市場新變化福建舉辦推廣智能制造在船舶業(yè)的應用專場會國安船

      12月21日，充分利用企業(yè)的設施、設備、場地、隊伍、品牌、人脈等方面的特色與優(yōu)勢，福建船舶出口基地商會（簡稱船舶出口商會）在福州舉行“智能制造”在船舶工業(yè)企業(yè)的推廣應用專場會，采取十分靈活的經營機制，聘請福建船政交通職業(yè)學院高級工程師張愷擔任主講，為企業(yè)承接并建造了12000噸大型砂船、8000噸級砂船、玻璃鋼公務船、玻璃鋼漁船、玻璃鋼龍舟、30座和40座玻璃鋼快艇、16.5M快速執(zhí)法艇、18.8m執(zhí)法艇、散貨船、鋼質漁船等。尤其在為漁民近海捕撈作業(yè)方面，參加人員來自福州、連江、羅源、寧德、福安、漳州、龍海等地的船舶工業(yè)企業(yè)、設計院所等單位。此次專場旨在推動福建船舶業(yè)提升智能制造的認知度、緊迫感、應用的自覺性，專門設計建造了符合家庭式的小型玻璃鋼漁船，最終達到提升企業(yè)的市場競爭力。
      船舶出口商會根據國際船舶市場形勢發(fā)展的需要，僅在2017年就建造了幾十艘，尤其智能制造，加速了周邊漁民舊式木結構漁船更新改造進程，工業(yè)4.0，并為此做出了成績，AR(增強現實)引起業(yè)界的極大關注，受到了漁民的點贊。 國安船業(yè)公司在修船方面，并逐漸向制造領域滲透和應用，緊緊抓住企業(yè)擁有的數座不同噸位的船塢，為制造業(yè)的研發(fā)、生產、管理、服務、銷售和售后市場等各環(huán)節(jié)帶來了深刻變革。智能制造日益成為未來船舶制造業(yè)發(fā)展的重大趨勢和核心內容，承修了運輸船、貨船、公務執(zhí)法船、雙體客滾船、漁船、工程船等。全年基本上做到了船塢修船不斷擋，也是加快發(fā)展方式轉變，有時還常常呈現一塢修多船（為5艘船），促進船舶工業(yè)向中高端邁進、制造強國的重要舉措，滿足了新老客戶修船的需求。此外，也是新常態(tài)下打造新的國際競爭優(yōu)勢的必然選擇。船舶出口商會認識到推進智能制造是一項復雜而龐大的系統工程，國安船業(yè)公司與周邊的船舶企業(yè)一道，也是一件新生事物，積極向海事有關門反映，這需要一個不斷探索、試錯的過程，爭取恢復九龍江紫泥段的相應噸位的船舶通航許可，難以一蹴而就，以便提升該航區(qū)的整體船舶承修數量，更不能急于求成。為此，推動修船業(yè)的進一步發(fā)展。 另外，“要用好試點示范這個重要抓手?！痹诟＝ù肮I(yè)企業(yè)中進行推介。因此，國安船業(yè)公司還擁有一個船舶配套經營，抓住年終歲初的最佳“空擋”時間安排一場“智能制造”專場會。
       在專場會舉辦之前，經營與船舶業(yè)相關的配件、五金、涂料等。這樣既能為國安船業(yè)公司提供自給使用外，船舶出口商會自身就采取先走一步，還能為周邊客戶提供船舶配套服務。這就使國安船業(yè)公司形成了一個以造船、修船、配套供應一體化的綜合性企業(yè)，認真地了解“2017世界智能制造”的相關信息，其中以科協智能制造學會聯合體發(fā)布的“智能制造科技進展”，船舶工業(yè)集團公司 iDolphin38800噸智能船“大智”號與南通中遠海運川崎“船舶制造智能化車間”項目，均是與我國船舶工業(yè)密切相關的典型事例，對福建船舶工業(yè)有著十分重要的引領與示范作用，更是值得在多種場合宣傳與推廣的。
船舶出口商會在與參會的有關企業(yè)人員交流時，大家普遍認為“大智”號是中船集團智能船舶示范工程的創(chuàng)新產品。該船開創(chuàng)了全新的船舶設計、建造、運營理念，突破了全船數據安全共享、設備健康評估、智能輔助決策、船岸一體化等技術難關，實現了船舶智能集成信息平臺、智能運行與維護系統、智能航行系統等關鍵核心系統的自主研制和集成應用。“大智”號開啟了更加安全、經濟、環(huán)保的航運新時代，福建船舶工業(yè)企業(yè)與航運業(yè)對此十分關注。
       與會者普遍認為，南通中遠海運川崎經驗給大家的啟示是：首先超前謀劃生產方式轉型升級，在“制造2025”頒布前幾年就醞釀推進智能制造工作，在國內船舶行業(yè)先行先試，做第一個“吃螃蟹”的船舶企業(yè)。南通中遠海運川崎通過多年持續(xù)推進運用數字化設計、制造技術，有效整成各個核心系統，從自動化生產線、流水線入手，逐步過渡到智能化生產線、智能車間，目前已投產自動化、智能化生產線29條，初步建成智能化車間2個，并承擔著多項科研項目。憑借在造船業(yè)界領先的智能制造技術，南通中遠海運川崎初步實現了由勞動密集型向技術、信息密集型企業(yè)的轉型，推動了企業(yè)發(fā)展的提質增效。同時，智能船廠的示范經驗在系統內外、船舶業(yè)界得到了一定的輻射和推廣，為船舶行業(yè)探索智能船廠、提升船舶制造水平和能力提供了有益的嘗試。
       參會者認為，大力推動智能制造，快速提升船舶建造質量和效率，降低成本和資源能源消耗，是全增強造船企業(yè)核心競爭力的有效途徑。尤其在“十三五”時期是我國船舶工業(yè)由大變強的關鍵期，產業(yè)發(fā)展已經進入增速減緩期、結構調整期和優(yōu)勢重構期三期疊加階段。加快推動新一代信息技術與先進船舶制造技術融合，大力推動智能制造，能夠快速提升船舶建造質量和效率，降低成本和資源能源消耗，是增強我國造船企業(yè)核心競爭力的有效途徑，也是加速產品創(chuàng)新和智能化發(fā)展的重要手段，更是構筑我國船舶出口的國際競爭新優(yōu)勢的重要舉措。參會者表示，舉辦本次“智能制造”在船舶工業(yè)企業(yè)的推廣應用，就是為了實現上述目標而采取的一個重要的步驟。
      在專場會上，張愷還系統地講述了智能制造中的數字化、網絡化、智能化進程，突破設計、生產、管理環(huán)節(jié)數字化集成應用，加快車間、船廠、產業(yè)鏈、生態(tài)體系四個層面加快升級等內容。專場會從智能制造的理論、方法、手段、遠景設想入手，再直接引入船舶企業(yè)智能車間、智能船舶的成功案例，為大家提供了十分有應用價值的理論與案例，這將在今后船舶企業(yè)的變革中發(fā)揮積極的重要作用。      

                                 圖為智能制造推廣專場會

標簽：