)同行業(yè)同類產(chǎn)品建造新紀(jì)錄。
      海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動(dòng)平臺(tái)建造難度較大，在相關(guān)門的密切配合下，廈船重工建造團(tuán)隊(duì)解決了多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，充分發(fā)揮在汽車滾裝船和總結(jié)首制平臺(tái)船上的建造優(yōu)勢(shì)，較好地控制了建造周期和精度。塢造階段平臺(tái)的設(shè)備調(diào)試基本完成，主推進(jìn)系統(tǒng)粗調(diào)試完成，內(nèi)外通導(dǎo)設(shè)備具備試航狀態(tài)，內(nèi)裝及全船涂裝初步完成，出塢就達(dá)到了基本具備交船狀態(tài)。

                                               出塢現(xiàn)場(chǎng)

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