您的位置:首頁 >> 路面機械 >> 瀝青攤鋪機

工程機械企業(yè)加快國際化進程

來源:互聯網

2014年以來,固定資產投資增速繼續(xù)放緩,特別是房地產行業(yè)下行壓力凸顯,工程機械主要產品銷量同比大幅下降,行業(yè)下行壓力加大。同時工程機械產品出口增速持續(xù)下滑。目前工程機械市場存量設備飽和度較高,由于下游需求疲軟,前期的產能擴張使得產能過剩面較為突出,各主要廠商面臨較大的經營壓力,整體收入和利潤持續(xù)下滑,應收賬款規(guī)模增長,信用銷售還款逾期比例上升。

未來“”的實施有望拉動工程機械需求,但時間和程度具有不確定性。本土企業(yè)加速國際化進程,不斷拓展海外市場以期成為新的增長點。

分工程機械企業(yè)國際并購重組情況

并購主體 時間 具體事項 被并購企業(yè)主要業(yè)務

徐工集團2011.07 并購荷蘭AMCA公司和德國FT公司,分別獲得100%和75%股權,并在德國徐工海外技術中心 液壓件零件研發(fā)制造

2012.07 與德國施維英公司進行股權交割,擁有施維英52%的控股權 混凝土機械

中聯重科2008.09 以1.63億歐元收購世界第混凝土機械制造商意大利CIFA公司60%股權 混凝土機械

2013.09 出資2.36億美元獲得意大利CIFA公司剩余股權,實現對其100%控股

2014.04 出資3.46億元收購德國M-TEC公司

2014.08 與荷蘭Raxtar公司簽約,擬收購其35%股權 升降機

三一集團2012.01 以3.24億歐元收購世界第混凝土機械制造商德國普茨邁斯特90%股權 混凝土機械

2013.05 出資5489.77萬美元獲得普茨邁斯特10%股權,交易完成后持有普茨邁斯特100%股權 混凝土機械

2014.05 以1.08億歐元認購帕爾菲格10%股份;帕爾菲格向三一汽車起重機械有限公司增資后持有其10%股權 起重機

柳工集團 2011.01 簽署關于收購HSW民品工程機械業(yè)務的初步協議 推土機、裝載機、挖掘機

2012.01 完成對波蘭HSW公司工程機械業(yè)務單元項目的收購

2014年度全球工程機械制造商10強

排名 全球10強

公司名稱 國別 銷售額

(億美元)

1 卡特彼勒 美國317.15

2 小松制作所 日本166.21

3 沃爾沃建筑設備 瑞典 83.12

4 利勃海爾 德國 77.57

5 徐工集團 77.06

6 日立建機 日本 76.27

7 特雷克斯 美國 70.84

8 阿特拉斯·科普柯 瑞典 64.19

9 中聯重科 63.66

10 三一重工 61.66

“”實施拉動需求

工程機械行業(yè)發(fā)展的主要動力來自于固定資產投資,其中房地產(000736,股吧)和基礎設施是最主要的推動因素。

2013年,工程機械行業(yè)銷售額為5663億元,同比增長0.7%,是近十年來的最低增速水平。2014年1-9月,我國固定資產投資增速繼續(xù)放緩,特別是房地產行業(yè)出現下滑,工程機械主要產品銷量同比大幅下降,行業(yè)下行壓力加大。

為保證經濟平穩(wěn)增長,促進經濟體制的順利推進,在2014年10-11月期間發(fā)改委密集批復了投資總額約7600億元的基礎設施項目。同時在APEC會議期間,“”即“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的規(guī)劃得到亞洲、歐洲等眾多及經濟體的認同。“”規(guī)劃在推動區(qū)域經濟一體化、歐亞經濟融合的同時將逐步解決我國行業(yè)產能過剩、資源過度集中、區(qū)域經濟發(fā)展不平衡等問題,并將有效拉動出口、提高固定資產投資增速。長期來看,在區(qū)域經濟互聯互通等多項利好政策的刺激下,宏觀經濟仍將持續(xù)向好,也將利好我國工程機械行業(yè)。但短期內,在以中高速、優(yōu)結構、新動力(310328,基金吧)和多挑戰(zhàn)為主要特征的“經濟新常態(tài)”下,全國固定資產投資增速或將繼續(xù)下行,工程機械行業(yè)止跌尚需時日。

在工程機械的下游行業(yè)中,房地產行業(yè)占工程機械下游總需求的比重達17%左右。2014年以來房地產市場下行壓力凸顯,下半年以來“雙向調控”、個人貸款政策松綁及“降息”等政策刺激房地產行業(yè)降幅減緩。

2014年1-9月,房地產行業(yè)融資環(huán)境趨緊,市場急速轉冷,房地產銷售及新開工面積增速分別為-8.60%和-9.30%。房地產行業(yè)是按照房地產銷售增加-土地購置-房地產投資的順序進行運轉,房地產銷售下滑在一定程度上預示了房地產投資增速的進一步下降,前三季度房地產投資完成額增速下滑至12.50%。2014年二季度以來多地取消或放松限購,截至10月底,除了北京、上海、廣州、深圳四個一線城市和三亞之外,46個限購城市當中41個已正式取消或變相放松限購,以落實“雙向調控”的思路。同時2014年9月底,央行及銀監(jiān)會出臺新規(guī)松綁個人貸款政策。受此影響,2014年10月全國房地產投資額及商品房銷售同比降幅均有所收窄,房地產企業(yè)土地購置面積也同比轉正。2014年11月,央行宣布下調金融機構貸款和存款基準利率,在降低房地產企業(yè)融資成本的同時緩解購房者貸款壓力,預計將對購房需求形成一定刺激。

基礎設施投資快速增長

基礎設施占工程機械下游總需求的比重為40%左右,對工程機械需求的拉動作用最大。2014年1-9月,我國陸續(xù)出臺了一系列微刺激政策,基礎設施投資增速為20.95%。2014年10月以來我國批復基礎設施項目的速度明顯加快,預計未來基建投資增速仍將保持在高位。

水利方面,2011年的1號文件《關于加快水利發(fā)展的決定》提出,力爭今后10年全社會水利年平均投入比2010年高出一倍,預計2011-2020年這十年內的國內水利投資總額將超過4萬億元。2014年5月,署加快推進節(jié)水供水重大水利工程,提出在2014-2015年和“十三五”期間逐步開工172項節(jié)水供水重大水利工程,總投資規(guī)模大約為6000億元。2014年1-9月我國水利管理業(yè)固定資產投資增速為23.50%。目前我國水利設施較為薄弱,特別是農田水利滯后,加大水利設施已成必然之勢,預計未來我國水利投資仍將保持較高增速。

公路方面,2013年6月,批準《公路網規(guī)劃(2013年-2030年)》,提出到2030年公路網總規(guī)模將擴大至40.1萬公里,其中普通國道投資大約為2.2萬億元,高速公路投資大約為2.5萬億元。2013年,我國公路投資開始恢復,全年完成投資額1.37萬億元,同比增長7.7%。2014年1-9月,我國公路投資為1.08萬億元,同比增長14.60%,其中普通國道、農村公路投資增速均在20%左右。目前我國公路網還存在總量不足和結構矛盾突出等問題,預計未來我國將適度加強公路特別是農村公路的力度,但整體來看未來將很難再迎來類似2009年的投資高峰期。

鐵路方面,2013年8月,發(fā)布《關于鐵路投融資體制加快推進鐵路的意見》,從六個方面進行體制,確保鐵路資金的落實,鐵路投資加快。2014年全國計劃鐵路固定資產投資8000億元(含基本、更新改造和機車車輛購置),同比增速將達20.17%,新線投產7000公里。根據鐵路“十二五規(guī)劃”,2015年底我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上,截至2013年底我國鐵路營業(yè)里程為10.3萬公里,如達到規(guī)劃要求,2014-2015年年均新增營業(yè)里程將達8500公里,預計未來在鐵路基本上的投入仍將繼續(xù)保持較高水平。

標簽:

相關文章

熱門文章