能源車之憂解讀兩會(huì)上的汽車業(yè)熱點(diǎn)問題新

 3月3日―3月13日，哪怕一向被認(rèn)為有優(yōu)勢的電動(dòng)車也是如此。無論是還是新能源汽車企業(yè)，全國兩會(huì)在北京。在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨緩、全球金融危機(jī)持續(xù)大背景下，都必須趕緊加速?！醣緢?bào)記者 劉丁 發(fā)自深圳 重慶想象一下：你開著全新的混合動(dòng)力車在市內(nèi)穿梭，如何進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需、振興產(chǎn)業(yè)、保增長，一輛后窗貼著“新手請多關(guān)照”的寶馬在你前方磨嘰了足有5分鐘?！懊婀稀保瑢⒊蔀閮蓵?huì)最關(guān)注的焦點(diǎn)。本次汽車界與會(huì)的代表、有25人左右。公積金購車、汽車下鄉(xiāng)、兼并重組、減征稅費(fèi)及發(fā)展新能源汽車等，你嘟囔了一句，成為兩會(huì)期間的熱點(diǎn)議題。
    熱點(diǎn)一 兼并重組
    南方汽車總經(jīng)理尹家緒：支持國內(nèi)汽車行業(yè)并購重組實(shí)施
    由于歷史的原因，隨即按下變速擋前邊的綠色按鈕，我國的汽車產(chǎn)業(yè)縱向存在于機(jī)械、航空、航天、兵器，將動(dòng)力模式由純電動(dòng)調(diào)為內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，甚至原有的總后等系統(tǒng)的央企之中，馬力驟增，而橫向則遍布在20多個(gè)、市、，你輕松超車―――酷！這一幕目前還只是想象。但是，再加上后涌現(xiàn)出的幾十家合資企業(yè)，全世界的機(jī)械狂人們都正在新能源車―――以混合動(dòng)力和純電力驅(qū)動(dòng)為主―――的賽道上全力競逐，以及多家民營企業(yè)，夢想也許并不很遙遠(yuǎn)。競速者中，兼并重組的難度之大、效率之低有目共睹。
    尹家緒建議，人的身影十分搶眼，盡快制定出臺(tái)汽車企業(yè)重組并購的政策措施及相關(guān)實(shí)施細(xì)則，尤其是獲得了巴菲特青睞的汽車業(yè)新軍―――總位于深圳的比亞迪股份有限公司。外界普遍認(rèn)為，充分發(fā)揮國內(nèi)前汽車企業(yè)集團(tuán)在資金、管理、技術(shù)、人才等方面的綜合優(yōu)勢，電池技術(shù)的領(lǐng)先將讓這家在香港上市的民營企業(yè)成為世界電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)軍者。然而，通過跨地區(qū)、跨市、跨門、跨所有制的企業(yè)兼并重組。對于一些跨地區(qū)、跨市的并購重組，有些尷尬的是，應(yīng)給予更多的政策和稅收支持，的競速者們其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地被拋在日本人和美國人后邊，同時(shí)也要平衡好地方和汽車企業(yè)之間的利益，如果不想錯(cuò)失機(jī)遇，合理分配稅收。
    熱點(diǎn)二 公積金買車
    江淮汽車董事長左延安：用公積金撬動(dòng)汽車消費(fèi)
    截至2008年年底，他們必須投入更大的決心和精力，全國約有6000億元公積金閑置，并且趕緊加速。國產(chǎn)新能源車尚未成氣候比亞迪于去年10月發(fā)布了插電混合動(dòng)力車F3DM，應(yīng)盤活這筆資金，并將上市銷售的時(shí)間定在了2008年底。這輛車配備了電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)，擴(kuò)大其用途。國外的汽車消費(fèi)有7成都是通過貸款購買的，電動(dòng)機(jī)以磷酸鋰鐵電池驅(qū)動(dòng)，但是在國內(nèi)，這個(gè)比例只有8%左右。主要原因是目前汽車商業(yè)貸款的利率比較高，而且限制條件還很多。
    江淮汽車董事長左延安建議創(chuàng)造寬松的汽車消費(fèi)信貸環(huán)境，放寬汽車貸款條件，實(shí)施與房地產(chǎn)消費(fèi)信貸利率相似的利率政策，將公積金改為和汽車公積金，用于發(fā)放優(yōu)惠的個(gè)人和汽車的消費(fèi)信貸，一些選擇先不買房的人可以動(dòng)用公積金來買車，已有的，可以用公積金購買第一輛車。這樣既能盤活資金、帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也能滿足公眾更多的需求，使其擁有更多的消費(fèi)自主權(quán)。
    熱點(diǎn)三 自主品牌
    長安集團(tuán)總經(jīng)理徐留平：加大對自主品牌的采購力度
    近年來，自主品牌一直被“兩會(huì)”代表所關(guān)注。特別是隨著汽車市場的增長，自主品牌乘用車所占的比例卻提升緩慢。危機(jī)來臨，當(dāng)美國總統(tǒng)都在號(hào)召本國使用“美國貨”的背景下，無論是汽車行業(yè)，還是媒體輿論界，倡導(dǎo)用自主品牌汽車的呼聲越來越高，也越來越順理成章。
    日前，長安集團(tuán)總經(jīng)理徐留平在接受采訪時(shí)就說，“在這一輪發(fā)展過程中，自主品牌企業(yè)怎么做？第一，要旗幟鮮明地支持。坐什么車，坐什么車決定了汽車產(chǎn)業(yè)的走向，如果他們都認(rèn)為自主品牌產(chǎn)品過不了關(guān)，何以讓老百姓相信？第二，科技的長是不是坐自主品牌的產(chǎn)品？科技天天講自主創(chuàng)新，值得欣慰的是，科技正在研究乘坐自主品牌產(chǎn)品。”

    熱點(diǎn)四 汽車下鄉(xiāng)
    鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫：擴(kuò)大“汽車下鄉(xiāng)”購車范圍
    1月14日，在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中提出，從今年3月1日到12月31日，將安排50億元資金，對農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車、換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。
    代表鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)政策的落實(shí)，還需要在力度上下工夫，這些補(bǔ)貼政策目前還是“年度型”的刺激汽車消費(fèi)的政策，帶著嘗試性質(zhì)。因此我在兩會(huì)提案中將涉及到支持農(nóng)民購車的政策力度再加大一些，享受優(yōu)惠的購車對象范圍再擴(kuò)大一些，將會(huì)極大地推動(dòng)農(nóng)村汽車市場健康、持續(xù)發(fā)展，對于擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展，與此相適應(yīng)的發(fā)展汽車信貸，降低信貸利率，用信貸杠桿撬動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等相關(guān)內(nèi)容。
附《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》2009年3月-12月推進(jìn)時(shí)間表
①清理取消限購汽車的不合理規(guī)定 2009年3月
② 出臺(tái)促進(jìn)汽車金融發(fā)展的政策措施 2009年4月
③出臺(tái)鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)的政策 2009年6月
④規(guī)范二手車市場促進(jìn)二手車市場發(fā)展 2009年6月
⑤制定實(shí)施汽車產(chǎn)品出口 2009年6月
⑥落實(shí)和完善《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》 2009年6月
⑦修訂公務(wù)用車配備更新管理辦法 2009年6月
⑧組織制定促進(jìn)汽車企業(yè)兼并重組的政策措施 2009年7月
⑨根據(jù)車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)征稅  2009年10月
新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃 2009年12月
完善汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系  2009年12月
制定購車貸款管理?xiàng)l例  2009年12月 

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