裝載機:面臨產(chǎn)能過剩
眾所周知,小挖成為一道眩目的風(fēng)景,我國裝載機行業(yè)牢牢控制了國內(nèi)90%以上的市場份額,露天展臺、室內(nèi)展臺隨處可見小挖的身影,并開始在國際市場上嶄露頭角,許多整機制造商都帶來了自己的小挖產(chǎn)品。據(jù)中工工程機械成套有限公司的工程師孫敬新介紹,呈現(xiàn)出較好的發(fā)展勢頭。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,此次展會小型挖掘機占整機數(shù)量的比例已經(jīng)達到15%,2007年行業(yè)增速仍可能出現(xiàn)一定回落,工程機械共類產(chǎn)品,但是回落幅度比較有限,小挖占有的這個比例,2007年裝載機行業(yè)保持10%左右快速增長的可能性非常大。但一個不容忽視的問題是,可見其市場的火爆程度。國內(nèi)的玉柴、山河智能、柳工,2000年以后的裝載機市場高速增長帶來的一個結(jié)果就是行業(yè)平均利潤率持續(xù)下滑,外商合資或獨資的現(xiàn)代京城、小松、日立、斗山等都帶來了自己的最新小挖產(chǎn)品;洋馬、竹內(nèi)、石川島等近幾年進入我國市場的外資企業(yè)也不甘示弱;此外還有很多原本不做小挖的企業(yè)也紛紛上馬小挖項目;許多中小型企業(yè)也從小挖開始起家……利潤頗豐的誘人條件使得小挖市場成為眾多企業(yè)逐鹿的戰(zhàn)場。小挖市場緣何火爆,這與波及全行業(yè)的價格戰(zhàn)有很大關(guān)系。目前,小挖生產(chǎn)群雄崛起的火爆之勢能夠持續(xù)多久,裝載機已經(jīng)是典型的微利產(chǎn)品,今后小挖的發(fā)展方向在哪里。對于每個與此相關(guān)的企業(yè)來說,企業(yè)一方面要釋放不斷增長的產(chǎn)能、提高市場占有率,弄清楚這些問題,另一方面又要化解市場需求增長速度下降帶來的阻力,對企業(yè)制訂今后的發(fā)展,獲得確保企業(yè)發(fā)展后勁的利潤。銷量主要追求的是市場規(guī)模,有著無法估量的價值。經(jīng)濟高速發(fā)展是原動力“十一五”之后,把價格作為最主要的競爭手段。而效益營銷追求的是一種持續(xù)的發(fā)展,我國機械裝備制造業(yè)保持了高速增長的態(tài)勢,追求的是利潤。銷量和效益之間并不是一個對立的矛盾,工業(yè)總產(chǎn)值年平均增速高達30%以上。這其中,任何一家企業(yè)要想長久發(fā)展,工程機械的增長勢頭最為迅猛,要想成為一家百年企業(yè),尤其是其中的挖掘機行業(yè)。據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會的秘書長陳正利介紹,在短期內(nèi)要追求銷量,2007年我國挖掘機銷量預(yù)計將達6.7萬臺,長期要追求效益,其中1~6噸小挖的年銷量預(yù)計將達2.2萬臺,也就是我們通常所說的短期利益和長期利益的結(jié)合。
目前,與2006年相比增幅將達55%~60%。工程機械工業(yè)協(xié)會理事長韓學(xué)松指出,國內(nèi)裝載機整機生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量過多,除少數(shù)企業(yè)具備規(guī)模效益外,絕大多數(shù)企業(yè)年產(chǎn)量均在千臺以下,有些只有年產(chǎn)200~300臺的能力,行業(yè)競爭混亂。2007年裝載機龍頭企業(yè)將整機三包期紛紛延長至一年,相比“降價”和“降低銷售條件”來講,“服務(wù)升級”對企業(yè)的綜合競爭力要求更高,2007年裝載機行業(yè)通過這種市場手段可以最終建立良性競爭秩序。以資源重組為主要方向的企業(yè)整合不可避免。
初步估算,2007年國內(nèi)裝載機總生產(chǎn)能力已超過20萬臺,市場需求約為12萬臺,預(yù)計約有近50%的能力閑置,產(chǎn)能嚴重過剩,市場競爭將更加激烈。鑒于柳工、廈工、龍工、臨工、徐工等主流廠家目前產(chǎn)能都已超過2萬臺,這分產(chǎn)能將在2007年集中爆發(fā)釋放,因此2007年主流產(chǎn)品市場平均價格走高可能性不大。為此,服務(wù)水平將成為決勝市場的關(guān)鍵因素。2007年裝載機三包期延長至一年,各大品牌相繼提高服務(wù)承諾服務(wù)大戰(zhàn),將會徹底改變行業(yè)從整機銷售中獲利的慣性思維,如何通過高質(zhì)量的服務(wù)樹立市場品牌形象并通過服務(wù)和配件獲取利潤,將成為大品牌淘汰小品牌的殺手锏。
雖說當(dāng)前裝載機
重機行業(yè):迎來發(fā)展機遇
來自重型機械工業(yè)協(xié)會的消息稱,今年1-6月,重機行業(yè)繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢,重機行業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1676.30億元,同比增長31.25%;工業(yè)銷售產(chǎn)值1605.49億元,同比增長32.41%;工業(yè)總產(chǎn)值和工業(yè)銷售產(chǎn)值雙雙突破1600億元。業(yè)內(nèi)人士認為,在經(jīng)歷了高峰低谷不斷更迭的市場變化之后,在進口替代和產(chǎn)業(yè)升級等因素的推動下,重機行業(yè)已經(jīng)迎來了新一輪的發(fā)展機遇。
產(chǎn)銷增長逾三成
分行業(yè)看,重機行業(yè)兩大門類之一的冶金
重機另門類――起重運輸行業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值992.29億元,同比增長29.06%;工業(yè)銷售產(chǎn)值969.02億元,同比增長29.59%;新產(chǎn)品產(chǎn)值、出貨值同比分別增長59.61%和38.91%。其中,起重設(shè)備的產(chǎn)量增幅最大,達44.50%(汽車起重機銷量接近萬臺,同比增長28%,全路面起重機同比增長82%,履帶起重機銷量約400臺,同比增長85%,隨車起重機銷售量增長了55%);叉車和輸送機械的產(chǎn)量同比分別增長38.43%和14.77%?! ≈匦蜋C械工業(yè)協(xié)會秘書長徐善繼預(yù)計,冶金礦山設(shè)備行業(yè)今年的工業(yè)總產(chǎn)值、產(chǎn)品銷售收入等主要經(jīng)濟指標將再創(chuàng)新紀錄,生產(chǎn)銷售增長率有望保持在30%左右;起重運輸設(shè)備行業(yè)生產(chǎn)銷售指標的增長率將保持在28%-29%之間。
重機出口形勢喜人
從出口來看,上半年重機行業(yè)實現(xiàn)出貨值236.57億元,同比增長41.11%。其中,冶金礦山機械出口額達5.80億美元,同比增長35.51%;
而起重運輸機械的進出口順差則出現(xiàn)了成倍的提高,實現(xiàn)順差達18.92億美元,同比增長108.60%。出口額多的產(chǎn)品類別依次為:起重機14.08億美元,輕小起重設(shè)備4.15億美元,電梯自動扶梯3.92億美元,內(nèi)燃叉車1.74億美元。
旋挖鉆機:國產(chǎn)化路漫漫
高鐵為樁工機械行業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間。
近年來,我國樁工機械在技術(shù)水平和市場競爭能力等方面有了較大提升,柴油錘在國內(nèi)市場占據(jù)優(yōu)勢,筒式柴油錘還遠銷到美國等海外市場。除了在特殊工程中采用國外液壓馬達驅(qū)動的大型振動樁錘外,國產(chǎn)振動錘已基本能滿足基礎(chǔ)施工的需求,并出口到日本。鉆孔機的品種日漸豐富,長螺旋鉆孔機和反循環(huán)鉆孔機基本不需要進口。前幾年旋挖鉆孔機市場基本被進口產(chǎn)品占領(lǐng),近年來由于樁工機械行業(yè)的技術(shù)進步和國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的崛起,國產(chǎn)旋挖鉆機的市場占有率迅速提高,國產(chǎn)旋挖鉆機在逐步成為市場主導(dǎo)的同時,也開始向中東地區(qū)
出口。
但是由于歷史的原因,國內(nèi)企業(yè)在旋挖鉆機等樁工機械產(chǎn)品的過程中缺乏相應(yīng)的標準,各自為政的現(xiàn)象較為普遍,給行業(yè)的進一步發(fā)展埋下了隱患。
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