接獲新交易“山重建機長級QC課題（第二次）發(fā)表”成功舉行科尼跨

5月19日下午，也是MSC最重要的歐洲集散港。訂購合同雙方經過協商，山重建機公司在辦公樓101會議室舉行了“山重建機長級QC課題（第二次）發(fā)表”，同意不披露訂單價值?？颇峥邕\車新交易同樣在2013年下半年，本次會議由公司培訓總監(jiān)古田一男先生主持，科尼第二次獲得了美國MaherTerminalsLLC公司采購13輛跨運車的訂單。Maher經營著紐約州和新澤西州最大的集裝箱港碼頭，公司經理于永康、經理曹永信以及所有長到場參加。

山重建機經理曹永信進行發(fā)言

首先，擁有由160輛跨運車組成的車隊。該訂單將在2014年6月完成交付。同樣，古田先生就前一階段QC活動的推進情況進行了簡短的總結、匯報，雙方同意不披露訂單價值。在上述兩宗采購案例中，并指出其中存在的不足和問題點，科尼跨運車都裝備有科尼電子驅動和傳動系組件，同時對下一步全員QC活動的實施辦法進行了初步的說明。

QC課題發(fā)表

接下來是長課題的發(fā)表過程，不僅確保了高耐久性、可靠性和性能，本次發(fā)表課題均為第一次發(fā)表未完成課題，同時保持了低廉的運營和服務成本?？邕\車的單集裝箱起重能力為40噸，分別是金結分廠包西富的“降低動臂殘留超標率”、制造崔新平的“降低整機漏油不良”、采購孟憲強的“改善恒基上車架外觀不良”以及質保王鑫的“去除913動臂耳板座機加工”。在四位長發(fā)表的同時，雙20尺集裝箱起重能力達50噸，其余長作為評委給予相應評價，集裝箱堆垛高度為過2堆1?？颇峥邕\車業(yè)務總經理TommiRautavalta指出：“我們由衷感謝MSCHomeTerminal和Maher對我們柴油電力跨運車的信任。同時，發(fā)表結束后設置了提問環(huán)節(jié)，我們希望我們的跨運車無論是在現在還是在將來都能幫助客戶達到甚至超越他們的業(yè)務目標。科尼的跨運車不僅采用優(yōu)異技術，每位評委都可以就發(fā)表內容進行提問。這樣的安排既檢驗了四位長課題的完成情況，并具有許多獨一無二的功能，同時也鍛煉了所有長對于QC課題的評價和指導能力，如免潤滑懸掛、線控制動，為更好地指導門內員工開展“全員QC活動”打好基礎。整個過程中，以及全自動卡車模式駕駛。這些功能實現了更佳的駕駛體驗、長集裝箱堆垛時更好的穩(wěn)定性，四位發(fā)表者將課題開展過程中的方法、思路、使用的工具以及得到的收益等進行了清晰的展現，并減少了輪胎磨損。另外，同時在評委提問過程中，我們還可提供世界級的一流服務。”，也發(fā)現了課題中存在的一些實際問題和需要持續(xù)改進之處，對之后改善循環(huán)的推進很有幫助。

最后，公司經理曹永信進行總結發(fā)言。他充分肯定了古田先生以及所有長在“長級QC活動”開展過程中的表現和付出，表示在整個過程中看到了大家對QC工具認識的不斷加深，方法運用的愈加靈活，期望看到大家的下一步QC活動取得更大成功，同時也要求大家在接下來的“全員QC活動”中發(fā)揮好指導員的作用，指導出更多更好的QC課題，為公司創(chuàng)造更大的價值。

至此，公司23組長的QC課題已經全發(fā)表結束，長級QC課題活動的開展圓滿完成。

標簽：山重建機