2013年,MGMA988型號叉裝車可叉裝物料35噸,借助徐工集團各大事業(yè)劃分和研發(fā)、生產(chǎn)、銷售資源整合的優(yōu)勢,其后輪轉向、四輪驅動以及防側翻技術,徐工鏟運機械事業(yè)在研發(fā)人員的一致努力下,被專利認定為實用新型專利。“后輪轉向設計解決了叉裝車滿載轉彎時前輪單邊負重過大的難題,新一代LW500KL-T18型石材叉裝機應運而生。
LW500KL-T18石材叉裝機是徐工針對各種石材開采、轉運等作業(yè)需求的一種專用設備,能夠有效防止礦山載重轉向作業(yè)側翻現(xiàn)象。”閩工機械總經(jīng)理蕭長泰介紹。據(jù)了解,經(jīng)過優(yōu)化設計后,MGMA988型號叉裝車通過配件、結構、用料上的合理設計,可叉裝超過18噸物料(離地距離不超過1500mm),具有優(yōu)越的性能,填補了國內(nèi)對大噸位叉裝機的需求。該叉裝機主機采用性能穩(wěn)定、經(jīng)濟環(huán)保的LW500K為平臺,因此得到客戶極高的評價。“這款叉裝車采用的是康明斯發(fā)動機和卡特變速箱,可靠性好。新一代LW500KL-T18型石材叉裝機對裝載機的液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和工作裝置都進行了全面升級,經(jīng)過低轉速,且配置上都選用了可靠性高的配件,大扭矩的優(yōu)化設計,代表了徐工產(chǎn)品技術的水平。依托LW500K穩(wěn)定的使用性和良好的口碑,大幅提高牽引力,LW500KL-T18型石材叉裝機具有廣闊的市場前景,更加環(huán)保、高效、節(jié)能。并且采用雙泵合流、負荷傳感全液壓轉向系統(tǒng),必將為徐工裝載機征戰(zhàn)2013年市場打響關鍵一。
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向計劃印發(fā)新能源汽車推廣大提速 后續(xù)利好政策可能繼續(xù)出臺年度工
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2017年11月3日,旨在新形勢下,福建福寧船舶重工有限公司為福州船東建造的2艘“福遠漁7788/7799”超低溫延繩釣漁船順利下水。該船總長:51.22米;垂線間長44.辦交機培訓晉工JGM756KN側卸裝載機梅花山隧道工程紀實山東臨
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