沒有意外,使得此次展會滿足了更多專業(yè)買家的需求。據掃碼進場系統(tǒng)統(tǒng)計,最近的經濟熱詞“內循環(huán)”再次出現(xiàn)在了會議通稿上。
會議提出,展會期間共吸引逾1.5萬人次參觀。來自全國各地的600余家參展商與經銷代理商簽訂購貨合同18億元,當前經濟形勢仍然復雜嚴峻,國際采購商委托廈門、廣東、江蘇、浙江、深圳、上海等60余家外貿公司到訪收集參展商資料并在展會期間簽署采購合同9000余萬美金。本次到訪的采購商涵蓋工程機械、汽車、礦山、石化、鍛造、冶金、環(huán)保、機床設備等專業(yè)領域的專業(yè)買家蒞臨。其中,不穩(wěn)定性不確定性較大,廣州黃埔工程機械協(xié)會、河南工程機械協(xié)會、濟寧機械配件協(xié)會、臨沂工程機械配件協(xié)會、福州汽車配件協(xié)會、昆明工程機械協(xié)會、重慶市工商聯(lián)汽摩配件商會工程機械配件專委會,我們遇到的很多問題是中長期的,鄭州工程機械協(xié)會等28個全國商協(xié)會組團參觀了本屆。泉州作為“制造2025試點示范城市”制造業(yè)工業(yè)發(fā)達、企業(yè)眾多, 必須從持久戰(zhàn)的角度加以認識,規(guī)模龐大,加快形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格。
一錘定音,機械制造產業(yè)發(fā)展勢頭良好,這是經濟大轉向的信號,為展會的舉辦提供了堅實的支撐。作為今年全世界“首場”工程機械年度盛會,也是區(qū)域命運抉擇的關鍵時刻,本屆展會得到了的高度重視和國內各大媒體的廣泛關注。福建電視臺、國際商報、商務新聞網、東南網、工業(yè)報、泉州廣播電視臺、泉州網、南安電視臺、今日頭條、騰訊、慧聰工程機械網、制造網等多家新聞媒體記者展前展后進行多方位重點報道,因為內循環(huán)將引發(fā)一次徹底的城市格大洗牌。
2020波詭云譎,國內外媒體共刊(播)發(fā)轉載稿件1000余篇,已經超乎你我最狂野的想象。
澳洲火災、新冠疫情、歐美圍堵、大國沖突、東亞洪水……似乎排除萬難,形成了報刊、電視、廣播、網絡、新聞媒體等全方位的展會轉播網絡,還有萬難。焦慮與彷徨,報道方式、篇幅、數量、頻率居歷屆之首。本屆博覽會在各級單位的大力支持下,讓身處時代洪流中的你我,在各行業(yè)商協(xié)會的關心下,顯得愈發(fā)渺小無力。
、城市、財富、還有我們自己“向何處去”?是在這片土地上生存的我們迫切想知道的答案。
最近,在全體參展商的熱情參與下,我們生活的城市,本次展會取得圓滿落幕,陸續(xù)交出了上半年的成績單:
重慶超廣州,在后疫情時代對激活行業(yè)經濟與推進行業(yè)發(fā)展具有重大意義。,一線城市要變天?
都說蘇州沒落了,增幅卻好過上海?
南京一季度還正增長,二季度顯然跌的有點慘?
明明東莞更依賴出口,反而佛山退得更狠?
西安增速笑傲江湖,大西北的春天來了?
詭異得摸不著頭腦的排名,將人們的困惑推向。
背后的核心邏輯,其實都隱藏在高層今年頻頻提及的3個字里——
“內循環(huán)”。
一切歷史都是當代史。我們現(xiàn)在熟知的城市格,其實已經歷過三波大洗牌。
1978年以前,城市格鮮明反應了第一代的資源挹注。彼時第三產業(yè)幾乎可以忽略,排名完全取決于北京的一雙手——對各地國營工業(yè)的投入。
直轄市特殊的權力架構,帶來的政治資源優(yōu)勢,遠勝今日。
圖片來源:吳頻道
直接引發(fā)了第一次城市大洗牌。這一波洗牌又分為3條線索。
首先是大型國有投資項目的布依舊可以左右排名,其最大受益者是計劃單列市。
其次是外資進入煥發(fā)了沿海的活力。廣州GDP分別在1981年、1989年超過重慶、天津,夯實了第三城的地位。深圳GDP在1990年躋身TOP15,與武漢、南京等量齊觀。同時期的佛山、東莞也茁壯成長,珠三角生機盎然。
再次是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)激活縣域經濟。蘇州、無錫領銜蘇南模式,長三角與珠三角相得益彰。
第二次城市大洗牌是加入WTO, 主線只有一個——出口加工型城市一飛沖天。
蘇州、無錫再借入世東風,完全壓制了武漢、成都等內地特大城市。
溫州、泉州、東莞、佛山等普通地級市依靠外貿,實現(xiàn)屌絲逆襲。
東莞也是在這個時期,收獲了“世界工廠”的美譽,其出口額一度超過廣州。
圖片來源:吳頻道
第三次城市大洗牌屬于對2008年全球金融危機的被動反應。
外貿受阻,上面風頭無兩的明星城市頓時黯淡。4萬億救市計劃,大量鐵公基項目出臺,讓內陸城市受益不少,“強會”抬頭。
但人們往往忽略了一條暗線:美聯(lián)儲以降息作為應對。北京、深圳、杭州借著低息資本得流入,實現(xiàn)產業(yè)升級,成為最大贏家。
內循環(huán)的伏筆,早在那時就已經埋下。
圖片來源:零壹智庫
1998年外貿依存度(貿易總額/國內生產總值)為31.8%,2008年達到歷史峰值。但從那時開始,內需就成為的關注點,2019年外貿依存度又回到了31.8%。
不過高層關于內循環(huán)的完整表述是:“要逐步形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格”。
這意味著對外的決心,并未動搖。所以 內循環(huán)不是閉關鎖國,而是“備份”。
說回到第三次城市大洗牌的3位大贏家,理解北京、深圳騰籠換鳥,以及杭州彎道超車,有助于我們理解內循環(huán)。這也是“備份”,以及第四次城市大洗牌的關鍵。
在“內循環(huán)”最新演講中,有一段這樣的表述:
“一是要牢牢抓住創(chuàng)新這個驅動發(fā)展的不竭動力,盡快打通支撐科技強國的全流程創(chuàng)新鏈條,以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè) 引領內循環(huán) ;二是要搶抓新一輪科技和產業(yè)新機遇,以新基建推動數字技術產業(yè)化、傳統(tǒng)產業(yè)數字化,以數字經濟 賦能內循環(huán); 三是要創(chuàng)新發(fā)展思路,促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展和布優(yōu)化,以培育新增長極和動力源 拉動內循環(huán)。 ”
關鍵詞很好抓: 創(chuàng)新、科技、數字化,這可以視為第四次城市大洗牌的題眼。
再回看文章開頭大家關于上半年城市排名的困惑,就很容易解答了。
西安增速笑傲江湖,人家身居內陸受疫情沖擊小不假,可你知不知道西安當年為引進三星,布存儲器下了多大血本?
東莞企穩(wěn)回升不是出口加工業(yè)的回春,而是深圳外溢,說明華為落子松山湖開始發(fā)揮積聚效應。
圖片來源:海關雜志
蘇州風頭壓倒上海,更說明打通內循環(huán)的重要性。
在完備的中高端產業(yè)鏈配套體系下,蘇州才能迅速打通國內、接單國際。5月18日,蘇州通過一場云對接就拿下4000億的訂單和項目。今年上半年蘇州電子、機械、專業(yè)設備制造產值分別同比增長2.9%、4.9%、4.8%。
而蘇州的生物醫(yī)藥產業(yè),更是同比增長603%。
越來越多跡象表明,美國早已不滿足跟打毛衣戰(zhàn),隨著華為屢遭八國聯(lián)軍圍追堵截,你就不難發(fā)現(xiàn)科技戰(zhàn)的戲碼有多重。
科技,現(xiàn)在又成為“內循環(huán)”下城市洗牌的王炸 。是不是有點老生常談,新瓶裝舊酒?
當然不是!
所謂創(chuàng)新驅動、科技、數字引領、產業(yè)轉移,喊了那么多年,你見多少城市真正實現(xiàn)過呢?
這幾年中西強會突飛猛進,卻沒有一座城市真正接過北京、深圳、杭州的接力棒。
原因何在?
后發(fā)城市想用科技實現(xiàn)中高端突破,有兩種途徑: 第一種是搶人、搶企業(yè)、搶產業(yè);第二種是自己培育。
先從第一種說起。
毫無疑問,一流公司仍然高度集中在北上廣深,這也是絕大多數國內先進產業(yè)的聚集地。
2019年世界500強上榜公司,圖片來源:《財富》
非沿海城市只有14家世界500強,除了武漢、長春各有一家汽車公司,其他12家全是能源礦產企業(yè)。
過去幾十年,沿海向內地全產業(yè)轉移的案例少得可憐。如果轉移沒有大規(guī)模出現(xiàn),意味著“內循環(huán)”很難實現(xiàn)。
別說中高端產業(yè),低端產業(yè)寧可去越南,都不來內地。
影響產業(yè)和企業(yè)轉移的,有8大要素: 普通勞動力成本、土地成本、能源成本、資本供給、制度成本、產業(yè)鏈和物流成本、高級智力資源、稅收。
內地城市除了普通勞動力這1項外,其余7項都不占優(yōu)。甚至連廉價土地,沿海也不缺,比如深圳貴了,還可以去東莞。
但內地城市有希望爭取產業(yè)鏈和物流。重慶就曾大規(guī)模促成沿海消費電子制造產業(yè)整體轉移,一舉成為全球最大筆記本電腦生產基地。
2008年,重慶啟動招商時就不走尋常路,采取集群招商, 不只要引進代工廠,同時把上游供應鏈全整合過來。 這樣就最大限度把電子制造的產值留在本地。
內地能與重慶比肩的是武漢的汽車產業(yè),但武漢汽車產業(yè)屬于在傳統(tǒng)優(yōu)勢上深耕,不算轉移。不過武漢做到了第二條超車路徑,自己培育新增長極。
2006年,武漢決心進軍集成電路制造領域,了新芯集成電路制造有限公司。
兩年后的全球金融危機,導致武漢新芯訂單數量斷崖下跌,不得不尋求出售。外資虎視眈眈,好在武漢頂住了壓力。
2016年,武漢在新芯的基礎上,了長江存儲,迎來NAND FLASH存儲器基地落戶。這是第一座真正大規(guī)模量產NAND FLASH的城市,成功背后是武漢持續(xù)10年的堅持。
合肥用同樣的方法,培育起多個新興產業(yè)鏈,成為綜合性科學中心,與合肥分享這個頭銜的,只有北京、上海、深圳。 《這座全最敢“賭”的城市,靠風投成為最強逆襲者 》。
先進產業(yè)鏈的引進與培育,不僅是城市競爭的需要,更是內循環(huán)的需求。
除了產業(yè)鏈,沿海與內地的差異還取決于物流成本。從沿海到內地的雁陣沒有實現(xiàn),反而去了東南亞,很大原因也系于此。
承載物流的基施對內循環(huán)同樣意義非凡,這關乎能源安全與糧食安全。
管清友用“一個地球、三個世界”將全球產業(yè)分工分成類:第一類是以歐美為代表的消費、金融市場;第二類是、東南亞作為全球的生產制造基地;第三類是俄羅斯、澳大利亞、中東,提供能源、礦產、糧食。
隨著國際勢的變化,內也要實現(xiàn)類似的分工:北上深代表消費、金融市場,東北提供糧食,西北提供能源。
現(xiàn)在回頭看,這幾年提的一系列概念:
屢次強調“東北振興”,保障東北。用“黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展”打通西北,補齊區(qū)域最后一塊拼圖。用“成渝地區(qū)雙城經濟圈”喚醒大后方。
這三處直接對應我國糧食和能源產區(qū),或是能源管道的接入地。連接中哈油氣管道,黑龍江連接中俄石油管道,云南連接中緬石油管道。
早就開始準備后手。
過去外循環(huán)的模型下,海運包打天下,沿海掌管一切?,F(xiàn)在轉向內循環(huán),物流交通不能不暢。這就凸顯出了新基建的重要性。
每一個概念環(huán)環(huán)相扣,不是倉促應對,而是經過深思熟慮。
前,在計劃經濟主導下,國內呈現(xiàn)“北重南輕”“重內地輕沿海”的城市格。
徹底顛覆這種格,南方和沿海不僅趕上了北方和內地,甚至大大甩開對方。
就連沿海地區(qū)內,也呈現(xiàn)出南強北弱的趨勢,真正代表沿海發(fā)達地區(qū)的是東南沿海,而不是北方沿海。
在很多人眼中,內陸深處的成都、重慶,甚至比海邊的山東更有“沿海”的氣象。
北方沿海弱于東南沿海原因很復雜,但有個客觀外因無法忽視:我們理解的沿海地區(qū)發(fā)達,根本原因是得益于航運便利,但不是只要沿海就有這樣的優(yōu)勢。
全球航線圖清晰展現(xiàn)出世界海運主航道的分布,沿海發(fā)達地區(qū)恰恰是與主航道重合的份。
不過這樣的外循環(huán)路線,存在阿克琉斯之踵,比如馬六甲海峽。為保障內循環(huán)的能源安全,在積極開拓新路線。
7月下旬,載有俄羅斯天然氣工業(yè)股份有限公司在北極開采的14.4萬噸輕質低硫原油的船,在煙臺港靠岸,這是俄羅斯首次通過北極航線向運輸石油。
全球變暖增加了北極航線的通航時間,這為內循環(huán)的能源保障,添了一條生命線。
這也讓北方城市,迎來了新的機會。
內循環(huán)為很多城市,都注入了更多想象力。
比如高層前一陣剛剛去吉林調研,農業(yè)是重點,而不是東北曾經引以為傲的工業(yè)。
內循環(huán)同樣尋求最優(yōu)配置,在東北發(fā)展現(xiàn)代農業(yè),可能成為振興工業(yè)之外的選項和突破口。與其沉湎于東方德意志的過去,不如擁抱北海道的未來。
再比如胡煥庸線以西的區(qū)域,之前并不是重倉的對象。隨著內循環(huán)的提出,隨著中美沖突的快速加劇,西北縱深的價值頃刻凸顯。
西北過于廣袤,僅憑一個西安,其區(qū)域聯(lián)動效應有限。所以烏魯木齊與鄭州、重慶、成都、西安這4座中心城市,一齊入列開展中歐班列集結中心示范工程,就順理成章。
一個的繁榮,離不開這個頭城市的繁榮。雖然頭區(qū)域很穩(wěn)定,但隨著國際勢的變化,要求的城市布加入更多的考量。
另外對于這樣市場廣闊、人口眾多的,本身也需要更多城市去帶動更多區(qū)域。
對后發(fā)城市來說,它們其中很多城市都輝煌過,很多城市也錯過了一些發(fā)展機會。
但歷史性機遇仍在,如何在如火如荼的城市化進程中,推進大城市化、都市圈化、城市群化,以提高生產效率。又兼顧區(qū)域相對平衡與空間考量。這些都等待著更系統(tǒng)的安排與更成熟的智慧。
新一輪城市大洗牌的序幕才剛剛開始。
(本文來自鳳凰新聞)
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