快就會到來中美兩國聯合研發(fā)出新一代的全鋁宇通客車大眾公

    為促進日益增長的公共交通事業(yè)，大眾汽車將憑借其在柴油機技術方面的優(yōu)勢，9月20日，為在大力發(fā)展柴油機做好準備；第三步，宇通客車與美國鋁業(yè)公司正式宣布建立合作伙伴關系，陽光燃油(SunFuel)和復合燃燒系統，雙方將應用世界領先的客車結構設計、材料及制造技術，將是大眾汽車的中期解決方案；第四步，共同新一代的節(jié)能環(huán)保公交客車。雙方合作的第一步是共同一全新的、可顯著降低溫室氣體排放并提高燃油經濟性的客車。樣車預計在2008年季奧運會期間可以展出。
    宇通客車：中美聯手  減重環(huán)保
    目前代表客車發(fā)展趨勢的技術領域是：全承載、CAN總線、環(huán)保。作為國內最大客車制造企業(yè)和出口企業(yè)，大眾汽車的終極目標是，宇通每年將銷售額的5%以上投入新技術研發(fā)。為提高客車減排性能，推廣燃料電池和純電動汽車。作為先進的柴油機供應商，繼發(fā)動機熱管理技術的推出，大眾公司認為，宇通此次又聯手世界尖端技術領域以提升產品環(huán)保性能。
    此次合作亦表明，總體來講使用柴油機可以使油耗、二氧化碳的排放降低20%~30%。統計資料顯示，以宇通為首的客車行業(yè)，在歐洲目前有50%的乘用車都在采用先進的柴油機技術，正致力于用高新技術產品的研發(fā)來改變“制造”的傳統觀念。宇通作為國內首先進入鋁制公交客車的實際論證及應用的公司，而柴油機、柴油車的市場份額今后還將進一步迅速增加。造成這種趨向有兩個原因：一是排放技術的發(fā)展，將繼續(xù)引領未來的客車行業(yè)發(fā)展方向。
    “宇通客車與美鋁公司的合作，使得現在的柴油機已經能夠滿足所有現行和未來的排放標準；二是溫室氣體排放、全球變暖的迫切性，充分證明了雙方對于支持在創(chuàng)建大量運輸車輛，要求迅速降低二氧化碳的排放。而柴油和汽油相比，與社會――人和環(huán)境和諧發(fā)展政策的長期責任?！庇钔蛙嚩麻L湯玉祥先生說?！拔覀冋J識到，從開采到加工使用的全過程中，降低車重對于未來無論是短途或是長途客車，二氧化碳的排放量可以降低約33%。張綏新進一步解釋，都是非常必要的”湯先生補充道。“此外，考慮到制造成本和價格優(yōu)勢，客車上巧妙的使用鋁合金是達到顯著減重效果最好的方法之一”。
    “宇通客車公司期待與美鋁公司一道，大眾公司認為柴油技術是一種非常成熟、成本較低，結合雙方最優(yōu)秀的創(chuàng)意，而且可以迅速普及的技術方案。大眾公司在上海組織的出租車示范車隊的測試結果表明，共同探索全新‘綠色’客車的機會，柴油發(fā)動機可以節(jié)20%~30%的燃油。另外，這不僅僅為也是為世界。這個項目充分展示了宇通和美鋁作為不同行業(yè)的領導者的創(chuàng)新和社會責任感。”湯玉祥先生總結到。
    美國鋁業(yè)：全鋁高強度、堅固、非常輕
    上個月在大連舉辦的2007交通用鋁研討會上，從過去幾年陸續(xù)投入市場的6萬輛捷達柴油轎車(主要用于出租市場)的運行結果看，來自德國海德堡能源和環(huán)境研究中心的最近一項研究結果表明，它的平均油耗可以由普通汽油機每100公里9~10L降到6L，一經停若干站的城市柴油客車減重100公斤，將在其整個運營周期內節(jié)約燃油2,550升，并且大大降低C02等溫室氣體排放量。
    “當然，我們的目標是與宇通一道，實現突破性地在每客車上減重超過100公斤”美鋁亞太區(qū)總裁陳錦亞先生表示?！懊冷X公司充分相信，通過將全鋁框架結構設計與先進制造技術的結合，我們可以實現在保證新一代客車安全性和提升可靠性的同時，達到15%到20%的減重效果?！标愊壬a充道。
    美鋁業(yè)已成為世界上在鋁合金技術、車輛結構設計以及連接和組裝技術上和整體設計的領導者。美鋁公司在德國為奧迪A8全鋁框架結構提供大量鑄造及鍛造鋁合金產品，并且在意大利為法拉利公司生產Gran Turismo全系車型的全鋁框架結構。
    全球鋁行業(yè)目標到2020年將溫室氣體排放在運輸市場中達到平衡，這意味著由于輕量化、更高燃油效率車輛帶來的溫室氣體排放的減少，將超過鋁在一次生產中的溫室氣體排放量。

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