海斯特為德國(guó)漢堡港提供搭載氫燃料電池的空箱堆高機(jī)和碼頭牽引車

北卡羅來(lái)納州格林維爾——海斯特·耶魯集團(tuán)公布了一份與德國(guó)漢堡港物流公司(HHLA)簽訂的協(xié)議。即，為其提供兩臺(tái)海斯特電動(dòng)物料搬運(yùn)設(shè)備，其中包括首輛在實(shí)際應(yīng)用中使用氫燃料電池的空箱堆高機(jī)。此外，這也將是海斯特在歐洲供應(yīng)的第一臺(tái)碼頭牽引車。這兩臺(tái)設(shè)備都將搭載海斯特·耶魯集團(tuán)子公司Nuvera的燃料電池，氫氣則來(lái)源于HHLA漢堡綠色氫氣中心在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的氫燃料。

海斯特燃料電池驅(qū)動(dòng)的清潔港口設(shè)備是“清潔港口和物流”項(xiàng)目的關(guān)鍵組成分，初步協(xié)議包含兩臺(tái)搭載氫燃料電池的設(shè)備：牽引車計(jì)劃于2022年年底交付，空箱堆高機(jī)將于2023年年初交付。HHLA的 H2Load項(xiàng)目則旨在到 2040 年在集團(tuán)內(nèi)實(shí)現(xiàn)氣候中和。海斯特的氫燃料電池設(shè)備將署在漢堡的集裝箱碼頭Tollerort (CTT)，計(jì)劃為CTT提供加氫基礎(chǔ)設(shè)施，并將終端連接到未來(lái)的漢堡氫電網(wǎng)。

“清潔港口和物流”項(xiàng)目是HHLA和其他歐洲公司的聯(lián)合倡議，旨在運(yùn)行和測(cè)試下一代氫動(dòng)力港口設(shè)備，以減少港口裝卸和相關(guān)物流鏈的排放。該項(xiàng)目的結(jié)果將成為進(jìn)一步擴(kuò)大零排放氫動(dòng)力港口設(shè)備規(guī)模的基礎(chǔ)——這是H2Load項(xiàng)目的一分，該項(xiàng)目被德國(guó)選中為歐洲共同利益的重要項(xiàng)目之一。這一舉措不僅在漢堡更是在德國(guó)和歐洲的其他地方，為氫經(jīng)濟(jì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

海斯特大車全球市場(chǎng)總監(jiān)Jan Willem van den Brand表示:“我們的目標(biāo)是為客戶提供所需的創(chuàng)新技術(shù)，以幫助實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)。但這項(xiàng)技術(shù)只是一個(gè)開始；最終，我們對(duì)HHLA的承諾是大規(guī)模提供氫燃料電池設(shè)備，從而幫助他們實(shí)現(xiàn)以氫為中心的愿景。”

氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的空箱堆高機(jī)是緊密合作和嚴(yán)格應(yīng)用分析的“產(chǎn)物”。它將由一個(gè)60千瓦的Nuvera燃料電池供電，而碼頭牽引車將由一個(gè)45千瓦的Nuvera燃料電池供電。兩臺(tái)車的許多件是相同的，如驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池模塊、轉(zhuǎn)換器、氫氣罐和控制系統(tǒng)。這種設(shè)計(jì)方法為具有其他海斯特大車操作經(jīng)驗(yàn)的駕駛員提供了一定程度的熟悉感。這也有助于限制設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)和維護(hù)的復(fù)雜性及成本。

“海斯特·耶魯集團(tuán)技術(shù)解決方案門總裁David LeBlanc說(shuō)：“我們正在改變世界運(yùn)輸材料的方式——從繁忙的港口運(yùn)輸集裝箱到負(fù)責(zé)將貨物直接送到您家門口的倉(cāng)庫(kù)。與HHLA合作的這個(gè)項(xiàng)目就是一個(gè)很好的例子。我們很高興有機(jī)會(huì)利用我們的綜合資源來(lái)推動(dòng)集裝箱處理的向前發(fā)展。” 

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