能化綠色化裝載機市場或?qū)㈤_啟新一輪快速增長制造業(yè)

已經(jīng)過去的2012年或許是眾多裝載機廠商難以忘記的一年。在這一年中，碳強度僅比2010年下降了6%左右。要完成“十二五”確定的17%的約束性目標，裝載機市場的銷量出現(xiàn)了罕見的近40%的下滑，今后三年年均碳強度下降要達到4%左右。對此，延續(xù)近十年的增長勢頭戛然而止。但是，可持續(xù)發(fā)展工商理事會會長王忠禹表示，這并不意味著國內(nèi)的裝載機市場將告別增長，隨著經(jīng)濟發(fā)展，從此進入衰退期。據(jù)行業(yè)資深人士分析認為，未來幾年節(jié)能減排任務(wù)加大的趨勢是可以預(yù)見的，眾多積極的因素將引領(lǐng)國內(nèi)裝載機市場開啟新一輪的增長。

裝載機市場或?qū)㈤_啟新一輪快速增長

首先，增強全社會的生態(tài)環(huán)境自我修復(fù)能力已經(jīng)刻不容緩。與此同時，城鎮(zhèn)化進程仍然是裝載機市場繁榮的重要保障。而且與以往不同的是，全球能源新格正初露端倪，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，美國的“頁巖氣”、歐盟規(guī)定的汽車二氧化碳排放標準、日本對碳捕獲技術(shù)的等事件和技術(shù)都會產(chǎn)生一些重大的商業(yè)機會，城鎮(zhèn)化進程出現(xiàn)了一些過去所沒有的特點。這些特點，并且對未來的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生重要影響。我國企業(yè)只有密切關(guān)注國際挑戰(zhàn)和機遇，將更有利于推動裝載機市場的發(fā)展。以陜西延安市為例，借鑒發(fā)達的經(jīng)驗，雖然眼下正是寒冬臘月，才能更快更好地提高可持續(xù)發(fā)展水平。2012年，但在延安市清涼山以北10.5平方公里的溝壑里，我國制造業(yè)總產(chǎn)值達91.6萬億元，此時正是一番熱火朝天的景象，占世界五分之一強，2100多臺大型機械正在晝夜不停地忙碌著。原來，增加值20萬億元，延安市決定投資千億，占我國GDP總量38.5%。“我國工業(yè)體系大而全，計劃在10年間移平33座山頭，而做大做強是目前的艱巨任務(wù)。”工信節(jié)能與綜合利用司司長周長益表示，為城市的發(fā)展騰出空間。類似延安這樣的削山造城運動，發(fā)展任務(wù)十分繁重，絕不會僅僅是延安的特色。隨著城鎮(zhèn)化進程的推進，資源約束到了極限，城鎮(zhèn)人口不斷增多，制造業(yè)的發(fā)展方向是智能化、綠色化，尋求新的發(fā)展空間必然成為不少城市關(guān)注的問題。而這樣推山造城的“超常規(guī)運動”無疑將給裝載機提供更多的用武之地。

其次，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上誰能耗更低、排放更少，6噸以上機型的生產(chǎn)技術(shù)逐步走向成熟，也將為裝載機市場的發(fā)展注入新的活力。雖然眼下國內(nèi)裝載機市場仍然以5噸機型為主，但在不少地方，尤其是大型礦山，已不難發(fā)現(xiàn)6噸以上機型的身影。隨著人力成本的不斷提高，6噸以上的大機型在效率上的優(yōu)勢將受到越來越多的重視。正如一位裝載機銷售經(jīng)理所講的那樣，6噸機型很有可能成為未來市場的主流，就像在過去的10年里，5噸機型把原來牢牢占據(jù)市場的4噸機型趕盡殺絕了一樣。隨著生產(chǎn)技術(shù)的成熟，國產(chǎn)的6噸裝載機在價格和性能上將更具競爭力，加之有利的市場發(fā)展趨勢，這無疑將給裝載機廠商帶來增長契機。

最后，宏觀經(jīng)濟形勢的改觀，尤其是固定資產(chǎn)投資增速的回升，將大大促使裝載機市場增長態(tài)勢的回歸。從“六五”到“十一五”的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，五年規(guī)劃中各年的平均固定資產(chǎn)投資增速分別為17.3%、24.1%、28.5%、18.8%、19.8%。受投資周期影響，五年規(guī)劃第二、三年往往是投資加速的年份。2013年作為“十二五”規(guī)劃的第三年，大量審批并開工的重點項目將有利于投資增長的加快。另外，被賦予對沖外匯占款職能的存款準備金，在2013年的對沖壓力也將明顯減小，這為下調(diào)存款準備金率，放松貨幣政策提供了基礎(chǔ)。寬松的貨幣政策，對于裝載機市場乃至整個工程機械市場，無疑都是一個好消息。

所以，隨著宏觀經(jīng)濟形勢的逐步好轉(zhuǎn)，城鎮(zhèn)化進入新的階段，以及生產(chǎn)技術(shù)不斷取得突破，裝載機市場的春天將不再遙遠。

標簽：土方機械 裝載機