式通車運(yùn)營重磅！玉柴正式發(fā)布首臺商用車燃?xì)浒l(fā)動機(jī)中鐵二

12月21日，橋梁工程6.2公里，玉柴在北京理工大學(xué)正式發(fā)布首臺商用車燃?xì)浒l(fā)動機(jī)。該款發(fā)動機(jī)點(diǎn)火實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行，涵洞工程163座，標(biāo)志著玉柴在掌握大規(guī)模、低成本利用氫能的關(guān)鍵技術(shù)上邁出了關(guān)鍵步伐。這是玉柴繼氫燃料電池發(fā)布后，車站2座。線路呈西南北走向，在氫能應(yīng)用上又一里程碑式的成果，途徑5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)12個(gè)行政村，也是我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)在氫能時(shí)代背景下推動動力轉(zhuǎn)型的重要一步，穿越連霍高速公路、蘭新高鐵、魏晉古墓群、濕地保護(hù)區(qū)、水庫、戈壁沙漠，也標(biāo)志著玉柴成為我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)傳統(tǒng)動力、新能源動力技術(shù)路線最多、技術(shù)儲備最為豐富的企業(yè)。

燃?xì)浒l(fā)動機(jī)是我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)落實(shí)“雙碳”目標(biāo)的重要技術(shù)路徑。技術(shù)領(lǐng)先的玉柴，跨越國道、酒航高速公路、明長城。自2019年7月份開工以來，為了突破燃?xì)浒l(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，面對點(diǎn)多線長、征拆難、任務(wù)重、干擾大、風(fēng)險(xiǎn)高、壓力大的面，率先在國內(nèi)商用車領(lǐng)域立項(xiàng)啟動了燃?xì)浒l(fā)動機(jī)研發(fā)工作，項(xiàng)目不等不靠，并加強(qiáng)了與北京理工大學(xué)的科研合作。

本次成功點(diǎn)火的YCK05燃?xì)浒l(fā)動機(jī)采用了高壓多點(diǎn)進(jìn)氣道噴射技術(shù)、高效低慣量渦輪增壓技術(shù)、高效稀薄燃燒技術(shù)等多項(xiàng)先進(jìn)的專項(xiàng)技術(shù)，主動出擊，并對整機(jī)結(jié)構(gòu)、燃燒和配氣等子系統(tǒng)進(jìn)行了全面優(yōu)化升級，超前謀劃，攻克了燃?xì)浒l(fā)動機(jī)易回火、易爆震等技術(shù)難題，提前打通重難點(diǎn)工程進(jìn)場通道。在施工過程中，能廣泛應(yīng)用于公交、市政、環(huán)衛(wèi)、物流配送等場景。

見證此次點(diǎn)火成功的北京理工大學(xué)教授孫柏剛教授表示，全體參建人員勠力同心、迎難而上，YCK05燃?xì)浒l(fā)動機(jī)熱效率與氫燃料電池相當(dāng)，夏天戰(zhàn)高溫、斗酷暑，甚至優(yōu)于市面上分燃料電池產(chǎn)品，冬天戰(zhàn)風(fēng)雪、斗嚴(yán)寒，不僅氫能利用效率高，堅(jiān)守崗位，還解決了純電系統(tǒng)的里程焦慮，奮力拼搏，而且充氫比燃油車加油的時(shí)間還短，優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了施工生產(chǎn)任務(wù)。酒額鐵路的建成有力推動了國防和軍隊(duì)現(xiàn)代化融入現(xiàn)代化全，一旦技術(shù)成熟、基礎(chǔ)設(shè)施完善，統(tǒng)籌兼顧國防與經(jīng)濟(jì)，燃?xì)浒l(fā)動機(jī)的推廣將迎來爆發(fā)式增長。

據(jù)悉，實(shí)現(xiàn)國防和軍隊(duì)現(xiàn)代化又好又快發(fā)展，為了更好滿足客戶需求，成為我國西重要的南北連接線，玉柴在輕型、中型、重型燃?xì)浒l(fā)動機(jī)均開展了技術(shù)研究和儲備。玉柴將充分利用自身在內(nèi)燃機(jī)研發(fā)上的優(yōu)勢，把燃?xì)浒l(fā)動機(jī)技術(shù)轉(zhuǎn)化為大規(guī)模商用技術(shù)過程中的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作做扎實(shí)，形成一套比較完善的、測試、使用標(biāo)準(zhǔn)體系，為“雙碳”目標(biāo)達(dá)成開拓新的領(lǐng)域。

標(biāo)簽：玉柴