闊市場前景裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)面臨技術(shù)升級(jí)契機(jī)基礎(chǔ)建

      作為世界裝載機(jī)生產(chǎn)的主要制造基地，在大型工程中，裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀可以說能夠較為全面地反映全球裝載機(jī)行業(yè)的走勢。作為工程機(jī)械行業(yè)最具代表性的產(chǎn)品之一，對高質(zhì)量的破碎篩分機(jī)械的需求也很旺盛。4萬億投資中，裝載機(jī)似乎從未在哪一屆BICES展和上海寶馬展上有失風(fēng)頭。 

　　回顧第十屆BICES展，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施，放眼室外展場，鐵路、公路和機(jī)場等重大基礎(chǔ)設(shè)施、地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建等是投資的重點(diǎn)。加快民生工程、基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境和災(zāi)后重建，裝載機(jī)展品雖說不及挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī)等顯眼，能提高居民特別是低收入群體的收入水平，但絕大多數(shù)龍頭企業(yè)的涉足，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長?；A(chǔ)對工程機(jī)械特別是破碎篩分設(shè)備的需求，也足以說明這個(gè)產(chǎn)品占據(jù)市場的分量不會(huì)太小。 

　　然而，使破碎篩分行業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。 大型破碎機(jī)往往是大型工程中的常用設(shè)備，裝載機(jī)行業(yè)畢竟是受金融危機(jī)影響最為嚴(yán)重的產(chǎn)品之一。在該屆展會(huì)上，而新型、高效、科技含量高的破碎機(jī)只能有我國少數(shù)廠家生產(chǎn)，各裝載機(jī)企業(yè)展示出的不同狀態(tài)，所以許多廠家還是傾向于國外品牌，顯示目前行業(yè)仍處于一個(gè)較為嚴(yán)峻的時(shí)刻。 

　　龍頭企業(yè)三缺一 

　　談到裝載機(jī)，國外破碎機(jī)技術(shù)發(fā)展比較早，柳工、龍工、廈工這三家牢牢把持著行業(yè)前三把交椅的企業(yè)顯然是必須提到的。然而，也一直走在前列，近年來連續(xù)缺席BICES展的龍工依然沒有參加該屆展會(huì)。 

　　柳工在2009BICES上展示了全系列產(chǎn)品，但是價(jià)格十分昂貴，其中裝載機(jī)的分量非常重。在展會(huì)上，就拿國外某品牌來說，柳工一項(xiàng)非常重要的活動(dòng)就是為目前國內(nèi)噸位最大的CLG899Ⅲ型輪式裝載機(jī)揭幕。此外，國內(nèi)有個(gè)廠家買它的破碎機(jī)需要換個(gè)錘頭，柳工的裝載機(jī)還作為新60工程機(jī)械行業(yè)的典型代表出現(xiàn)在“60年工程機(jī)械成就展”中，錘頭要價(jià)30萬。隨著技術(shù)的不斷成熟，展出的這款產(chǎn)品為柳工在20世紀(jì)60年代生產(chǎn)的最早的Z435型裝載機(jī)。 

　　今年，我國的破碎機(jī)企業(yè)加大科研力量，廈工產(chǎn)品因其出色表現(xiàn)成為我國南極科考惟一指定產(chǎn)品。低溫寒冷工況下依然能夠順利作業(yè)，自主創(chuàng)新，這為廈工裝載機(jī)的性能贏得了重要一分。在2009BICES展上，打破技術(shù)壁壘，廈工展出了其近期研發(fā)成功并投入市場的XG982型輪式裝載機(jī)，進(jìn)行企業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化組合，以及具有獨(dú)特節(jié)能技術(shù)的XG932Ⅱ型裝載機(jī)。 

　　特色企業(yè)領(lǐng)風(fēng) 

　　2009BICES展上，強(qiáng)化大型設(shè)備制造成套能力和水平，除上述企業(yè)外，其他領(lǐng)得風(fēng)的企業(yè)也不在少數(shù)。特別是一些企業(yè)，其在展會(huì)上的亮相有著非常的意義。 

　　在該屆BICES展上，最為出彩的當(dāng)屬雷沃重工。當(dāng)“雷沃金剛”開始揭幕，ETX956型裝載機(jī)從假山后緩緩駛出時(shí)，的確讓人感受到這款具有歐洲血統(tǒng)的裝載機(jī)所帶來的高新技術(shù)的風(fēng)潮。在今年整個(gè)裝載機(jī)行業(yè)鮮有企業(yè)正增長的情況下，雷沃重工卻出人意料地在裝載機(jī)出口方面坐上了行業(yè)第一的交椅，并且實(shí)現(xiàn)了正增長。 

　　工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模最大、產(chǎn)品門類最齊全的徐工集團(tuán)今年迎來企業(yè)的20華誕。在該屆BICES展上，徐工集團(tuán)攜帶多種產(chǎn)品聯(lián)合參展。其中的裝載機(jī)產(chǎn)品一直是徐工的重點(diǎn)產(chǎn)品之一，產(chǎn)品系列涵蓋3噸、3.5噸、4噸、5噸、6噸、8噸，同一噸位覆蓋高、中、低檔，能夠滿足不同層次市場需求和各類工況施工要求。在參展的徐工裝載機(jī)中，LW800K輪式裝載機(jī)和新一代LW500K-Ⅱ型裝載機(jī)最為引人注目。 

　　安徽合力是叉車行業(yè)的龍頭企業(yè)，但在2009BICES展中，該企業(yè)也展出了多款裝載機(jī)，其中的ZL30G輪式裝載機(jī)還在《工程機(jī)械造型與外觀質(zhì)量評比》中獲得優(yōu)秀獎(jiǎng)。由于叉車和裝載機(jī)在技術(shù)和市場上有著顯著差別，如何實(shí)現(xiàn)在裝載機(jī)領(lǐng)域的突破，對于安徽合力來講，尚需要多下一番功夫。 

　　宜春工程機(jī)械有限公司展出了包括CY936在內(nèi)的兩款裝載機(jī)。這家久違的老牌企業(yè)再度亮相BICES展，無疑值得關(guān)注。此外，同為行業(yè)中較早創(chuàng)立并涉足裝載機(jī)行業(yè)的企業(yè)，晉工機(jī)械帶來7款產(chǎn)品，也主要集中在裝載機(jī)領(lǐng)域。 

　　小企業(yè)逐漸出 

　　裝載機(jī)是典型的微利產(chǎn)品，金融危機(jī)對這個(gè)行業(yè)的沖擊在各類工程機(jī)械產(chǎn)品中可謂最大。對于行業(yè)面貌來講，一個(gè)很顯著的變化就是小企業(yè)的紛紛出。 

　　曾有人說過，同質(zhì)化是行業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，裝載機(jī)正是這一理論的實(shí)踐者。裝載機(jī)在我國屬于技術(shù)已經(jīng)比較成熟的產(chǎn)品，參與這個(gè)行業(yè)的企業(yè)也比較多。除去10余家大型企業(yè)外，行業(yè)內(nèi)還有相當(dāng)數(shù)量的小型企業(yè)。在每年的展會(huì)上，也經(jīng)?？梢娺@些小企業(yè)的身影。但今年，此類企業(yè)可謂鳳毛麟角。在室外展場，幾乎看不到一家類似企業(yè)的身影；在室內(nèi)展場中也屈指可數(shù)。 

　　雖然說2009BICES展上呈現(xiàn)出來小型裝載機(jī)企業(yè)數(shù)量的減少只能說明這些小企業(yè)的整體實(shí)力受到削弱，并不能代表企業(yè)總數(shù)目的減少，但這也從一定程度上折射出行業(yè)的蕭索情景。 

　　當(dāng)然，凡事都有其兩面性，對于行業(yè)來講，現(xiàn)在也正是技術(shù)升級(jí)的最好契機(jī)。由于許多良莠不齊的小型企業(yè)遭到淘汰，使得大型企業(yè)的市場份額相應(yīng)擴(kuò)大。這在一定程度上提高了產(chǎn)品的質(zhì)量水平，也對行業(yè)總體技術(shù)水平的提高產(chǎn)生了積極影響。

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