1-9月江蘇全鐵路完成投資480億元 創(chuàng)歷史新高

今年1至9月份，全鐵路項(xiàng)目完成投資480億元，創(chuàng)歷史同期水平，充分發(fā)揮出鐵路穩(wěn)投資、促增長的重大作用，助力江蘇經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)好轉(zhuǎn)。

洪澤至金湖雙線特大橋是寧淮城際鐵路的重點(diǎn)控制性工程。眼下，工人們正在跨2000多米寬的三河水域進(jìn)行連續(xù)梁橋墩基礎(chǔ)施工。此河段屬于屬于Ⅲ級(jí)航道，常年有水，水中墩施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度大。目前，在寧淮高鐵三河施工段有近200名工人，100多臺(tái)設(shè)備緊張的開展樁基、承臺(tái)、墩身施工，預(yù)計(jì)到10月中旬全完成該施工段橋梁樁基。

今年以來，江蘇鐵路按下“快進(jìn)鍵”，為擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長、保民生提供有力支撐。9月28日，隨著滬寧沿江高鐵建成通車，江蘇高鐵運(yùn)營總里程增加到2536公里，高鐵總里程躍升至全國最前列。與此同時(shí)，南京上元門鐵路過江通道開工，滬蘇湖鐵路江蘇段正線橋梁全貫通，通蘇嘉甬鐵路進(jìn)入橋梁上施工，滬渝蓉高鐵滬寧段開始箱梁架設(shè)施工。目前，全在建高鐵項(xiàng)目共有6條，在建高鐵總里程達(dá)713公里。

中鐵十九滬渝蓉高鐵13標(biāo)指揮長曾靈振說：“這是我們使用架橋機(jī)在滬渝蓉高鐵滬寧段第一孔箱梁架設(shè)。接下來，我們將以每天2孔的架設(shè)速度向前推進(jìn)，到今年年底完成100片箱梁的架設(shè)任務(wù)。”

南沿江城際鐵路有限公司董事長王俊說：“滬渝蓉高鐵建成通車以后，將在南京和上海之間，跟南沿江一道形成覆蓋整個(gè)揚(yáng)子江城市群的高鐵圈，為服務(wù)江蘇沿江8市深度融入長三角一體化發(fā)展，推動(dòng)江蘇在式現(xiàn)代化走在前、做示范，具有重要意義。”

此外，全還有洋呂鐵路、鹽城大豐港鐵路支線、濱海港鐵路專用線等8條鐵路專支線同時(shí)在建，已完成投資47.6億元，占年度投資計(jì)劃的92%。今年以來，江蘇鐵路持續(xù)發(fā)力。1-9月份，全鐵路完成投資480億元，占年度計(jì)劃的88%，超歷史同期水平。(本文來自微訊江蘇)

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