銷售額下降廣西打造21世紀(jì)海上絲綢之路新門戶新樞紐特雷克

一千多年前，我們在全球工廠的生產(chǎn)迅速減少。我們開始根據(jù)客戶的要求并在授權(quán)的范圍內(nèi)逐步安全地恢復(fù)運(yùn)營。”Fearon補(bǔ)充表示：“為應(yīng)對全球肺炎疫情，在蔚藍(lán)的北灣，Genie團(tuán)隊(duì)就如何幫助華盛頓州的當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)集思廣益，一艘艘滿載著絲綢、瓷器、茶葉等貨物的商船，該州在美國經(jīng)歷了首次肺炎疫情重大爆發(fā)。該團(tuán)隊(duì)為西雅圖當(dāng)?shù)氐尼t(yī)療專業(yè)人員生產(chǎn)并捐贈了4,500個防護(hù)面罩。在南達(dá)科他州沃特敦，揚(yáng)起風(fēng)帆朝“西洋”進(jìn)發(fā)——這便是歷史上著名的“海上絲綢之路”。

如今，特雷克斯公用事業(yè)公司接到當(dāng)?shù)匾凰殬I(yè)學(xué)院的請求，“21世紀(jì)海上絲綢之路”千帆競發(fā)。借著與東盟陸海相鄰的獨(dú)特優(yōu)勢、踏著北灣自由貿(mào)易港的理想節(jié)拍，要求使用我們的3D打印機(jī)幫助制造面罩所需的零件。在我們的特雷克斯公用事業(yè)團(tuán)隊(duì)的努力下，廣西雄心勃勃，向南達(dá)科他州和明尼蘇達(dá)州的醫(yī)療服務(wù)提供者分發(fā)了大約1,000枚防護(hù)罩。”最近幾周，欲將昔日輝煌復(fù)興。

廣西欲領(lǐng)跑21世紀(jì)海上絲綢之路；首提建立北灣自由貿(mào)易港

亞投行10月前簽協(xié)議；首期資本金100億美元，該公司還采取了重大的成本削減措施，出一半

以“攜手推進(jìn)泛北合作，包括暫停分紅和股票回購，共建海上絲綢之路”為主題的第八屆泛北灣經(jīng)濟(jì)合作論壇昨日在廣西南寧開幕。作為東道主的廣西在會上提出，減少團(tuán)隊(duì)成員的報酬，將以推動同東盟合作為基礎(chǔ)，臨時休假和永久裁員等。，重點(diǎn)構(gòu)建海運(yùn)、高速公路、高速鐵路、港口、光纖五張網(wǎng)，探索建立北灣自由貿(mào)易港。

會上還傳出消息，具有里程碑意義的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（簡稱亞投行）將在今年10月份以前簽署協(xié)議。資本金總規(guī)模500億美元，首期資本金為100億美元，其中，出資50億美元。

21世紀(jì)海上絲綢之路新門戶

廣西壯族委說，“廣西將充分發(fā)揮與東盟陸海相鄰的獨(dú)特優(yōu)勢，全面提升北灣經(jīng)濟(jì)區(qū)水平，努力把廣西成為21世紀(jì)海上絲綢之路的新門戶、新樞紐。”

2013年10月，訪問東南亞時，第一次提出了共同21世紀(jì)“海上絲綢之路”的設(shè)想。

“廣西將構(gòu)建面盟的互聯(lián)互通海陸大通道，重點(diǎn)構(gòu)建海運(yùn)、高速公路、高速鐵路、港口、光纖五張網(wǎng)，以港口作為海上互聯(lián)互通的重點(diǎn)，推動—東盟港口群合作。”廣西壯族陳武說。

陳武還透露，廣西將探索建立北灣自由貿(mào)易港，打造北灣區(qū)域性國際航運(yùn)的中心，推動以南寧-新加坡陸路通道的互聯(lián)互通。

同時，廣西還將積極參與和推進(jìn)泛北灣產(chǎn)業(yè)集群，并計(jì)劃打造海上絲綢之路現(xiàn)代商貿(mào)物流基地。

“廣西將積極推動若干內(nèi)外貿(mào)一體化，輻射帶動大型專業(yè)市場、教育中心和物流集散中心，積極打造—東盟商貿(mào)物流集散中心和—東盟商品交易中心，加快大宗商品電子交易平臺、跨境電商平臺以及供應(yīng)鏈電子商務(wù)體系，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的對接和通關(guān)的一體化，提升貿(mào)易便利化水平。”陳武說。

港口物流和金融領(lǐng)銜

來自門的官員和學(xué)者也對21世紀(jì)海上絲綢之路提出了建議。商務(wù)副長高燕說，泛北灣經(jīng)濟(jì)合作立足—東盟海上合作，是21世紀(jì)海上絲綢之路的先行項(xiàng)目和重要內(nèi)容。

下一階段，泛北合作各方將以港口物流和金融領(lǐng)域優(yōu)先為內(nèi)容，規(guī)劃和加快實(shí)施一批港口物流航區(qū)、航線，臨港加工基地等領(lǐng)域的合作項(xiàng)目，促使合作早見成效。

交通運(yùn)輸副長翁孟勇則稱，基礎(chǔ)設(shè)施是21世紀(jì)海上絲綢之路的橋梁，將優(yōu)先支持與東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)和—東盟海上運(yùn)作一攬子等重點(diǎn)合作項(xiàng)目，加強(qiáng)港口物流合作，大力發(fā)展臨港城市，形成一批港口群、產(chǎn)業(yè)群、城市群，形成次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，促進(jìn)泛北灣經(jīng)濟(jì)地區(qū)發(fā)展成為太平洋西岸的經(jīng)濟(jì)區(qū)。

在回答廣西如何協(xié)同兄弟市共同21世紀(jì)海上絲綢之路的問題時，廣西壯族副張曉欽告訴上證報，“最近我們?nèi)ベF州共同商量打通貴陽到南寧的高速鐵路。這條路打通后將產(chǎn)生重要影響。貴陽和成都有高鐵連接，而成都和蘭州、西安也有連接。”

張曉欽進(jìn)一步說，西安和蘭州都是西向的陸上絲綢之路的重要通道。這樣，蘭州到北海的高速鐵路、高速公路今后將實(shí)現(xiàn)貫通。“‘’就被很好地連接在了一起。”

全國政協(xié)宗教副、發(fā)改委原副杜鷹也說，推進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路，就要拓展金融合作。而深化金融合作的核心是推進(jìn)亞洲貨幣穩(wěn)定體系，重點(diǎn)加強(qiáng)沿線地區(qū)金融合作和風(fēng)險防范，擴(kuò)大雙邊本幣互換的規(guī)模，擴(kuò)大跨境貿(mào)易本幣結(jié)算試點(diǎn)，降低匯率風(fēng)險和結(jié)算成本，發(fā)揮好—東盟銀聯(lián)體作用，積極推進(jìn)籌建亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行。

鑒于金融在海上絲綢之路中的基礎(chǔ)性作用，新加坡國立大學(xué)東亞研究所所長鄭永年認(rèn)為，21世紀(jì)海上絲綢之路是走向世界的重要一步，他建議可以考慮絲綢之路基金或者絲綢之路銀行。

“今天我們提海上絲綢之路，一方面繼續(xù)歡迎其他走向，更重要的是讓走向世界。因?yàn)樵谶^去三十多年的取得了很大的成就，是世界經(jīng)濟(jì)史上一個了不起的奇跡。從資本高度短缺的成為今天資本過剩的，的銀行有大量的企業(yè)存款，但是只是現(xiàn)金，不是資本，所以我覺得的資本必然要走向世界。”鄭永年說。

“目前，正在做亞洲基礎(chǔ)設(shè)施銀行，早些時候也曾提出金磚銀行的設(shè)想。”鄭永年認(rèn)為，完全可以整合所有這些設(shè)想，可以一個絲綢之路基金或者絲綢之路銀行。

亞投行或10月前簽約

2013年10月，和在先后出訪東南亞時，提出了籌建亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（簡稱亞投行）的倡議。此次會議期間，外交亞洲司參贊李濤在回答上證報有關(guān)亞投行最新進(jìn)展的問題時說，亞投行的籌備已經(jīng)取得重要進(jìn)展，各創(chuàng)始成員國將在10月之前簽署備忘錄。

李濤透露，亞投行的總資本金規(guī)模計(jì)劃為500億美元，但首期資本金規(guī)模為100億美元，其中，將出資占比為50%，也就是50億美元。

“這個銀行的初衷是為了支持亞洲地區(qū)，特別是東盟地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施。”

李濤說，亞洲銀行2010年有個統(tǒng)計(jì)，亞洲地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施投資需求是8萬億美元，另外還需要3000億美元用于常用的基礎(chǔ)設(shè)施的投資。“這么大的缺口，光靠亞洲銀行還是不行的，亞投行以后是和亞洲銀行是互補(bǔ)性的，不是競爭性的。”

李濤還透露，按照設(shè)想和規(guī)劃，亞投行的創(chuàng)始成員國首先考慮的是東盟，但持態(tài)度。今后會逐步盟以外的，包括向亞洲域外的。

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