中新網(wǎng)廣州7月27日電 (蔡敏婕 沈高)27日,廣東交通集團所屬茂湛高速改擴建路面施工現(xiàn)場一片熱火朝天,1臺大型攤鋪機正將滾燙的瀝青均勻攤鋪在道路上,6臺壓路機緊隨其后,來回有序碾壓平整。一切看似與平常無異,但走近一看,攤鋪機、壓路機的駕駛室內(nèi)全都空無一人。
“繼3D攤鋪技術(shù)成功應(yīng)用于項目路面墊層、水穩(wěn)基層施工后,我們在瀝青中面層施工首次引進了無人駕駛碾壓機群,能夠按照施工規(guī)范要求自動精準作業(yè),有效保障路面施工質(zhì)量。”茂湛高速改擴建項目陳智江表示。
加裝在攤鋪機、壓路機上的高精度北斗定位系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和障礙物識別系統(tǒng)等智能技術(shù)集合成機群的“大腦”,為設(shè)備提供控制信號與行駛路徑引導(dǎo),指揮著機群自動協(xié)同作業(yè)。
施工人員只需把施工路段的碾壓軌跡、速度等參數(shù)提前設(shè)置好,無人駕駛壓路機就會自動控制攤鋪碾壓設(shè)備完成既定的行駛、轉(zhuǎn)向等一系列工作,有效避免人工操作可能導(dǎo)致的漏壓、過壓、欠壓、超速等問題。依托北斗高精度定位技術(shù),設(shè)備還可將施工軌跡精度控制在2厘米,保證攤鋪碾壓的均勻性和路面壓實度、平整度。無人駕駛碾壓機群還具有遠程喚醒、休眠功能,可以全天候連續(xù)施工,確保路面及時碾壓,在提升工效的同時,有力保障工程進度。
“我們一個傳統(tǒng)的路面碾壓班組大概在18人左右,引進無人駕駛碾壓機群后,現(xiàn)場只需保留輔助和協(xié)調(diào)人員5-8人。”陳智江表示,在夏日30℃—40℃的氣溫環(huán)境中,碾壓作業(yè)時瀝青路面溫度高達100℃以上,新技術(shù)的使用,一方面減少了在高溫環(huán)境下施工的人員,另一方面降低了人機交互作業(yè)的安全風險。無人駕駛碾壓機群還配備了自動預(yù)警、緊急停車、自動避障等多重安全防范措施,為安全施工保駕護航。
茂湛高速改擴建項目全長108.59公里,按雙向8車道高速公路標準改擴建,設(shè)計時速120公里,分兩段。其中,觀珠至林屋段計劃2022年建成通車;林屋至高陽段計劃2023年建成通車。項目建成后,將大幅提升路段通行能力和服務(wù)水平,為沿線社會經(jīng)濟發(fā)展注入強大活力,促進粵西地區(qū)與珠三角串聯(lián)互通和粵港澳大灣區(qū)輻射作用發(fā)揮。(本文來自新聞網(wǎng))
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