“虎鯊”開(kāi)路，鐵建重工大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“鮀島號(hào)”下線，助力廣澳港區(qū)鐵路項(xiàng)目海灣隧道

2月21日，由鐵建重工和中鐵十四聯(lián)合打造的大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“鮀島號(hào)”在鐵建重工第一產(chǎn)業(yè)園區(qū)下線。該設(shè)備開(kāi)挖直徑13.42米，刀盤(pán)涂裝虎鯊圖案，既代表施工地點(diǎn)為汕頭市，又寓意“虎鯊”開(kāi)路，克難。

鐵建重工大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“鮀島號(hào)”下線儀式

廣鐵集團(tuán)深圳工程指揮委程海云致辭

廣鐵集團(tuán)深圳工程指揮總工程師林鎮(zhèn)洪宣布設(shè)備下線

中鐵十四經(jīng)理張硯倫致辭

鐵建重工委副、董事、工會(huì)賀勇軍致辭

據(jù)悉，“鮀島號(hào)”將用于新建廣梅汕鐵路汕頭站至廣澳港區(qū)鐵路項(xiàng)目海灣隧道，該工程盾構(gòu)段區(qū)長(zhǎng)2990米，盾構(gòu)隧道主要穿越土層、巖層、軟硬不均及斷層帶，并且下穿海灣隧道，海水壓力高，盾構(gòu)掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)大，對(duì)帶壓進(jìn)倉(cāng)換刀作業(yè)、盾構(gòu)機(jī)密封配置等要求高。

針對(duì)本工程大直徑、高水壓、長(zhǎng)下坡、強(qiáng)腐蝕等施工難點(diǎn)，鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)為“鮀島號(hào)”進(jìn)行了一系列針對(duì)性設(shè)計(jì)，配備常帶壓復(fù)合刀盤(pán)、伸縮式主驅(qū)動(dòng)、開(kāi)挖倉(cāng)可視系統(tǒng)、自動(dòng)測(cè)量監(jiān)控、刀具狀態(tài)在線感知等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，以保證盾構(gòu)機(jī)安全、快速掘進(jìn)。

廣澳港區(qū)鐵路作為廣東重點(diǎn)工程，建成后將有利于汕頭港擴(kuò)大北向輻射縱深，為周邊市提供便捷的入海通道，同時(shí)也為區(qū)域物資要素高效集疏提供便利條件，對(duì)打造東南沿?，F(xiàn)代化港口城市具有重要意義。

嘉賓在設(shè)備前合影

二月初二，春回大地，萬(wàn)物復(fù)蘇，“鮀島號(hào)”順利下線，標(biāo)志著廣澳港區(qū)鐵路項(xiàng)目海灣隧道即將邁入新階段。接下來(lái)，盾構(gòu)機(jī)將拆解運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，完成全系統(tǒng)的組裝調(diào)試后，正式始發(fā)掘進(jìn)。鐵建重工將始終秉持“品質(zhì)為基，客戶為先”的理念，為盾構(gòu)機(jī)提供全生命周期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，確保工程順利完工。

標(biāo)簽：鐵建重工